Salut Alex65!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour ton pb d'allumeur, je peux te dire que tu vas te faire "allumer", sans mauvais jeu de mots!!!
Ceci dit, je suis incapable de te répondre à ce sujet.
Bienvenu quand même
JC
| Forum BMW Série 6 E24 http://www.serie6.com/forum/ |
|
| pb allumeur 635 csi http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=438 |
Page 1 sur 1 |
| Auteur: | alex65 [ 10 Sep 2004 17:57 ] |
| Sujet du message: | pb allumeur 635 csi |
Je voudrais savoir comment on remonte l'allumeur et comment on le cale sur un moteur 3.5 serie 1 (injection L-jetronic) Ou sont les reperes, faut-il demonter le cache distribution? Merci |
|
| Auteur: | MAURIARTY [ 12 Sep 2004 18:30 ] |
| Sujet du message: | |
Salut Alex65!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour ton pb d'allumeur, je peux te dire que tu vas te faire "allumer", sans mauvais jeu de mots!!!
Ceci dit, je suis incapable de te répondre à ce sujet. Bienvenu quand même
JC |
|
| Auteur: | Ficelle [ 13 Sep 2004 08:51 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: Pour ton pb d'allumeur, je peux te dire que tu vas te faire "allumer", sans mauvais jeu de mots!!!
Ceci dit, je suis incapable de te répondre à ce sujet. Bienvenu quand même JC tiens un "estrangers"..... JC je suis 500% d'acc avec toi... BONJOUR alex 65... pour ton allumeur tu dois forcement avoir des reperes ... attendons réponses des méccanos...( mais encore faut 'il qu'ils veuillemnt répondre....) 
|
|
| Auteur: | s.laisne [ 13 Sep 2004 13:03 ] |
| Sujet du message: | Re: pb allumeur 635 csi |
alex65 a écrit: Je voudrais savoir comment on remonte l'allumeur et comment on le cale sur un moteur 3.5 serie 1 (injection L-jetronic)
Ou sont les reperes, faut-il demonter le cache distribution? Merci Tu as démonté l'ensemble de l'allumeur, ou non? Pour régler l'avance, tu as sous l'allumeur une vis de 10 a débloquer. Il te suffit ensuite de faire tourner la tête. Pour l'avance, tu dois avoir une marque sur la poulie. |
|
| Auteur: | alex65 [ 14 Sep 2004 20:25 ] |
| Sujet du message: | |
merci les gars. en fait, j'ai trouvé tout seul. Pour info, si d'autres veulent savoir: Faire tourner le moteur en mettant la cinquieme, pour cela il suffit de mettre un cric. Une fois que le repere sur le damper (poulie du vilebrequin) est en face du petit repere fixe sur le carter de distribution, le moteur est au point mort haut. A partir de là, il faut caler l'allumeur sur le cylindre numero 1, c'est facile, il y a aussi un repere sur l'allumeur... Là ou cela se complique, moteur 4 temps donc une chance sur deux de se tromper, l'allumage peut donner lorsque les cylindres sont vides, dans se cas là, faire un tour de plus au moteur mais pas à l'allumeur. Car un cycle moteur complet correspond à 2 tours vilebrequin et 1 tour arbre à came.... |
|
| Page 1 sur 1 | Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|