Forum BMW Série 6 E24

depuis quelques temps j'avais un souci lors du démarrage à froid


il me fallait parfois insister jusqu'à 3 coups de démarreur avant que le moteur se lance et celui-ci avait du mal à prendre ses tours dans les
premières secondes

Alors qu'habituellement il seul coup de clé de contact suffisait pour voir le 6 s'ébrouer

de plus, si j’accélérais avant la fin de la montée en T° le moteur perdait ses tours et se mettait à boiter, comme lorsqu'on enlève le starter automatique sur une voiture à carburateur

mes durites de dépression étant neuves, mon allumage refait récemment, la pompe à essence neuve, son filtre également, mon régulateur de pression OK .
le mal ne pouvait venir que du coté du système de démarrage à froid

j'ai donc entrepris de démonter :

l'injecteur de départ à froid
le tiroir additionnel
le système de réglage du ralenti

de ces 3 pièces, le plus inaccessible est l'injecteur. Mais avec de la patience et un peu de tour de main on arrive à le sortir sans être obligé de démonter la pipe d'admission, par contre il faut se contorsionner sur le moteur.

J'ai nettoyé l'injecteur dans un bain à ultra-sons puis en le soufflant

j'ai fait de même avec le boitier contenant la vis de réglage du ralenti

j'ai ensuite contrôlé le tiroir additionnel
alimentation électrique et continuité, et là;
je me suis rendu compte que le tiroir avait un problème.
Son alimentation électrique était correcte mais j'avais un doute quant à son fonctionnement. Je l'avais déjà nettoyé il y a quelques temps

Je l'ai donc changé

Une fois tout remonté , j'ai de suite constaté une amélioration

Le moteur étant froid, il est parti de suite avec un régime moteur proche des 1000 / 900 trs puis rapidement est redescendu et stabilisé vers 750 Trs,

il s'est maintenu à ce régime même en accélérant durant la montée en T°

Cela fait maintenant 5 jours que j'ai pratiqué cette opération et aucun problème au démarrage, à froid ou à chaud, ni d'instabilité du ralenti.

Voilà, si ces élucubrations peuvent servir à remédier à certains soucis de démarrage et de ralenti

C'est une information très interessante.

Peux-tu faire un p'tite photo du tiroir additionnel ?

Merci.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pour la photo c'est en page 2:

viewtopic.php?t=3953&postdays=0&postorder=asc&start=30

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Merci boumbo pour le rappel le ton post avec en plus les photos du tiroir additionnel

je me souviens que tu avais eu des soucis mais j'avoue ne pas avoir recherché sur le forum

le nettoyage du tiroir additionnel apporte une légère amélioration mais ne résout pas le problème seul le changement de cette pièce le solutionne,
je pense que l'électro-aimant se trouvant à l'intérieur et permettant d'ouvrir ou fermer le clapet doit être HS avec le temps

étant donné que tu as pratiqué cette opération depuis quelques mois tu dois avoir un retour d'expérience conséquent

tes soucis de démarrage ont-ils définitivement disparus?

Il me semble que c'est une piéce que l'on appelle également l'actuateur.

Avec le temps, elle se détériore et son remplacement devient inéluctable, sachant qu'un bon nettoyage permet de lui donner, provisoirement, une seconde vie

Encore merci pour ce tuto.

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BM sous pluie...BM qui rit !

merci sharkytoys

ce qui est dommage, c'est qu'étant préoccupé par ce souci je n'ai pas pensé à prendre des photos surtout pour l’accès à l'injecteur de départ à froid

c'est vrai qu'un bon nettoyage de ce tiroir permet de corriger le problème mais c'est de courte durée et il faut faire attention à ne pas mettre de nettoyant dans la partie électrique

Par contre je crois que le tiroir additionnel est différent de l'actuateur de ralenti qui équipe le 3,5L