Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

L'été approche, et il est temps que je rebranche la ventilation sur ma chère 6 (phase 2 1983) que j'ai acheté sans qu'elle soit fonctionelle... ça chauffe à l'intérieur !

Pour faire court, je n'ai pas de câble électriques branchés au bornes du ventillateur ! Par contre, en les branchant en direct sur une source de courant 12V, la ventilation fonctionne, le moteur se met en marche.

Je pense que c'est plutôt clair comme panne du coup, si quelqu'un avait l'amabilité de me décrire comment et ou elle se raccorde, ce serait super... Sachant que ce ne sera peut-être que la 1ére étape, car le reste n'est pas forcément fonctionnel.

Merci

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635 Csi 1984 - Présentation ici : viewtopic.php?t=4530

Bonjour,

Tu parles de quelle ventilation ? Sur les 6 il y a 2 moteurs de ventilation, le principal accessible par le capot, au niveau des moteurs d'essui glace, et un qui s'actionne avec la clim, en bas de la console centrale.

Le principal est relié à un transistor juste à côté de lui, qui de temps en temps rend l'âme. Tu l'as en photo par wolf sur le topic suivant: viewtopic.php?t=356&highlight=transistor

Bonjour,

Je parle de la ventilation principale, sous le capot. A priori, les transistors doivent fonctionner puisqu'elle s'actionne si je branche la ventillation en direct sur du 12V.

Mon souci, c'est que je ne sais pas ou brancher le ventilo sur le circuit électrique...

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T'as des photos ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Quelques unes, mais pas très utiles j'ai peur.

En gros, le ventillateur sous le capot est branché a des fils bleu & jaune (qui n'ont pas l'air d'origine), et qui courent vers la batterie / le tableau de fusible, mais ne sont pas branchés...



Ca n'a pas l'air du tout d'origine, c'est raccordé à un petit interrupteur manuel à l'intérieur, et pas du tout au tableau de commande de la ventillation.

Sur les shémas électriques (pdf archive e24), c'est bien complexe, je suis un peu perdu.

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Justement ça doit être branché au transistor qui lui même est relié à la commande d'habitacle. J'ai l'impression que ton circuit est bypassé par ce branchement en direct à la batterie.

Ok, merci, je vais regarder ca dans le weekend.

Si jamais quelqu'un avais une photo qui traine, ce serait avec plaisir que je m'en servirais !

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Les deux liens suivants devraient t'aider:

http://www.malloc.nl/BMW/635CSi/pages/en/64112100.html

puis

http://www.malloc.nl/BMW/635CSi/pages/e ... l#refertoc

Il faut que tu démontes le bloc moteur de ventilation et le transistor est caché derrière vers le haut.

Ah super, merci ! J'avais vu la première page, mais qui ne donne pas trop d'info, mais pas la seconde.

Par contre, j'ai un peu de mal à bien lire sur ces photos. Je vais essayer ce WE avec le PC portable près de la voiture.

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