Bonsoir,
Anna Semenovich (c'est le petit nom de ma siss) vient de passer l'automne et l'hiver chez Marcel Picmard, qui a bien pris soin d'elle. Les principaux travaux concernent le remplacement des biellettes et silent blocs du train AV (Powerflex en résine), de nouveaux amortisseurs (Bilstein B6), un nouveau flector de transmission, de nouvelles courroies, et autres bricoles nécessaires.
Les jantes dont certaines étaient devenues ovales ont été rectifiées de manière magistrale et pour un prix très modique par un artisan de la région lyonnaise recommandé par Fabrice. Avec l'adjonction de cales de centrage de la bonne dimension, je n'ai plus de vibrations et le retour à Paris fut un régal.
Mais le point qui doit intéresser ici les heureux possesseurs de phases 3, c'est l'échappement, qui n'est pas le même que sur les autres phases. Il est spécifique à ce modèle de bout en bout, et comme j'avais perdu mon silencieux AR au dernier Sharkfest, j'ai dû trouver une solution harmonieuse du point de vue esthétique (visuel et acoustique) tout en étant conforme à l'esprit du véhicule. Marcel a fait faire sur mesure, et pour un prix tout à fait modique, deux tubes en inox qui répondent bien à mon cahier des charges, comme vous pouvez vous en rendre compte sur les photos et la vidéo ci-dessous.
http://www.youtube.com/watch?v=mvHDh7bVWs8
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) vidéo.
Marcel! Viens à mon aide, c'est quoi le diamètre? Je sais que c'est le diamètre standard des échappements de phase 3, mais il me faut l'info du maître ès e24...