Vous parlez bien de série 7 E23 et non pas E32 j'espère
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| Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=4823 |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 06 Mar 2012 18:50 ] |
| Sujet du message: | Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 |
Appel aux specialistes Je cherche les modèles de BM qui étaient équipées des gros pont que nous avons sur les 635, M635 et M 535 E 28 Je pense qu il y avait les 7 E32 et ......peut être d autres modèles ??? [/i] |
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| Auteur: | Bruno [ 06 Mar 2012 20:19 ] |
| Sujet du message: | |
Mod Rapport Nbre de dents 525i 3.45 38 - 11 528i 3.25 39 - 12 635 3.07 40 - 13 Possibilité d'avoir en option un autobloc à disque ZF avec blocage 25% 728 3.64 40 - 11 732i 3.45 38 - 11 735 3.25 39 - 12 745 3.07 40 - 13 Je ne sais pas si j'ai répondu à ta question ? |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 06 Mar 2012 21:30 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Bruno C est super j ai même les rapports. Donc les gros ponts sont montes sur : - e32 tout modèles - e28 525, 528, 535 - e24 ph2 635 3.07 et M 635 3.73 Pas d autre série BMW ??? |
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| Auteur: | Bruno [ 06 Mar 2012 23:56 ] |
| Sujet du message: | |
de Rothiacob a écrit: Merci Bruno
C est super j ai même les rapports. Donc les gros ponts sont montes sur : - e32 tout modèles - e28 525, 528, 535 - e24 ph2 635 3.07 et M 635 3.73 Pas d autre série BMW ??? Ben, je n'en ai pas trouvé d'autres, mais il y en a peut être. J'ai regardé sur les manuels du conducteur. |
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| Auteur: | sharknose [ 07 Mar 2012 08:32 ] |
| Sujet du message: | |
Vous parlez bien de série 7 E23 et non pas E32 j'espère
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| Auteur: | Henri [ 07 Mar 2012 10:02 ] |
| Sujet du message: | |
Les E30 en son équipées aussi avec un carter arrière différent. Mais attention, sur les E30 il y a deux type de pont. Les "petits carter" et les "gros carter". Ce sont les gros carter qui sont compatible moyennant le remplacement du carter allu. Les "gros carter" étaient montés sur les E30 M3 et les 6 cylindres. Et sont dispo en : S3.25 ; S3.46 ; S3.64 ; S3.73 avec autobloquant. Pont E30 "petit carter" (4 vis sur les flasques) : 
Pont E30 "gros carter" (6 vis sur les flasques) : 
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| Auteur: | de Rothiacob [ 07 Mar 2012 13:42 ] |
| Sujet du message: | |
Très intéressant Riton mais j ai l impression que si les carters sont montables sur la voiture les couronnes et pignon d attaques ainsi que le corps de l autobloquant sont de dimensions différentes des gros ponts E32 ??? Peux tu m éclairer? |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 07 Mar 2012 13:51 ] |
| Sujet du message: | |
Mon soucis c est que je fais mes autobloquants a partir de gros ponts et ensuite je change la couronne ( pour une démultiplication adaptée au circuit) Et je remets toujours la couronne qui correspond a son Carter et son pignon d attaque, ainsi je n ai pas régler leur entre dent... Sur les gros Carter E30 je ne peux rentrer l ensemble, je le trompe peut être, c est peut être juste la taille des couronnes qui est différente, l autobloquant est peut être de même taille ???? A vrai dire je patine un peu surl le sujet et pour patiner avec un autobloquant c est pas l,idéal !!!! LOL |
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| Auteur: | Henri [ 07 Mar 2012 14:10 ] |
| Sujet du message: | |
Apparement, les autobloquants de E30 se montent aussi sur : E28, E24, E36 et E34 Ca exclus les E32 effectivement, mais ça laisse pas mal de choix dans les sources. Mais celà t'oblige à utiliser les carters associés aux différentiels je pense. Pourquoi utiliser ceux de E32 ? Plus costaud ? http://bmwfans.info/parts/catalog/33141209653/ |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 07 Mar 2012 15:08 ] |
| Sujet du message: | |
Simplement parceque j ai commence ma carrière BMviste avec la M635 qui a un gros Carter et ensuite j ai trouve des pièces Motorsport des ancienne 6 groupe A qui avaient c est gros ponts. J ai des disques d avance et des carters, le handicape le poids et pour la solidité je pense que les E 30 suffiraient je ne fais pas du Drift. Sur la M5 que je prépare j ai aussi le gros pont E32 donc j essaie d augmenter les variantes de démultiplication courtes... C est vrai que sur les E30 il y a beaucoup de demul courte proche de 4. Je vais étudier le sujet de près !!!! Mais j ai déjà remarque que les flaques 6 vis qui bloquent les roulements sont plus courtes sur E30 donc j imagine qu on ne peut pas monter les différentiels E 32 . a suivre ... |
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| Auteur: | Melon [ 07 Mar 2012 20:33 ] |
| Sujet du message: | |
Sauf erreur le rapport de M5 e34 passent dans les gros ponts e24. C'est un 3.91. |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 08 Mar 2012 00:33 ] |
| Sujet du message: | |
Oui le Carter n et pas le même mais la couronne et pignon sont OK. L tout c et d en trouver 1 ??? |
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| Auteur: | Melon [ 08 Mar 2012 21:32 ] |
| Sujet du message: | |
J'en ai 2  Intéressé à m'en acheter un ?
http://www.anibis.ch/fr/Autres--102/BMW ... 64663.aspx http://www.anibis.ch/fr/Autres--102/BMW ... 31343.aspx |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 09 Mar 2012 11:43 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Melon je recherche en priorité des carters type E32 pour simplifier mes changements d'autobloquants. J'avais oublié il y a aussi les ponts E23 qui sont compatibles ..... |
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| Auteur: | Melon [ 24 Juil 2014 14:49 ] |
| Sujet du message: | Re: Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 |
Donc les ponts e23 de 735 se montent dans les ponts e24 635 phase 2, juste ? |
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| Auteur: | Melon [ 28 Juil 2014 12:19 ] |
| Sujet du message: | Re: Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 |
Je suis allé en voir un, rapport 3.25, autobloquant, ce sont les mêmes carters alors je l'ai acheté....  EDIT 03.08.2014 : les carters sont différents et le e23 ne passe pas tel quel sur la traversse e24. Photos à venir. Je vais chercher une possibilité d'adaptation. Est-ce que quelqu'un l'a fait ? |
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| Auteur: | Melon [ 09 Sep 2014 10:33 ] |
| Sujet du message: | Re: Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 |
Une doc intéressante sur les ponts BMW : http://bmwnordpower.clicforum.fr/t5291- ... ts-bmw.htm Voici deux comparatifs entre mon pont e24 et ce pont e23 que je suis allé chercher, ainsi qu'avec un pont ("qui viendrait d'une") e32 qu'on m'a prêté. Comparatif ponts - e24 635 phase 2 de 1982 / e23 735 de 1980 e24  e23  e24, fixations arrières : l = ~98mm  e23, fixations arrières : l = ~93mm. Différence de ~5mm avec le pont e24.  e24, fixations avants : l = ~173mm  e23, fixations avants : l = ~178mm Différence de ~5mm avec le pont e24  e23, pour enfiler le pont sur la traverse e24/e28, j'ai meulé quelques mm sur chaque extrémité.  Présentation du pont e23 sur traverse e24/e28, avec l'alignement vertical des fixations avants. La côte entre les fixations avants et arrières n'est pas identique entre les deux modèles.  Présentation du pont e23 sur traverse e24/e28, pont en butée contre l'avant. Il manque de la matière sur la traverse pour percer de nouveaux trous de fixation.  Comparatif ponts - e24 635 phase 2 de 1982 / ""e32 745"" (provenance incertaine) A gauche e24. A droite, il s'agirait d'un e32. Noter l'absence de trous à l'avant sur le e32.  e32  e32, fixations avants à percer en cas d'adaptation.  e32, fixations avants correspondent aux fixations e24. 
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| Auteur: | de Rothiacob [ 09 Sep 2014 22:26 ] |
| Sujet du message: | Re: Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 |
J'ai l'impression que si tu perces les oreilles du E32 ca devrait se monter en place du E24 si les carters E24 E32 ont la meme largeur ???? |
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| Auteur: | Melon [ 09 Sep 2014 22:31 ] |
| Sujet du message: | Re: Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 |
Oui, en photo on dirait que celui de gauche est plus large... si j'ai le temps de passer à l'atelier avant de partir en vacances je ferai vite une mesure. |
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| Auteur: | Melon [ 19 Oct 2014 19:48 ] |
| Sujet du message: | Re: Compatibilité pont arrière sur 6 phase2 |
Le pont ci-dessus se monte sur e24 si on lui fait des trous à l'avant : viewtopic.php?f=3&t=6418&p=126778#p126778 |
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