donne moi laref qu il y a sur le boitier et apres on avise
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| 635 phase 1 groupe1 http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=4673 |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 15 Nov 2011 09:43 ] |
| Sujet du message: | 635 phase 1 groupe1 |
Je cherche des infos sur le système d injection des 635 csi phase 1. Je dois rouler en 2012 sur quelques courses Groupe 1 avec une 635 phase 1 rouge qui était en vente sur le net cette année. Je cherche a savoir si l'on peut reprogrammer le calculateur? |
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| Auteur: | FABRICE [ 15 Nov 2011 19:58 ] |
| Sujet du message: | |
donne moi laref qu il y a sur le boitier et apres on avise
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| Auteur: | FABRICE [ 15 Nov 2011 19:59 ] |
| Sujet du message: | |
donne moi laref qu il y a sur le boitier et apres on avise
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| Auteur: | de Rothiacob [ 15 Nov 2011 20:37 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Fabrice la voiture est en Charente des que je la récupère je t envoie les infos . |
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| Auteur: | jeff hersson [ 22 Nov 2011 20:49 ] |
| Sujet du message: | |
Celle qui est passée en essai dans Echappement Classic il y a peu ? 
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| Auteur: | de Rothiacob [ 23 Nov 2011 01:03 ] |
| Sujet du message: | |
Oui je pense, je recherche à acheter pour cette voiture des tirants de train avant phase 1. Si vous en avez je suis preneur. |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 23 Nov 2011 12:15 ] |
| Sujet du message: | |
Jeff Hersson je te confirme c est bien celle qui et passée en essai dans Echappement classic. |
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| Auteur: | Melon [ 24 Nov 2011 11:12 ] |
| Sujet du message: | |
Celle qui était comparée contre une V8 américaine ? |
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| Auteur: | ced#121 [ 24 Nov 2011 11:52 ] |
| Sujet du message: | |
Ca me dit en effet quelque chose, contre une Camaro non ? Mais j'ai aussi en tête un comparo entre une Bmw et une Capri RS (dans Octane ?), mais je crois que c'était une 3.0 CSL plutôt... Superbes articles en tout cas 
@+ |
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| Auteur: | Harry [ 24 Nov 2011 12:45 ] |
| Sujet du message: | |
Je pense que c'est celle-ci, mais je n'ai pas le magazine. je ne peux pas transmettre l'article 
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| Auteur: | de Rothiacob [ 24 Nov 2011 14:49 ] |
| Sujet du message: | |
J ai trouve mes tirants inférieur de train avant6 phase 1. Je passe chez le célèbre Picmar demain les chercher en descendant a Perigueux faire le tour de cette fameuse 6 groupe 1 rouge. |
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| Auteur: | Melon [ 24 Nov 2011 20:35 ] |
| Sujet du message: | |
Je pensais à celle ci oui, j'ai le magasine. Elle est très peu voir pas du tout préparée si je me rappelle bien. Elle prend énormément de rouils aussi vu les photos... deRothiacob ça va te changer de ton ex M ! |
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| Auteur: | .M10B18 [ 24 Nov 2011 23:00 ] |
| Sujet du message: | |
-J'ai lu aussi cet article... intéressant 
-Gonflée la 635 phase 1 tout de même  , de se frotter à une "grosse" camaro, beaucoup plus puissante qu'elle qui plus est
-Cela dit, beaucoup d'éloges faits au sujet de la siss 
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| Auteur: | de Rothiacob [ 25 Nov 2011 00:28 ] |
| Sujet du message: | |
Oui gros changement mais j essaie de trouver des solutions pour améliorer le train avant mais le Groupe 1 est très restrictif tout doit être d origine. Le poids 1450 kgs les freins stock les amortisseurs etc .... Mais j ai quelques idées pour améliorer et rester dans le règlement c est pourquoi je vais chez Picmard chercher des pièces d origines a travailler !!!! Je pense qu il y a environ 6 a 7 secondes au tour entre cette 635 et ma M6 et surtout un agreement de conduite sur la mienne. Je vous ferai un petit comparatif comme je vais rouler sur les 2 en 2012. |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 25 Nov 2011 16:44 ] |
| Sujet du message: | |
Passage ce matin chez Marcel Picmard, toujours aussi pro et sympa. Je suis reparti avec mes bras et tirants phase 1 sans oublier de détailler sa 323 GR 1 E21. Arrête chez GT Classic a Angoulême pour voir une E24 635 de piste dans laquelle va être monte un S38. Surprise ma première voiture de course était la une MG B Sebring celle qui m a fait mon école de pistard. Un moment de nostalgie Je continue ma route vers Perigueux pour aller voir la 6 GR 1 rouge Suite a la prochaine étape je vais bien avoir la chance de renconter un Boy 'Série 6 du Périgord ??? |
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| Auteur: | Lionel de Genève [ 25 Nov 2011 18:32 ] |
| Sujet du message: | |
Ah, cette Camaro, peut être pour notre Shtroumph bleu 
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| Auteur: | .M10B18 [ 25 Nov 2011 19:40 ] |
| Sujet du message: | |
Lionel de Genève a écrit: Ah, cette Camaro, peut être pour notre Shtroumph bleu
-Qui c'est  
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| Auteur: | 6pattes [ 26 Nov 2011 16:29 ] |
| Sujet du message: | |
shtroumph bleu, c'est Philippe ! Pour la camaro maintenant qu'il a la //M5, chui pas sûr qu'il revienne tout de suite chez les V8 ! |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 26 Nov 2011 18:49 ] |
| Sujet du message: | |
Si vous saviez ce que je pense des V8 américain !!! Je vais encore déchainer les passions sur le site !!! J ai passer a journée au volant d une Lotus exige de 260 cv je ne comprends pas comment on peu garder son permis avec ce type d engin ??? J ai fait le tour de la 635 G1 rouge, très bien construite mais je vais appliquer queques unes de mes idées sur le train avant. Effectivement comme certain le remarquaient trop de roulis sur le train avant et une géométrie a faire comme sur ma M6 ... |
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| Auteur: | .M10B18 [ 27 Nov 2011 00:49 ] |
| Sujet du message: | |
6pattes a écrit: shtroumph bleu, c'est Philippe !
OUPS -Quand je disais 'qui c'est ?' ce n'était pas dans le sens de la question (sachant qui est schroumph beu...), mais plutôt dans celui 'qui c'est, on ne sait jamais'... même si i y a un point d'interrogation... 
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| Auteur: | .M10B18 [ 27 Nov 2011 00:51 ] |
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de Rothiacob a écrit: Si vous saviez ce que je pense des V8 américain !!! Je vais encore déchainer les passions sur le site !!!
-Mais non non non, cela nous intéresse 
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| Auteur: | de Rothiacob [ 27 Nov 2011 01:08 ] |
| Sujet du message: | |
D abord pour le prix estime de la 635 GR2 Australienne ???? Quand je vous disais que les 6 allaient monter en cote je n imaginais pas qu une 6 de course avec palmarès pouvait être en cote basse a 150 000 € Pour les V8 US, pour moi ce sont des moteurs complètements dépasses avec une technologie vielle de 50 ans et un rendement de tracteur. Seules les dernières Corvettes ont peut être un moteur un peu plus moderne. Moteur culbutes, cylindre énorme avec un rapport de puissance très faible très gros consommateur de carburant enfin un retour dans le passe. Quand j écouté un V8 BMW ou Audi avec une régularité cyclique impeccable une consommation modérée une puissance importante 2 ACT etc ... Le V8 US est au moteur ce que la Country est a la musique c est a dire du matériel agricole... |
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| Auteur: | PIERROTEAM [ 27 Nov 2011 07:35 ] |
| Sujet du message: | |
salut christian, tu as l'air en pleine forme!!! as tu pensé aux photos de la m6? merci à + |
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| Auteur: | cedric [ 27 Nov 2011 08:42 ] |
| Sujet du message: | |
.M10B18 a écrit: 6pattes a écrit: shtroumph bleu, c'est Philippe ! OUPS -Quand je disais 'qui c'est ?' ce n'était pas dans le sens de la question (sachant qui est schroumph beu...), mais plutôt dans celui 'qui c'est, on ne sait jamais'... même si i y a un point d'interrogation... ok , donc tu aurais dus écrire : "qui sait" (savoir)
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| Auteur: | MAURIARTY [ 27 Nov 2011 10:35 ] |
| Sujet du message: | |
Christian, je partage totalement ton point de vue des moteurs US! Cela m'amène d'ailleurs à une réflexion: c'est fou ce qu'une politique économique et fiscale peut influencer la société...... Parceque l'on ne peut pas dire que les ingénieurs "ricains" soient plus bêtes que les "européens", mais bon, chez eux depuis des décennies, acheter de l'essence, c'est aussi banal et bon marché que d'acheter de l'eau en bouteille! Avec les conséquences que l'on connait sur la consommation à outrance (impact: 9 planètes, contre 3 maxi en France par exemple) 
Et dans tout ça, BMW a toujours eu des rendements extraordinaires, comparés à la plupart des autres constructeurs, ya qu'à voir ceux des diesels par exemple, alors qu'en France on sort "fièrement" 136CH d'un 2L!!!!!
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| Auteur: | de Rothiacob [ 27 Nov 2011 13:50 ] |
| Sujet du message: | |
Pierroteam je n ai pas encore ète chez Deutsh il n avait toujours pas démonte l échappement E28 que je veux récupérer. Ca doit ce faire semaine prochaine. Je rentre de Perigueux ou j ai passe le WE avec le nouveau proprio de ma M6 |
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| Auteur: | PIERROTEAM [ 27 Nov 2011 19:55 ] |
| Sujet du message: | |
pour la lotus exige, de mémoire il y en avait une à dijon en même temps que toi et elle envoyait du lourd; j'ai vu à l'arrivée que son pare-choc avait fondu à l'arrière gauche à proximité de l'échappement;belle voiture |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 28 Nov 2011 12:02 ] |
| Sujet du message: | |
Oui a Dijon il avaient accepté une Exige ce qui n'est pas tres normal vu son age ??? Mais je lui ai mis une demie seconde aux essais !!!! Donc je ne pouvais pas me plaindre de sa presence en Vintage Photos de ma sortie LOTUS à Perigueux 
Ma voiture du Week End une SCURA 260 CV 
Ma preferée des LOTUS !!!!! |
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| Auteur: | Renaud [ 28 Nov 2011 13:08 ] |
| Sujet du message: | |
Plus vite qu'une Exige ! Chapeau bas. Tiens, moi aussi j'adore les Z3 coupé. Je rêve d'une Z3M coupé mais les taxes en Belgique m'en ont dessuadées ... pour quelques années (?) |
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| Auteur: | de Rothiacob [ 01 Déc 2011 23:23 ] |
| Sujet du message: | |
Ça y est j ai carte blanche pour modifier le train avant de la Grouoe 1, tout en restant dans la configuration d origine phase 1. ressorts plus durs de 20% et modif de carrossage avec des astuces "old school" |
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