Forum BMW Série 6 E24

Hello à tous !
Ce matin, je m'en vais faire une course dans paris-centre. Je vais chercher le shark au garage, premier coup de clef et le moteur prend vie.
Je sort d'asnières par clichy, embouiteillage classique dans la rue jean jaures et là, le moteur se met à perdre des tours, à fumer gris/noir, à sentir l'essence et surtout, plus de peche quand j'accelere (comme si la voiture s'etouffait).
Elle m'a deja fait ce coup, je me suis rangé sur la droite, coupé et rallumé le moteur et tout etait rentré dans l'ordre. Seulement ce matin, elle n'a rien voulu savoir. Je l'ai donc laissé reposer une petite demie-heure et là, elle a bien voulu repartir comme en 40.
Pour info, le faisceau d'allumage est neuf, tout comme les bougies, le rotor d'allumage, le filtre à air. Le debimetre d'air n'est pas gripé, le volet est bien libre et lubrifié.
Injecteurs encrassés?
Quelqu'un as-t-il deja eu un problème similaire?

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Non...pas pour moi..
c'est suite à l'embouteillage ???
petit soucis d'arrivée d'essence là non??

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J'ai également eu ce problème il y a très très longtemps... la voiture consommait à ce moment + de 25 litres au 100... Il sagissait d'un petit tuyau de dépression d'air... je ne peux t'en dire plus, je ne suis pas très doué en mécanique ...

Bonne recherche

a+

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

j'ai deja fait un petit check rapide de tout ce qui est durites, tuyeaux et autres caoutchoucs : RAS.
Je sais pas si c'est suite à l'embouteillage, mais la 1ere fois qu'elle m'a fait le coup, c'etait aussi quand j'etais en "cul-à-cul".
Je vais essayer un produit pour le nettoyage des injecteurs (genre winn's) et je verrais par la suite.

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B'jour Nick,
J'teu fé juste un p'ti koukou Sakom, parce que le problème que tu rencontres m'est inconnu, alors... Ch'sai pas komment t'aider, koâ...
Je peux même pas te parler de filtre à essence, ça ressemble pas à ça...
Courage, quoi...
Slt

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Je cherche une belle image...

Hello Maïkeul,
pas mal l'accent "Joey Starr from Sarcelles"
Je vais m'occuper du poisson cet aprem (nettoyant pour injecteurs) et de là je verrais au fur et à mesure l'evolution de la chose.
Je me suis aussi rendu compte que ma "petite fuite d'eau" s'est rapidement changée en "chute du niagara". Là par contre j'ai vu où c'etait : le "T" de liaison entre le bloc moteur et la durite qui vient du bocal de refroidissement. Aller, je retrousse mes manches

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