ralallala la belgique et le controle technique, bonne chance
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| Suspensions surbaiséés http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=4611 |
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| Auteur: | R4U [ 29 Sep 2011 18:37 ] |
| Sujet du message: | Suspensions surbaiséés |
Bonjour à vous les spécialistes ... J'ai encore besoin de vos lumières. Il y a 3 ans, un préparateur bien connu de nos amis Belges m'a surbaissé ma suspension en me plaçant des ressorts courts. Beau travail, il est vrai. MAIS, il y a un mais, notre Contrôle Technique (Auto Sécurité) demande un certificat de montage que je n'ai pas reçu et la personne qui a placé la pièce ne se souvient plus de ce qu'il a placé. Nous voilà dans de beaux draps. Alors, je n'ai plus qu'à remonter des ressorts courts ou remettre des ressorts normaux. Les amortisseurs sont de BIlstein. Pourriez-vous me dire quels ressorts 'homologués' il est possible de remonter sur ma 6? (Il s'agit d'une phase II de 1986). Que me conseillez-vous? Revenir à une suspension d'origine? Rester en ressorts courts mais acceptés par le Contrôle Technique? Puis-je garder les amortisseurs Bilstein si on remet des ressorts normaux? Merci d'avance pour vos précieux conseils. merci aussi à ceux qui m'ont aidé pour les vitres éléctriques. Elles refonctionnent. |
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| Auteur: | Mount [ 29 Sep 2011 19:36 ] |
| Sujet du message: | |
ralallala la belgique et le controle technique, bonne chance
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| Auteur: | 6pattes [ 29 Sep 2011 20:44 ] |
| Sujet du message: | |
si tu veux garder les amortisseurs pour mettre des ressorts d'origine, il faut savoir ce que tu as comme amortisseur. Si ce sont des B6-B8 et haut dessus, tu pourras pas. les bilstein "basiques" et les B4 oui tu peux mettre des ressorts d'origine. |
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| Auteur: | R4U [ 29 Sep 2011 21:11 ] |
| Sujet du message: | |
Je te remercie pour ta réponse tres précise. Mais comment puis-je les reconnaitre facilement? Ont-ils une couleur ou un signe distinctif? Merci pour vos conseils |
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| Auteur: | 6pattes [ 29 Sep 2011 21:13 ] |
| Sujet du message: | |
les B6-B8 sont jaunes les B4 sont noirs. |
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| Auteur: | R4U [ 29 Sep 2011 21:39 ] |
| Sujet du message: | |
Je vais aller voir. Merci pour ta réponse qui m'aide beaucoup. |
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| Auteur: | Melon [ 30 Sep 2011 08:48 ] |
| Sujet du message: | |
Normalement les B6 ont la même taille que les origines... donc tu peux remettre tes ressorts d'origine  Ce sont les B8 qui ont des tiges courtes pour les grands rabaissements.
De mon point de vue, je trouve qu'une 6 est plus jolies étant rabaissée. Je te conseillerai de trouver une solution pour conserver ta hauteur de caisse rabaissée actuelle. Il y a H&R, Eibach et cette marque (http://www.rhr-tuning.com/Fahrwerkstech ... a3982955ae) qui vendent des ressorts courts avec certificats. |
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| Auteur: | R4U [ 30 Sep 2011 17:21 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai été voir d'un peu plus près en déposant les roues. Il s'avère qu'à l'arrière j'ai des Bilstein b6 sport (b460608ho) monté sur des ressorts HR 7/A 28/2 BMW E28 En parcourant le forum, je vois que certaines 6 sont équipées de la même manière. L'un de vous pourrait-il me confirmer, que je peux remettre des ressorts d'origine sur ce type de ressorts? Bon WE et merci d'avance |
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| Auteur: | alestar [ 01 Oct 2011 10:49 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, je te confirme que j'ai monte des ressorts d'origine sur des B6 au printemps de cette annee et tout va bien. |
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| Auteur: | R4U [ 01 Oct 2011 14:20 ] |
| Sujet du message: | |
Merci à toi de cette confirmation. Bon WE |
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| Auteur: | ERIK635 [ 01 Oct 2011 16:03 ] |
| Sujet du message: | |
[quote="R4U"]J'ai été voir d'un peu plus près en déposant les roues. Il s'avère qu'à l'arrière j'ai des Bilstein b6 sport (b460608ho) monté sur des ressorts HR 7/A 28/2 BMW E28 En parcourant le forum, je vois que certaines 6 sont équipées de la même manière. L'un de vous pourrait-il me confirmer, que je peux remettre des ressorts d'origine sur ce type de ressorts? Salut,vu que tu as la marque et le type des ressorts,ne peut tu pas te procurer un rapport de validation pour ces ressorts auprès d'un revendeur ou du GOCA,après quoi tu fait remplir une attestation de montage chez un garagiste complaisant en vérifiant bien que tout corresponde et puis direction le CT ou tu devras passer un contrôle de géométrie et ton affaire est réglée 
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