Forum BMW Série 6 E24
http://www.serie6.com/forum/

Probleme de ralentit apres remplacement du joint culasse
http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=4504		 Page 1 sur 2
Auteur:  cris59610 [ 20 Juil 2011 13:35 ]
Sujet du message:  Probleme de ralentit apres remplacement du joint culasse
Bonjour,
Je pose se sujet car j ai effectuer le tour du forum qui est le mieux que j ai trouver pour la Bmw 635csi. Mes le truc c que j ai pas trouver de solution a mon probleme malgrer toute les indications pour le probleme de ralentit instable.

Donc c une 635csi de 1986 -+ 180000km

Donc je vous exposse mon probleme:

- Remplacement du joint culasse avec tous les joint, rodage soupape etc etc

Donc apres remontage ne tien plus sont ralentit et cale meme a force.Je presice qu'elle fonctionner super bien avant faire le joint ralentit stable et puissance ok.
J ai fait le joint par le fait qu il y avait un petit peu d'huile dans le liquide de refroidissement ( tres tres leger , mes fait par sécuriter :) )

Pour résoudre mon probleme j ai fait:
- Remplacement bougie, doigt etc
- nettoyage actuateur
- boitier papillon
- collecteur admission ( tant j t lancer :lol: )
- nettoyage et controle rampe d'injecteur
- vérification calage de la chaine (o cas ou )
- remplacement de tout les tyaux de dépression et autre qui se relit o tuyaux d'admission
- vidange ( pour bien repartir lol )

Voila mes idées que j ai fait mes la plus solution ( dsl je suis jeune c peu etre pour sa que j ai pas vu la solution lol)

Si quelle qu'un a des bonnes idées ou solution je suis prenneur car la roule plus avec depuis :cry:

merci d'avance +++
Auteur:  JCtwin [ 20 Juil 2011 16:12 ]
Sujet du message: 
tu es sur à 200 % de ton calage de la distribution ?
Auteur:  Mount [ 20 Juil 2011 19:36 ]
Sujet du message:  Re: Probleme de ralentit apres remplacement du joint culasse
cris59610 a écrit:
J ai fait le joint par le fait qu il y avait un petit peu d'huile dans le liquide de refroidissement ( tres tres leger , mes fait par sécuriter :) )



je ne comprends pas ta phrase, il doit manquer un mot

sinon as tu déposé le collecteur d'admission lors de ton changement de joint de culasse, car moi un ralenti instable après un joint de culasse je pense toujours en 1er à un e fuite à l'admission
Auteur:  cris59610 [ 20 Juil 2011 21:26 ]
Sujet du message: 
Bsr

OUI j ai oublier un mot; joint culasse dsl :)

oui je sur sur du calage a 200% je l avait mis au repere d'origine plus mes reperes par sécuriter.Et j ai meme trouver le schemas calage sur le forum que j ai verifier par dessus et tous bon.

Niveau fuite a l admission j ai changer toute les durite par des neuf car c t celle d'origine a mon avis (mauvaise état).Donc a se niveau la pas de soucis.

La je vien d aller faire un tour pour voir est j ai un voyant rouge avec un rond et deux trait quand je pousse les rapport au dessus de 4000 tr , c quoi se voyant ?

merci ^^
Auteur:  Mount [ 20 Juil 2011 21:44 ]
Sujet du message: 
Image

usure des plaquettes ou faux contact d'usure des plaquettes :mrgreen:
Auteur:  cris59610 [ 20 Juil 2011 21:47 ]
Sujet du message: 
mdr la fausse usure des plaquettes,

mes c pas celui la moi rouge et au lieu de plusieur petit trait c deux grand :)
Auteur:  Mount [ 20 Juil 2011 22:08 ]
Sujet du message: 
prends une photo, on va pas jouer aux devnittes
Auteur:  cris59610 [ 20 Juil 2011 22:11 ]
Sujet du message: 
ok je te fait sa pour demain merci ^^
bonne soirer
Auteur:  6pattes [ 21 Juil 2011 09:21 ]
Sujet du message: 
Tu dis que tu as changé tes durites coté admission, mais tu as changé les joints de la pipe d'admission ?
Auteur:  cris59610 [ 21 Juil 2011 10:13 ]
Sujet du message: 
Oui, pochette de rodage complet mis avec le joint culasse .
Auteur:  6pattes [ 21 Juil 2011 10:20 ]
Sujet du message: 
Le serrage de culasse est à combien ?
Auteur:  cedric [ 21 Juil 2011 10:23 ]
Sujet du message: 
as tu mis la bonne epaisseur de joint de culasse????
Auteur:  cris59610 [ 21 Juil 2011 10:24 ]
Sujet du message: 
ben comme indiquer avec la feuille du joint et des vis :
-3 m daN
-6 m daN

-attendre 15 minutes

-33°

-faire chauffer le moteur 25 minute

-35°

Voila le lotos dans l ordre lol
Auteur:  cris59610 [ 21 Juil 2011 10:25 ]
Sujet du message: 
Oui la culasse a jamais été rectifier et identique a l ancien.
que se soit au niveau trous ou repère de rectification.
Auteur:  6pattes [ 21 Juil 2011 10:28 ]
Sujet du message: 
L'actuateur de ralenti est bien rebranché ?
Auteur:  cris59610 [ 21 Juil 2011 10:44 ]
Sujet du message: 
oui J ai meme tester de le debrancher pour voir si sans elle tourner moi bien et de le rebrancher pour voir mes pas dif, donc je l ai demonter pour verifier fonctionnement est c bon .

Oui la bien brancher.
Auteur:  JCtwin [ 21 Juil 2011 11:09 ]
Sujet du message: 
et tes jeux aux soupapes sont correctes, t'aurais pas une soupape ou deux pas étanches dues à des jeux trop serrés ( voir négatifs ?)
Auteur:  6pattes [ 21 Juil 2011 11:20 ]
Sujet du message: 
j'y pensais aussi aux soupapes ! Qui a fait le rodage ? Est tu sûre qu'elles sont bien étanches ?
Auteur:  cris59610 [ 21 Juil 2011 11:31 ]
Sujet du message: 
ben c moi qui l ai fait,( le petit jeune de 25 ans lol). pour deposer les soupape il n' y a pas d'utiliter de toucher la vis de réglage.
Mes je verifirais sa dans la journer entre deux voiture on ne sais jamais ^^. ( j y croit pas trop mes je le ferais pour etre sur d'ecarter cette solution )

O fait on les regle a combien l'admission et l'echappement?

Et pour l'etanchéiter c bon j ai remplit les chambre d'eau etc etc .

Ben ditdonc actif sur ce forum ^^
Auteur:  6pattes [ 21 Juil 2011 14:04 ]
Sujet du message: 
0.30 pour les culbuteurs autant à l'admission qu'à l'échappement.
Auteur:  JCtwin [ 21 Juil 2011 14:16 ]
Sujet du message: 
si tu fais le rodage et que tu ne règle pas je jeu après, c'est possible que ça puisse fuir.

Quand tu rodes, tu 'uses' ton siège de soupape (de peu certes, mais si c'était limite avant...) et donc la soupape va devoir monter plus haut pour être étanche, et le jeu entre la soupape et le culbuteur va réduire ( jusqu'à un jeu négatif peut être pour certaines)
Auteur:  cris59610 [ 21 Juil 2011 20:25 ]
Sujet du message: 
Bon ben réglage soupape effectuer, ainsi que d'avoir changer sonde de temperature.


Ben sa a rien changer :x

Je vais luis remettre l ancien joint culasse pour etre tranquille lol.
Auteur:  JCtwin [ 21 Juil 2011 20:32 ]
Sujet du message: 
comment sont tes bougies juste après avoir tourné ?
Auteur:  cris59610 [ 21 Juil 2011 20:35 ]
Sujet du message: 
J ai regardez les bougie juste apres l avoir laisser tourner pour voir se qui aurait pu donnez une indication, mes il on rin de spéciale.

legerement noir(mes logique elle tourne qu au ralentit et pas bien) et humide
Auteur:  6pattes [ 22 Juil 2011 00:17 ]
Sujet du message: 
Elles sont toutes humides ?
Auteur:  JCtwin [ 22 Juil 2011 01:13 ]
Sujet du message: 
humide c'est pas terrible.

ça brule mal...
trop d'essence, pas assez d'étincelle, pas assez d'air ?
tel est la question...
Auteur:  cris59610 [ 22 Juil 2011 09:08 ]
Sujet du message: 
Oui c se que je disais m avance a rien.

Et comme la j ai plus idée sur cette panne a la noix c chiant.
Auteur:  JCtwin [ 22 Juil 2011 09:57 ]
Sujet du message: 
et ton voyant au fait t'as pu prendre la photo ?

au tableau si tu la laisse chauffer elle monte bien au moins à la moitiée au niveau t° ?

si tu débranche l'injecteur de départ à froid, ça donne quoi ?
Auteur:  cris59610 [ 23 Juil 2011 08:49 ]
Sujet du message: 
Donc pour le voyant c celui a gauche du frein a main (dsl arrive pas a mettre de photos)

Pour la t° je sais pas te dire car compteur ne fonctionne pas.( Entraint regardez pour le refaire)

et pour l injecteur de depard a froid je vais regardez je dirais quoi , j ai pas essayer celui la :) , je fait sa cette apres midi on vera ^^
Auteur:  sharknose [ 23 Juil 2011 09:45 ]
Sujet du message: 
T'as touché à ton capteur position papillon ? C'est lui qui indique si l'auto est au régime de ralenti ou pas...
Page 1 sur 2 Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/