Forum BMW Série 6 E24

bonsoir.

Comment démonter la poignée de porte?

Je pense avoir tout démonté , sauf que ça coince au niveau de barillet.


Avez vous la combine?

merci

Voici une photo:

Y'a un espèce de U qui enserre le barrillet, il faut le faire coulisser et ça libère l'ensemble... Faut faire levier avec un tournevis par exemple... tu verras.

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Sharkfest saumurois à l'ascension 2024 !
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tu tourne le barillet dun quart de tour et tu le tire a l interieur apres ta poigne sort

Le U métal élastique est déjà enlevé, ce qui bloque, ce sont les pièces blanches(visibles sur la photo), en bout de barillet... à moins que celui-ci se retire par l'extérieur?
Il ne me reste plus que ça à démonter sur l'ancienne m635 arktisblau de chrisetcarole avant qu'elle ne parte en peinture cette semaine

La pièce blanche est clipsée sur e bout du barillet de mémoire...

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Un revenant ! Cà fait plaisir d'avoir de tes nouvelles

c'est assez speciale a demonter les poignées de 6
le temp que la corossion soit refaite tu aura le temp de demonter la poigné
a+

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Une fois que tu as retiré la fourchette métallique comme tu le dit, il faut faire faire un quart de tour (vers la gauche de mémoire) au barillet dans la poignée pour pouvoir le dégager vers l'intérieur de la porte. Si tu ne trouve pas, dit moi je regarderais si j'en ai de démonté pour te faire des photos.
Un conseil : repère bien et fait des photos !!! Ça n'est pas conventionnel comme système....J'ai galéré avant de comprendre ou est ce qu'il fallait mettre la fourchette au remontage.
Bon courage

Mission accomplie grace à vous tous. Merci beaucoup. Je fais un tuto ce soir sur la deuxième poignée.

Voici le tuto, donnez votre avis pour l'améliorer.















Un peu bizarre comme système, BMW a fait mieux par la suite.

Pour compléter ce tuto, voici 2 photos de l'ensemble de la serrure, pour mieux visualiser ce qu'il faut démonter :

Je suis en train de remonter ma serrure et je sèche sur la remise en place du contacteur noir qu'on voit en gros plan sur le post précédent de sixrocco.
A quoi sert-il? Car même sans l'avoir mis en place, mon verrouillage central fonctionne.
Merci.

Je réponds moi-même: ce contact permet la "double fermeture": il déconnecte physiquement, grâce à un tour de clé à 90° (qui enclenche le contact) , le poussoir de serrure (celui dans la garniture intérieure, qui monte/descend) de la serrure elle-même. Ce qui permet de ne plus pouvoir activer la serrure, même en crochetant le poussoir. C'est le "double clic " que l'on entend en tournant la clé à 90°. Si vous débranchez la batterie, ce système ne fonctionne pas (la serrure se ferme, mais le poussoir continue d'être relié et en le tirant, on ouvre la serrure).

J'ai donc fait le swap de barillet, démonté et remonté le tout (je l'avais déjà fait une fois sur l'ancienne B7). Je confirme: c'est une vraie galère pour repositionner tous les éléments , vu l'accès très limité. J'ai repensé à une réflexion du Chef: "il nous faudrait des bras de pieuvre" !

Chers amis! Besoin d'aide urgente! J'ai oublié comment assembler correctement la serrure de la porte. Les photos ne sont pas disponibles ici. Qui a une photo? Intéressé par des photos de côté intérieur de la porte. Merci d'avance.

Problème résolu. Quand j'ai commencé à le faire - et les mains elles-mêmes s'en sont souvenues.

Bonsoir à tous
Je viens de terminer de changer le padding derrière la poignée de porte et je remonte. Je sèche pour remettre le petit ressort de rappel de la pièce blanche clipsee sur le barillet.
Autre point, le barillet paraît bloqué dans son logement seulement par le clipsage de la pièce blanche, c’est normal?
Merci pour votre aide!

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Je precise que c’est cote passager. J’ai démonté l’autre côté pour voir mais le montage est différent (tout métal)

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Mercedes SL500 (R129)

Dommage que les photos aient disparues ...

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Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr