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Les caprices de ma 628-35 http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=4855	Page 1 sur 22

Auteur:	Onneil E24 [ 28 Mar 2012 12:27 ]
Sujet du message:	Les caprices de ma 628-35
Bonjour a tous , j ouvre ce post , car ça m évitera d ouvrir des post partout et pour rien désolé pour ceux que j ai deja ouvert . Ma 628 est de 1984 avec un régulateur de vitesse. Il y a bien 1 contacteur bleu qui est brancher sur le compteur pour le régulateur . j ai 3 fils qui pandouille en dessous de ma colone de direction plus précisement , la ou il y a la poigné de serrage du volant les vont vers les commodos. Uploaded with ImageShack.us J ai 1 contacteur vert 1 fil gris 1fil marron Merci a tous

Auteur:	Onneil E24 [ 29 Mar 2012 14:17 ]
Sujet du message:
Bon tampis , les files on verra quand j aurais une e24 a coté . Je dois démonté mon radiateur car j ai une petite fuite de liquide de refroidissement . Pouvez vous me dire , la marche a suivre ? Merci d avance ! Il y a aussi une durite sous le collecteur, que j aimerais changer est ce possible de la démonter sans enlever le collecteur

Auteur:	Bruno [ 29 Mar 2012 19:05 ]
Sujet du message:
viewtopic.php?t=4675

Auteur:	Onneil E24 [ 29 Mar 2012 19:12 ]
Sujet du message:
Super merci ! Ci quelqu'un pour la durite sous le collecteur ?

Auteur:	Bruno [ 29 Mar 2012 19:39 ]
Sujet du message:
Onneil E24 a écrit: Super merci ! Ci quelqu'un pour la durite sous le collecteur ? Collecteur d'admission je suppose ? Sans rien démonter, je pense qu ce n'est pas évident, mais comme j'ai une voiture à carbu, je me rends pas compte de la difficulté. Mais pour moi, j'ai viré le carbu pour cela. Bon courage

Auteur:	Onneil E24 [ 29 Mar 2012 20:46 ]
Sujet du message:
Bon pas facile d accés et pour facliter le truc il y a un coude en métal dans l angle sous le colecteur . J ai pu le voir avec un mirroir , avec du temp et de la patience . Je devrais y arriver !

Auteur:	jacky34 [ 30 Mar 2012 09:11 ]
Sujet du message:
pour ton fil avec la cosse verte ça se branche derrière le compteur Ta durite sous le collecteur ça serai pas une durite d'essence car je vois pas de durite d'eau passer sous le collecteur a moins que tu parles d'une des 2 durites qui vont vers le thermostat dans ce cas il n'y a aucun problème pour les changer

Auteur:	sharknose [ 30 Mar 2012 11:09 ]
Sujet du message:
Salut ! C'est pas une durite d'essence : t'as vu son diamètre ? C'est de la flotte...

Auteur:	Onneil E24 [ 30 Mar 2012 14:31 ]
Sujet du message:
Pour le compteur mon régulateur est déjà branché , je verais ça quand j aurais une 6 a coté . Pour la durite c est bien une durite d eau elle fait 3 ou 4 cm de diametre elle rejoint un coude , Passe dans ce coude et repar vers le vase . (je pense au circuit de chauffage , le coude a l ère rentré dans l habitacle enfin un truc comme ça ) ça fait 2 colier a vérifier entré et sortie .

Auteur:	Onneil E24 [ 30 Mar 2012 15:01 ]
Sujet du message:
Je dois accéder a la durite de dessous , laquelle des 2 grosse durrite je dois virer sans que ça coule par tout ?

Auteur:	jacky34 [ 31 Mar 2012 12:55 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Salut ! C'est pas une durite d'essence : t'as vu son diamètre ? C'est de la flotte... Je pense pas qu'il parlait des durites supérieures mais d'une qui passe dessous surement une durite qui va au chauffage sinon sous le collecteur à part les durites d'essence ou celles concernant l'hydraulique maintenant si c'est une des 2 grosses durites qui partent du boitier du thermostat, il aura du mal à ce que ça ne coule pas, la solution c'est la vidange du circuit

Auteur:	Onneil E24 [ 31 Mar 2012 17:30 ]
Sujet du message:
Je le ferais en même temp que mon radiateur . je crois que l ancien proprio a mis du produit qui permet de colmaté les petites fuite j aimerais rincer le circuit histoire de voir ou j en suis avec ce circuit de refroidissement . Comment on fait pour rinçer ce circuit ? Merci d avance de votre aide !

Auteur:	sharknose [ 31 Mar 2012 17:50 ]
Sujet du message:
Salut ! Débrancher la durite qui va en bas du radiateur et ensuite dévisser la vis de 19 qui se trouve sur le côté droit du moteur, sous la pipe d'échappement. Là, tout sera vidangé.

Auteur:	Onneil E24 [ 31 Mar 2012 18:03 ]
Sujet du message:
Merci sharknose , Oups je penser avoir fait toute les rubriques , Desolé ! viewtopic.php?p=47660

Auteur:	Bruno [ 31 Mar 2012 22:58 ]
Sujet du message:
Avec une vidange complète, prévoir 12 litres de LDR

Auteur:	Onneil E24 [ 01 Avr 2012 00:44 ]
Sujet du message:
Merci a toi Bruno , Le boulon de 19 en dessou du collecteur cylindre n 6 coté habitacle il sert a quoi ? Il faut passer sous la voiture, ou bien au dessus ça va ? J aurais la voiture sous les yeux que lundi !

Auteur:	jacky34 [ 01 Avr 2012 09:49 ]
Sujet du message:
C'est lui qui permet la vidange du bloc

Auteur:	sharknose [ 01 Avr 2012 10:18 ]
Sujet du message:
Hello ! Sur cette photo on distingue bien l'écrou de 19 qui permet de vidanger le bloc.

Auteur:	Onneil E24 [ 01 Avr 2012 11:02 ]
Sujet du message:
Sharknose , Tu as démonté ton bloc pour me montré !!! Nan blague a part je suis impréssioné de tout ce vous êtes capable de faire !

Auteur:	Onneil E24 [ 02 Avr 2012 20:27 ]
Sujet du message:
Bonjour , J ai changé mes bougie aujourd'hui , dans les boites il y avait la bougie et une petit visse qui ce met sur le petit teton coté antiparasite . Ça sert a quoi ? Quel sont les symptômes de bougie fatigué ?

Auteur:	635mat59 [ 02 Avr 2012 21:18 ]
Sujet du message:
Ces un adaptateur pour un autre model d'antiparasite. Du mal a démarrer, surconsommation car mauvaise combustion du carburant.......

Auteur:	Onneil E24 [ 02 Avr 2012 21:29 ]
Sujet du message:
Ok merci beaucoup du renseignement !

Auteur:	Onneil E24 [ 03 Avr 2012 13:43 ]
Sujet du message:
Bonjour , Ah cette 6 toujour un truc ! Ce matin je l ai sorti et j ai vu le voyant d huile allumer c est la premier fois ! Ce qui est bizar c est que j ai fais la vidange le mois dernier et fais moin de 1000 km . Je lèverai le niveau d huile a chaud pour voir .

Auteur:	jacky34 [ 03 Avr 2012 13:49 ]
Sujet du message:
le niveau d'huile se fait à froid ou au moins après 10 à 15 mn après l'arrêt du moteur, sinon tu vas toujours te trouver au minimum mais le voyant indique aussi un défaut de pression d'huile

Auteur:	Onneil E24 [ 03 Avr 2012 14:06 ]
Sujet du message:
Salut Jacky , Tu sais j ai aussi un bac d huile ? Ça sert a quoi ?

Auteur:	jacky34 [ 03 Avr 2012 16:13 ]
Sujet du message:
qu'est ce que tu appel un bac d'huile?

Auteur:	Onneil E24 [ 03 Avr 2012 16:26 ]
Sujet du message:
C est le bac que tu peux bouger mais il se range au dessus de la batterie .

Auteur:	ced#121 [ 03 Avr 2012 16:40 ]
Sujet du message:
un réservoir d'huile additionnel, pour palier automatiquement à une surconso d'huile entre deux vidanges tu dois avoir une durite qui court le long de ta jauge à huile, non ? perso ce genre de truc je le vire direct, c'est source d'ennui, de toute façon s'il y a surconso ce n'est pas normal, et un bipède normalement constitué est capable de vérifier son niveau lui-même (surtout qu'il y a aussi les leds au tableau de bord pour alerter sur un niveau mini) @+

Auteur:	Herv' [ 03 Avr 2012 19:24 ]
Sujet du message:
Le dispositif fait parler de lui depuis longtemps ... viewtopic.php?t=441&highlight=helphos

Auteur:	Onneil E24 [ 03 Avr 2012 20:10 ]
Sujet du message:
Il mette pas comment le viré ce schimiliblic ?

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