Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - Déshibernation d'une e24 => comment procéder ?

Bonjour,

Je suis sur un coup... mais, car il y a presque toujours un mais... c'est une e24 qui n'aurait pas bougé ni démarré depuis 20 ans :shock:

Du moins c'est ce qui se dit quand on voit le dernier coupon d'assurance de 1991 sur le pare-brise... Elle aurait donc roulé pendant 5 ans avant de se retrouver stockée au sec dans un sous-sol parisien pour de foireuses questions de "le client ne veut pas payer" :oops:

Bref, elle a environ 80 000 km d'origine, est dans un état carrosserie et intérieur quasi neuf, mais... n'aurait donc pas roulé depuis 20 ans !

Donc, les deux questions sont :
1/ quoi faire avant même de songer à démarrer le moteur : changer tous les fluides (huile, essence, eau...), les filtres, la batterie... mais comment procéder au 1er coup de clé pour faire tourner le moteur (sans allumage j'imagine, pour décoller doucement...) ?
2/ quoi faire avant d'imaginer rouler avec la voiture : les freins, les pneus, etc...

Voilà, si quelqu'un a une "mailing list" sous le coude, pour que j'estime le temps et l'argent qui va en découler (sachant que l'auto devrait en valoir la chandelle), je suis preneur :wink:

Accessoirement, si quelqu'un peut me donner la recette miracle pour la sortir d'un sous-sol avec des rampes en colimaçon sans la démarrer, là aussi je suis forcément preneur :lol:

@+

Ced

Auteur:	ced#121 [ 12 Juil 2011 14:03 ]
Sujet du message:	Déshibernation d'une e24 => comment procéder ?
Bonjour, Je suis sur un coup... mais, car il y a presque toujours un mais... c'est une e24 qui n'aurait pas bougé ni démarré depuis 20 ans Du moins c'est ce qui se dit quand on voit le dernier coupon d'assurance de 1991 sur le pare-brise... Elle aurait donc roulé pendant 5 ans avant de se retrouver stockée au sec dans un sous-sol parisien pour de foireuses questions de "le client ne veut pas payer" Bref, elle a environ 80 000 km d'origine, est dans un état carrosserie et intérieur quasi neuf, mais... n'aurait donc pas roulé depuis 20 ans ! Donc, les deux questions sont : 1/ quoi faire avant même de songer à démarrer le moteur : changer tous les fluides (huile, essence, eau...), les filtres, la batterie... mais comment procéder au 1er coup de clé pour faire tourner le moteur (sans allumage j'imagine, pour décoller doucement...) ? 2/ quoi faire avant d'imaginer rouler avec la voiture : les freins, les pneus, etc... Voilà, si quelqu'un a une "mailing list" sous le coude, pour que j'estime le temps et l'argent qui va en découler (sachant que l'auto devrait en valoir la chandelle), je suis preneur Accessoirement, si quelqu'un peut me donner la recette miracle pour la sortir d'un sous-sol avec des rampes en colimaçon sans la démarrer, là aussi je suis forcément preneur @+ Ced

Auteur:	Melon [ 12 Juil 2011 14:21 ]
Sujet du message:
Salut, Je ne vais pas me lancer dans des conseils mécaniques alors que je n'ai pas expérimenté cette situation. Mais pour sortir ta voiture, je pense que c'est envisageable avec une barre de remorquage et un véhicule tracteur bien coupleux. Fenêtres ouvertes et à coups de gueulées (ou talkie walkie) en cas de problèmes.

Auteur:	Henri [ 12 Juil 2011 14:53 ]
Sujet du message:	Re: Déshibernation d'une e24 => comment procéder ?
ced#121 a écrit: Bonjour, Je suis sur un coup... mais, car il y a presque toujours un mais... c'est une e24 qui n'aurait pas bougé ni démarré depuis 20 ans Du moins c'est ce qui se dit quand on voit le dernier coupon d'assurance de 1991 sur le pare-brise... Elle aurait donc roulé pendant 5 ans avant de se retrouver stockée au sec dans un sous-sol parisien pour de foireuses questions de "le client ne veut pas payer" Bref, elle a environ 80 000 km d'origine, est dans un état carrosserie et intérieur quasi neuf, mais... n'aurait donc pas roulé depuis 20 ans ! Donc, les deux questions sont : 1/ quoi faire avant même de songer à démarrer le moteur : changer tous les fluides (huile, essence, eau...), les filtres, la batterie... mais comment procéder au 1er coup de clé pour faire tourner le moteur (sans allumage j'imagine, pour décoller doucement...) ? 2/ quoi faire avant d'imaginer rouler avec la voiture : les freins, les pneus, etc... Voilà, si quelqu'un a une "mailing list" sous le coude, pour que j'estime le temps et l'argent qui va en découler (sachant que l'auto devrait en valoir la chandelle), je suis preneur Accessoirement, si quelqu'un peut me donner la recette miracle pour la sortir d'un sous-sol avec des rampes en colimaçon sans la démarrer, là aussi je suis forcément preneur @+ Ced Avec de l'air dans les pneus, des niveaux faits, une batterie neuve et de l'essence neuve, elle doit démarrer et rouler. Pour préserver ton moulin pour ce premier démarrage tu peux aussi lui faire une vidange et mettre 2% d'huile 2T de synthèse dans le carburant. Sinon pour la fiabiliser ensuite, tu considères que tout ce qui est en caoutchouc est mort.... et ça peut vite chiffrer (durites, freins, joints moteur, joints boîtes...). Sinon tu roules un peu avec, genre 100 bornes. Et tout ce qui aura été affaibli par l'immobilisation va lacher dés les premiers kilométres et dans ce cas tu ne changes que ce qui est mort. La grosse inconnue la dedans c'est comment les coussinets de villebrequin vont supporter la remise en route ??? A mon avis tu peux démarrer et rouler tranquille sans problème mais pour une utilisation sereine il faudra les changer. Voilà, en espérant qu ça t'aide et surtout met nous des photos, on veut voire cette belle endormie !!!

Auteur:	Mount [ 12 Juil 2011 20:59 ]
Sujet du message:
changer tous les fluides et surtout ne pas la démarrer à la clé !!! tu fais tourner le vilebrequin en enlevant les bougies pour voir si déjà ca tourne... car sinon ton coup de clé va tout péter ensuite comme cela a été dit, tu risques de changer beaucoup mais beaucoup de choses , durite ldr, durites de freins durites d'essence etc....

Auteur:	ced#121 [ 12 Juil 2011 22:57 ]
Sujet du message:
Ok, merci les gars, je vais déjà commencer à la sortir de son sous-sol, je vous tiendrai au courant mais je retiens le conseil de faire tourner le moteur une fois les bougies déposés Je n'ai pas pensé à prendre des photos, il faut dire que le saphirschwarz était méconnaissable sous 20 ans de poussière Je tâcherai d'y remédier dès que possible... @+

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Auteur:	Mount [ 12 Juil 2011 23:01 ]
Sujet du message:
au cliquet surtout la premiere fois car à la clé ton moteur aimera pas trop même avec les bougies enlevées

Auteur:	ced#121 [ 12 Juil 2011 23:01 ]
Sujet du message:
j'ai bien noté

Auteur:	JCtwin [ 12 Juil 2011 23:27 ]
Sujet du message:
ou si pas de cliquet, tu la mets en 5eme et tu avances et recules à la main d'un mètre 3-4 fois, puis 2 mètres, puis 3 ... histoire de décoller en douceur...

Auteur:	ludwig_67 [ 15 Juil 2011 17:54 ]
Sujet du message:
Quel modèle de E24?

Auteur:	ced#121 [ 16 Juil 2011 10:09 ]
Sujet du message:
une M635 de 1986 mais il ne faut pas être pressé, pour l'instant on est dans la paperasse administrative pour débloquer le litige commercial passé... je vous tiendrai bien sûr au courant dès qu'il y aura du concret ! @+

Auteur:	Lionel de Genève [ 16 Juil 2011 12:17 ]
Sujet du message:
Oh jolis une M pour sans doute pas trop cher, si la situation et débloquée tous comme le moteur Je penche pour le fait que ce seras plus facile pour le moteur

Auteur:	Pascal [ 16 Juil 2011 13:12 ]
Sujet du message:
Je ne veux pas me mêler de ce qui ne me regarde pas, mais c'est le propriétaire qui te la vend ou c'est un véhicule saisi qui sera cédé dans le cadre d'une vente à l'amiable ou aux enchères?

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