Forum BMW Série 6 E24

bonjour à tous,

après avoir été absent du forum depuis pas mal de temps...j'espère qu'on voudra toujours me parler ! lol.
en fait, depuis des mois j'ai moins l'occasion d'utiliser ma 635, en gros 1 fois tous les 15 j. et ses derniers tps je sentais qu'elle avait un peu plus de mal à démarrer...genre 2 ou 3 coups de clé, au lieu de 1 à une époque.
Aujourd'hui par ce beau soleil j'ai voulu la sortir et elle n'a pas voulu démarrer...le démarreur a visiblement tourné un peu, mais pas de patate.
de plus l'ordi clignotait...donc je pense à une faiblesse de la batterie ces jours-ci...qu'en pensez-vous ? surtout que cette batterie a été acheté chez Norauto il y a environ 1 an 1/2
autre question dans le manuel d'utilisateur mettent une 66Ah...par contre en cherchant sur un site de vente, vu pour cette voiture une offre en 70, 72 et même 74 Ah et 680A...est-ce mieux de monter cela qu'une 66Ah ?
merci par avance pour vos conseils

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Très classe la mamie...

Salut, il me semble que je t'ai déjà croisée ailleurs

Sinon, pour ta batterie, il faudrait voir ce qui tire du courant.
Moi, c'est le fusible de 30A qui sert a la centralisé et a l'autoradio.

Salut TITI,

Ben si en terme d'encombrement tu n'as pas de soucis, le mieux est de monter une batterie avec une capacité plus élevée, qui peux le + peut le - !!!

L'intensité de démarrage est importante également.

En gros, si tu as la place, n'hésites pas à monter (selon le prix) une batterie plus performante

Et aussi, je n'ai pas d'actions chez VARTA, mais je te conseille cette marque, le top la gamme "Silver Dynamic", j'en ai acheté une récemment pour la E32 qui tourne rarement, même après 1 mois (sans coupe-circuit et avec toute l'électronique qui consomme en veille) démarrage parfait, contrairement à l'ancienne batterie BMW qui avait moins de 2 ans!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

[quote="MAURIARTY"]Salut TITI,

Ben si en terme d'encombrement tu n'as pas de soucis, le mieux est de monter une batterie avec une capacité plus élevée, qui peux le + peut le - !!!

Merci pour ton avis et conseil...que je vais suivre, je vais donc plutôt prendre du 72 ou 74 Ah....en marque FIAMM car j'ai un bon plan pour les toucher pas cher.

Résultat jeudi ou vendredi soir...j'espère que ce n'est que ça !...au fait quand je teste l'actuelle j'ai encore 11,65 V...peut-on avoir autant et quand même la batterie HS ?

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Très classe la mamie...

Moi, j'ai investit dans un chargeur de batterie...

Quand je sais qu'elle va être immobilisé longtemps, je débranche la borne "-" et avant d'utiliser la voiture à nouveau, je la recharge à fond un petit coup.

Plus de problème depuis et ma batterie dure
Ça vaut le coup de prendre du Varta dans ces cas-là.

Je te conseille aussi celle-là :
http://www.varta-automotive.fr/index.php?id=43&L=7

Mieux vaut une bonne batterie que tu recharges et que tu gardes longtemps, que plusieurs mauvaises qui se relaient quand l'une d'elle est naze...

A 11,65 V, la batterie manque sérieusement de charge et d'ampéres...

Pour un 3,5L, il faut au minimum 650 Ampéres pour démarrer. Sachant que la puissance délivrée par la batterie baisse de près de 30% lorsqu'il fait 0°C, tu peux comprendre facilement pourquoi après quelques jours d'immobilisation, ta 6 refuse de démarrer...

Dans un premier temps, je te conseille de sortir la batterie du véhicule, d'en faire correctement le niveau (1cm d'acide au dessus des plaques de plomb, si le niveau est en deça, compléte uniquement avec de l'eau déminéralisée ) et de procéder à une charge lente pendant 24/36H.

As-tu une alarme ou un anti-démarrage ? Ils sont souvent fort consommateurs de courant et vident une batterie un brin faible en moins d'une semaine.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Moi j'ai mis opté pour un coup circuit
J'ai eu le meme problème, si je n'utilisais pas la voiture plus de 15 jours plus de batterie, même après changement de la batterie.

Maintenant plus de problème, mais horloge et ordinateur de bord remis à zéro bien sur

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http://img397.imageshack.us/img397/6471/dsc00072au6.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/4019/dsc00073fe9.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/9840/dsc00076vq9.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/3556/dsc00077ff1.jpg

Sauni: idem sur ma 6, coupe-circuit, 2 batteries en 1 an, fuite pas trouvée, alors...

Sharky: tu as raison, mais le pb c'est qu'aujourd'hui tu peux plus les ouvrir les batteries, donc....

A 11.65V, elle bien faible, parfois avec une bonne charge elles peuvent repartir, si c'est de la bonne marque. Au pire tu en auras 1 de secours

FIAMM, pas convaincu, mais bon je ne suis pas objectif

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

merci pour vos témoignages, à leur lecture j'ai compris ma batterie est morte et comme c'est une sans entretien comme souvent maintenant, reste plus qu'à la changer. Il est évident que je dois avoir une perte de courant, mais où je ferai en sorte de rouler un peu plus avec...avec les beaux jours qui reviennent cela ne devrait pas être trop dur
et un jour je penserai à mettre un court-circuit pour contrer le pb.

ciao à bientôt

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Très classe la mamie...

J'ai trouver la source de ma fuite avec un multimètre.
il faut le brancher sur la batterie, et ensuite enlever les fusible un par un.
Quand tu as une valeur nul, c'est que tu a trouver le bon fusible, donc l' origine de ta perte.
Seul hic: je sais plus comment dois ce brancher le multimètre, pour éviter de le griller

Personnellement, comme je me sert asssez peu de ma six, j'ai opté pour un chargeur permanent. Idem pour ma moto dont le système d'alarme vidait la batterie en 15 jours.

Ca coûte environ 50 euros, et je le laisse braché en permanence quand je n'utilise pas la six. Depuis, plus de problème !

Marc

P'tit rappel : les batteries sans entretien ne le sont pas toujours.

Il y a deux types de batteries sans entretien :

1- Classiques mais dont les reservoirs sont scellés...souvent avec la bande autocollante de la marque. Il suffit de la décoller pour refaire un niveau correct et la recharger.

2- A Gel...Là c'est la m..m..rde, même en l'ouvrant, il n'y a rien à ajouter. Si elle ne tient plus la charge, la batterie est définitivement morte.

Refaire les niveaux et une bonne charge permet de relancer une batterie mais elle reste fragile et sera à changer à moyen terme (6-12 mois).

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BM sous pluie...BM qui rit !

C'est bon batterie achetée, batterie remontée...démarrage immédiat, c'était bien ça on va pouvoir sortir dimanche

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Très classe la mamie...

Les batteries sont svt garantie 3 ans.

garder vos tickets de caisse.......................................................

bob

....Et pensez à neutraliser vos alarmes lorsque l'auto est immobilisée plus de 10 jours. Au delà, ça vous vide une batterie en un rien de temps

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'ai eu une petite variante ce midi : batterie rechargée en charge lente, mais bizarrement l'ampérage sur le chargeur avait remonté pendant la charge...
Branchement : ok pour les lampes et phares, mais pas un bruit côté démarreur pas un reuuu ni un clac, nada !

Calou me dit que ce serait une inversion de polarité. Je vais tester ça demain, j'espère que ce n'est pas le démarreur.

Ce ne sera que mon 4ème véhicule rebatterisé en 1 an... Celle de la m635 vaut actuellement 150€ à Norauto, 110 chez un fabricant à Clichy, je vous raconterai. Mais pas à Reims, je ne peux pas être partout.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

bon , ça me rassure , ça n'arrive pas qu'a moi ,
en effet , j ai eut le droit de changer aussi 3 batteries sur mes vehicules cette année

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut Chris !


Si ton demarreur ne se lance pas, il peut aussi etre grippé ! mets toi en 2eme dessere le frein a main, et pousse ta voiture en avant et en arriere et reessaye de demarrer. Des fois cette technique fait des miracles !

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Une batterie fortement déchargée se dépolarise, avec un testeur, il est impossible de savoir ou est le + du -.

Il suffit de débrancher les bornes, refaire un niveau et de la recharger en respectant la polarité en charge lente (voire très lente si possible).

Néanmoins, je ne vous cache pas que cela n'arrange pas la batterie : sa durée de vie en reste diminuée.

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'ai emmené la batterie chez HUITRIC à Clichy, excellente adresse. Avec l'e46 qui avait lui aussi la batterie à plat dimanche... (à propos : ne pas démarrer une auto moderne avec une batterie supplémentaire, l'odb aime moyen).

Diagnostic : 11,2v et 137 ah (pour 850 d'origine), capot gonflé, bref à changer.

Ca vaut 140-150€ à Norauto. 98€ chez HUITRIC (j'adore ce nom, on se croirait dans Astérix chez les Goth) pour une 900 ah qui fait 1,5cm de plus, le modèle identique faisant dans les 120 car plus rare.

J'ai pris donc ce modèle qui va notamment sur la série 7 : ça devrait aller, il y a environ 2cm de marge au-dessus des bornes.

Retour au bureau demain pour réveiller la bête

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Hello,
idem, pour la batterie de mon M6 après 3 mise en charge. J'ai acheté hier chez norauto une 70Ah - 640A (119 €) garantie 3 ans. Pour faire valoir cette garantie il faut présenter son véhicule, au plus tard sous 1 mois, afin de vérifier si elle tient la charge.
@+
Pascal

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Propriétaire d'un 11 en ligne 486CH

640A seulement ? C'est pour une installation à l'avant, à l'arrière ça risque de vite ne plus suffire avec l'usure

En tout cas, batterie rebranchée = vavoum immédiat... ma 6 est toujours aussi fiable, toujours un régal de lui faire prendre 6.000 en 3ème une fois chaude. Donc : pb résolu pour moi.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Bonsoir ! çà y est, faut que j'y passe, je ne l'avais encore jamais fait, bref, il faut que je change la batterie Mauriarty, si tu me lis !, es-tu, 3 ans après, toujours aussi content de ta batterie Varta ? Y-a-t-il d'autres personnes qui ont testé la marque ? J'ai envie d'acheter ce modèle :
http://www.varta-automotive.fr/index.ph ... 4000783162
Qu'en pensez-vous ?

+1 pour la Varta,

La mienne démarre tous les 4 à 9 mois sans problèmes. Quand je la range je débranche la batterie. Quand je veux démarrer, je branche et ça pête au quart de tour.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Oui, mes 2 BMW en sont équipées, et aucun soucis, mais cette fois, je n'oublie plus de mettre le coupe-circuit!

La 750iL qui ne tourne quasiment jamais, l'autre fois, après plus de 2 mois sans démarrer ( ), parfait!

Quant à la 6, même chose, aucune perte de capacité

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)