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silencieux
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Auteur:  JCtwin [ 04 Mar 2012 15:06 ]
Sujet du message:  silencieux
Salut!

je sors du CT et j'ai un soucis...

mon silencieux a fait son temps et il est en train de couper au ras des tubes :(

a priori il est encore dispo chez BM pour 200 € HT d’après realoem.
j'ai trouvé pour 70€ du walker pour 628 d'avant 84 et 635 tous modèles... je regarde, et oh surprise, le diamètre d'un tube de 'vielle 628' ou de 'banale' 635 c'est 42 mm...ma 628 csi, comme ses copines d’après 84, c'est 50 mm...comme une M635...
bref, je vais être obligé de me cogner un silencieux BM à plus de 200 € qui pourrira aussi vite qu'un walker à 70€ et surtout, pourquoi de si gros tuyaux pour un si petit moulin !!!

(au passage si quelqu'un à la pièce sous le coude à prix d'amis....)
Auteur:  de Rothiacob [ 04 Mar 2012 15:32 ]
Sujet du message: 
Ca peut se ressouder facilement si c'est juste les tubes !!!
Auteur:  Onneil E24 [ 04 Mar 2012 17:38 ]
Sujet du message: 
Bonjour,
tu devrais voir avec Picmar ,
il a beaucoup De piéce , sinon il a de bon conseil .
Ou encore http://www.bm31.com/ j'espère que ça pourra t aider . :D
Auteur:  SharkyToy [ 04 Mar 2012 18:01 ]
Sujet du message: 
Les échappements d'origine BMW ne sont pas tout à fait identiques à ceux que tu pourrais trouver sur Internet (Klarius, Walker....) :
D'une part l'assemblage du silencieux et de l'intermédiaire n'est pas le même :
Sur un BMW, il est bord à bord et une bande métallique de 10 cm munie de colliers assure liaison et étanchéité.
Sur un adaptable : les 2 sections s'emmanchent l'une dans l'autre.
Les 2 systèmes ne sont pas compatibles.

En clair, si tu ne remplaces que le silencieux, il te faut connaitre l'origine de l'échappement actuel et reprendre la même pièce.

D'autre part, et pour avoir remplacé mon échappement il y a quelques mois sur ma 628 de 1985 -retrait d'un Klarius ou Walker pour la pose d'un BMW- j'ai remarqué que la qualité générale et le poids n'étaient pas le même, en faveur de la piéce d'origine BMW...Avec une plus grande facilité de montage. :wink:
Auteur:  JCtwin [ 05 Mar 2012 00:16 ]
Sujet du message: 
Actuellement c'est soudé sans bague, j ai du mal a connaître l'origine, il faut quand-même que je prenne le pied à coulisse pour vérifier le diamètre...en 25 ans il y a pu avoir quelques modifications 'astucieuses' .
Par contre je me suis mal exprimé, c'est rouillé, coupé, déchiré sur le silencieux en lui-même, je n'ai pas le talent pour ressouder :(
Pourrais tu me dire combien ça t'as coûté pour ton pot Sharkytoy ?
Merci pour vos réponses.

JC
Auteur:  Onneil E24 [ 05 Mar 2012 00:18 ]
Sujet du message: 
Peut etre ça peut aidé? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Auteur:  JCtwin [ 05 Mar 2012 00:28 ]
Sujet du message: 
Super ! Merci en plus ce n est pas très loin :D
Auteur:  SharkyToy [ 05 Mar 2012 23:04 ]
Sujet du message: 
JCtwin a écrit:
Actuellement c'est soudé sans bague, j ai du mal a connaître l'origine, il faut quand-même que je prenne le pied à coulisse pour vérifier le diamètre...en 25 ans il y a pu avoir quelques modifications 'astucieuses' .
Par contre je me suis mal exprimé, c'est rouillé, coupé, déchiré sur le silencieux en lui-même, je n'ai pas le talent pour ressouder :(
Pourrais tu me dire combien ça t'as coûté pour ton pot Sharkytoy ?
Merci pour vos réponses.

JC


De mémoire, le silencieux + le central + le kit montage (toute la boulonnerie, les joints et silent-blocs).... +/- 500 € avec 20% de remise BMW.
Je ne regrette pas car j'ai trouvé une sonorité bien accordée au 6 cylindres de la 628 : un bruit très feutré et silencieux.
Rien à voir avec le rugissement d'une M635.

En outre, le montage n'a été qu'une formalité, quand j'ai passé, avec mon frére, plus de 2 heures à ajuster un échappement à collier sur une Golf I GTi.
Auteur:  Renaud [ 06 Mar 2012 10:51 ]
Sujet du message: 
SharkyToy a écrit:
Je ne regrette pas car j'ai trouvé une sonorité bien accordée au 6 cylindres de la 628 : un bruit très feutré et silencieux.
Rien à voir avec le rugissement d'une M635.


Une M635CSI en full origine, c'est bien silencieux aussi
Auteur:  SharkyToy [ 06 Mar 2012 22:14 ]
Sujet du message: 
Oui, bien sûr !

En fait, ce n'est pas l'intensité du bruit que je voulais qualifier mais plus sa nature.
Sur une M635, c'est un son plus métallique et assuremment plus sportif que sur un moteur M30 :wink: .
Auteur:  JCtwin [ 07 Avr 2012 00:24 ]
Sujet du message: 
Ça y est, j ai changé le silencieux...elle fait a nouveau un bruit feutré :D
Encore merci à Onneil E24 pour son lien !

Le démontage a été laborieux, j ai du me résoudre a louer un pont car meuler les soudures Sous la voiture était éprouvant ! Et ineficace .
Une fois sur le pont 45 minutes douche comprise :mrgreen:
Auteur:  djiibs [ 16 Nov 2012 00:21 ]
Sujet du message: 
SharkyToy a écrit:
Les échappements d'origine BMW ne sont pas tout à fait identiques à ceux que tu pourrais trouver sur Internet (Klarius, Walker....) :
D'une part l'assemblage du silencieux et de l'intermédiaire n'est pas le même :
Sur un BMW, il est bord à bord et une bande métallique de 10 cm munie de colliers assure liaison et étanchéité.
Sur un adaptable : les 2 sections s'emmanchent l'une dans l'autre.
Les 2 systèmes ne sont pas compatibles.


Hello,

Je découvre ce message fort intéressant, mais un peu tard, car j'ai déja acheté un Klarius en remplacement du silencieux de phase1 que le précédent proprio avait monté vilement sur la 6 phase 2. Il faut dire que ca fait une belle différence de prix.

En fait, le Klarius s'insère très bien sur la ligne. Effectivement, il s'emmanche directement à la sortie de l'interédiaire... Le souci, c'est qu'à la remise en place, le silencieux n'est pas assez en arrière et touche le pont arrière ! Je n'avais pas le compas dans l'oeil pour le deviner, il était tard et je travaille dehors dans le froid :cry: et également, je n'avais pas un bon montage en référence car l'ancien était le mauvais modèle, et mis n'importe comment (et trop bas, du coup).

Je vous mets une petite photo pour voir le montage que j'avais fait, qui est donc incorrect ! A mon avis, mais je n'avais pas de pied de mesure, je pense que c'est du 50 en sortie, et du 50,5 sur l'entrée du klarius.

Image
Image

Du coup, je pense que je vais devoir trouver des manchons (de 10 cm ??) qui font du 50.5 vers 50 (pour emmancher) ou du 50-50 pour faire un bord à bord puis emmancher. La première solution étant plus simple.

Ca vous parait correct ? Une idée ou trouver des manchons ou des tubes aciers à travailler ?
Auteur:  djiibs [ 21 Nov 2012 14:42 ]
Sujet du message: 
Personne n'a une idée ? Je veux bien un petit conseil avant de me lancer. Et je suis sûr que la solution sera utile à tout ceux qui, comme moi, n'ont pas tout à fait le budget pour la ligne inox de massot ! :-)
Auteur:  SharkyToy [ 21 Nov 2012 21:56 ]
Sujet du message: 
A priori, ça s'emmanche bien mais cela manque un peu de longueur (aucune allusion grivoise...Merci :mrgreen: ).

Un montage bord-à-bord ne te permettra pas de gagner les cm manquants.
En revanche, pour les récupérer tout en gardant "l'interface" 50/50,50mm, tu peux faire un bord-à-bord suivi d'un machon 50/50 de quelques cm.
Donc : sortie de l'intermédiaire en 50 ------> bord-à-bord de 50 -----> Manchon de quelques cm en 50 -----> Silencieux AR en 50,5 avec colliers de serrage.

Pour le bord-à-bord, tu peux utiliser la piéce suivante (la N°3) :

http://bmwfans.info/parts/catalog/E24/C ... _catalyst/

Tu auras probablement besoin de pâte d'étancheité pour échappement que tu trouveras facilement en centre-auto.
Auteur:  Sixrocco [ 21 Nov 2012 22:39 ]
Sujet du message: 
SharkyToy a écrit:
A priori, ça s'emmanche bien mais cela manque un peu de longueur (aucune allusion grivoise...Merci :mrgreen: )


Allons allons Rémy, personne n'a l'esprit mal placé ici ! :lol:
Auteur:  djiibs [ 21 Nov 2012 23:22 ]
Sujet du message: 
Hé, c'est qu'en possesseurs de gros engins, certains pourraient penser qu'on a quelque chose à prouver :wink:

Merci pour le conseil, alors, je me lance !
Auteur:  635mat59 [ 22 Nov 2012 01:11 ]
Sujet du message: 
Sinon, j'ai mon revendeur qui a au catalogue, un manchon longueur 200mm hors tout, en diamétre 50, j'irai demain faire une photo de la piéce.

Elle ne coute pas trop cher, j'en ai pour 11€ les 2, mais j'ai des ristournes.

L'avantage est que sa s'enmanche des 2 cotés comme sur la ligne d'origine.

Tu n'aurais qu'une coupe droite a faire.
Auteur:  635mat59 [ 22 Nov 2012 21:24 ]
Sujet du message: 
www.taec.nl/uk/prelim-pages-UK-HR.pdf

Voici le PDF, en page 20, il y a la piéce dont je parle. ref 71-07167.
Auteur:  SharkyToy [ 22 Nov 2012 21:46 ]
Sujet du message: 
635mat59 a écrit:
www.taec.nl/uk/prelim-pages-UK-HR.pdf

Voici le PDF, en page 20, il y a la piéce dont je parle. ref 71-07167.


Au passage, page 21, ils proposent une sortie qui ressemble beaucoup à celle de nos 6 et qui n'est plus dispo chez BMW...

Image

A voir si c'est compatible...A vos pieds-à-coulisse :wink:
Auteur:  635mat59 [ 22 Nov 2012 22:02 ]
Sujet du message: 
ah oui, j'avais vu. :wink:
Auteur:  djiibs [ 01 Jan 2013 22:18 ]
Sujet du message: 
Hello,

J'avais commandé avant de voir ton post sur le catalogue un morceau de tube acier d'un métre et de diam intérieur 51 que j'ai découpé en 2 manchons en lui faisant des encoches.

J'ai coupé la fin du pot Klarius (la partie de diam 51 qui recouvre) et j'ai du coup put faire un recouvrement des deux cotés.

J'ai fait les 2 manchons en 35cm pour avoir un bon recouvrement et donc une bonne étanchéité.

Merci pour vos conseils en tout cas, j'ai retrouvé une belle sonorité sur ma 6 :-)

Et je garde le lien vers le catalogue, il est top ! Ca se commande ou ?

Merci
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