Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous
Je viens de passer le CT, et j'ai été recalé sur mes 225/50/R16, qui pourtant sont bien passés, il y a 2 ans. La législation a changé 6 fois sur les 12 dernières années m'a t on dit.
Voici le tableau sur lequel ils se basent : Il se basent sur des 205/70R14 98EL. Vous remarquerez qu'il faudrait que je sois en .......235. N'importe quoi !

Cliquer sur le lien ci-dessous :


Je dois leur apporter la preuve que ces pneus sont acceptés par BMW. Je vais aller chez BMW Rouen lundi, mais n'avez vous pas une autres astuces. J'ai bien retrouvé les 2 liens sur ce site, mais sont ils officiels ?

http://www.serie6.com/technique.php3?article=58

http://www.serie6.com/technique.php3?article=15

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

mais ils sont malade , des pneus en 315 etc........

faut les enfermer

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut,

Moi, il me l'ont refusée l'an dernier parce que j'avais des pneus en 235

J'ai parlementé et c'est passé ...

Le tableau concerne un pneu de base 205/70 R14 98 EL (Extra Load). Cela correspond plutôt à une monte pour utilitaire.

D'origine l'indice est 89 soit une charge de 580kg par pneu donc 1160 kg par essieu donc 2320 kg pour le véhicule

Avec une correspondance en 235/50 R16 99 EL, on passe à 775 kg par pneu donc 3100 kg pour la voiture soit 34% de plus ...

Le PTAC est de 1850 kg donc déjà 25% de marge avec l'indice d'origine.

Le tableau est inapproprié mais malheureusement officiel

_________________
Herv'

Et oui, c'est un tableau officiel. Il va falloir que j'aille parlementer chez BMW Rouen, pour essayer d'avoir un écrit pour faire valider mes 225/50/16, car en plus, ils sont usé à l'intérieur et il faut que je les change pour la contre visite.
Heureusement que je ne les ai pas changé avant, car si ça se trouve, je ne vais pas avoir de solution avec mes 225/50/16 Il faudra que je mette des 235, ça ne m'arrange pas !!!

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

trouve quelqu'un pour échanger tes roues le temps du CT !

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

J'y ai bien pensé, mais il me faudrait 3 roues au moins, car en roue de secours j'ai celle d'origine en TRX 14 pouces. Pas facile a trouver !

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

trouve quelqu'un qui peut te preter 4 jantes/pneus trx d'origine. monte les et repasse voir le controlleur technique.

et ben, moi qui croyais qu'en Suisse on étais mal placé...

pour jante et pneu, il suffit que les Jantes soient homologuée et le tour est joué....


et c'est pas mes grosses savonnette qui dirons le contraire

_________________
-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Ben y'en a plus Wolf, tout le monde les donne et monte des pneus en pouces à la place..............

Pierre7: je te souhaite de trouver une solution, car si en plus les tiens sont à remplacer, je comprend ton dilemme!!!!

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Voilà où j'en suis :

1/ Chez michelin, il me confirme que pour ma voiture la monte de base est 205/70/vr14, et que l'équivalent en 16 pouces est unique, c'est le 235/50/16. Ca tombe mal. Comme je le disais plus haut je suis en 225/50/16.
Sharknose, peux tu modifier les fiches technique en ce qui concerne les pneus car il n'y a pas que le 195/70/14 en monte de base. MERCI.

2/ chez BMW Rouen. Ils ont cherché mais m'ont renvoyé sur BMW France Paris. En effet ce genre de renseignement ils l'ont mais pour des véhicules post 1992.

3/ Chez BMW Paris, j'ai envoyé un fax avec une explication et la carte grise de la voiture. Délai, 1 semaine, je suis en attente.

J'en suis a me dire que je vais essayer de trouver, ou même d'acheter, des jantes avec pneus a la bonne dimension, et je les monterai pour le contrôle technique et les démonterai après.
A suivre.............

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

c'est plutôt simple, 1ere série 195/70/14, 2nd série 205/70/14.

Il doit bine y avoir un sharkiste dans ton coin pour te prêter des roues qui vont bien

( Sinon je crois que Cédric en vend ;: )

_________________
Le mouillé, c'est dans la tête !

205/70/14, dans ce cas le tableau que j'ai mis dans le haut de ce post est bon. C'est celui que ma fourni le CT.
Jetez y tous un œil, car il se pourrait que vous ne soyez plus au norme.

Je vais chercher un Sharkiste normand, mais la solution ne me plait qu'a peine.
En effet, en cas d'accident, l'expert peut faire un relevé sur mes pneus et se rendre compte qu'ils ne sont pas dans les normes. Et je peux dire au revoir à mes remboursements d'assurance.
Si je dois changer les 4 pneus du 225 au 235, je vais devoir mettre une entretoise devant de 5-10mm, et sans doute être obligé de changer mes 10 goujons de roues.

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Pour le CT il vaut mieux rouler en TRX sapin de plus de 20 ans d'âge qu'avec des gommes neuves mais pas type top au dimension, si tu te casse la gueule parce que ca tient plus la route c'est pas grave du moment que tu as la bonne dimension...
Nous avons le même genre de problème en Belgique... j'avais fait installer des gros freins (du 330 / 32 avec etriers Brembo 4 pistons estampiller Porsche...) sur mon ///M3 e30 et jai été recallé... Il vaut mieux rester en 280 d'origine, ca freine tellement plus fort et plus longtemps....

L'autosécurité porte décidément bien mal son nom...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Salut Pierre,

Je t'aurais bien aidé mais je ne vois pas trop comment je peux démonter les roues de ma 628 en 205/70/14 dans le Nord pour les monter sur ta 635 normande.

Néanmoins, peux-tu me passer un p'tit coup de fil sur mon portable.
Si tu ne le posséde plus ===> MP

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Salut Sharky Toy
Ton n°, je l'ai toujours.
Merci pour ton aide, mais avant d'en arriver là, je vais explorer d'autres solutions plus simples. Je vais d'abord attendre la réponse de BMW Paris, et je verrais ensuite pour des solutions qui ne t'oblige pas à faire cette manipulation contraignante.
Merci encore, je te (vous tous aussi) tiens au courant.

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Salut,

En plus il faut un indice de charge 99.

Le seul pneu dispo que j'ai trouvé pour l'instant est MAXXIS MA-Z1 VICTRA ... bof bof bof

Là où ça devient ubuesque c'est si on veut mettre du 15 pouces. Le tableau exige du 205/65 R15 indice de charge 99. Si on veut respecter l'indice de vitesse W ... il n'existe pas de pneu 205/65 R15 99W ...
idem pour 215/60 R15 98W ... ça n'existe pas

_________________
Herv'

Eh oui, j'ai vu ça. C'est du grand n'importe quoi ce tableau.
Attention a vos prochains contrôles techniques !!!

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Etrange tout ça!!!!!!!!!!!!!

A chaque fois, la mienne passe sans soucis, il ne regarde même pas les dimensions des pneus, le gars me modifie même l'intitulé "phare trop haut" en "phare trop bas" pour éviter la contre-visite.........

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Mauriarty,
J'ai bien pensé aussi a me rancarder prochainement pour refaire un CT, avec un gars plus complaisant...

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Verdict de chez BMW france. La monte de base pour une 635 csi série 2 de 1985, est 205/70 VR 14 ou 220/55 VR 390. Donc mes 225/50ZR16, sont a virer

J'ai fais beaucoup de recherches et le choix dans les 235/50/16 que je dois mettre, est quasi nul. Je n'ai que 2 possibilités MAXXIS MAZ1 ou Toyo Tires !!!

Font chier ces CT




Uploaded with ImageShack.us

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Pas mieux

_________________
Herv'

Toi aussi en 16 pouces

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

oui

viewtopic.php?t=2767

Et comme je te disais, lors du dernier CT, je me suis fait prendre la tête avec la dimension des pneus AR en 235

Depuis, je me suis reconstitué un train de pneus 205/70 R14 XWX Michelin pour la prochaine fois.

Le seul point qui m'embête c'est que j'avais l'intention du monter des gros freins de E31 ... et ça ne passera plus dans des jantes de 14

As-tu réfléchi à monter des pneus dont l'indice de vitesse est plus bas (il n'y a pour l'instant obligation de contre visite)

_________________
Herv'

Je viens de téléphoner au CT. Pour des 16 pouces je ne peux mettre que des 235/50R16 et, ATTENTION, ils contrôlent aussi l'indice de charge, c'est à dire que je ne peux mettre que des 235/50R16 en 99.
L'indice de vitesse, pour le moment ne fais pas l'objet d'une contre visite. Il sera noté : "non correspondant", mais ne donnera pas lieu a contre visite..... pour le moment

Si tu vas sur le site allo-pneus, ils n'ont aucun choix
Si tu vas sur pneus-net, ou 123pneu, il n'y a qu'un choix = Maxxis avec indice 99 toujours

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Si ça peut te rassurer, les maxxis sont d'excelents pneus, c'est ce que j'ai sur mon 628 (en 205/70/14), j'y suis allé à reculon au départ, mais le comportement est tout a fait saint sur sec et mouillé, bien mieux que des continental 'première monte constructeur 'en tout cas

_________________
Le mouillé, c'est dans la tête !

je comfirme ,

j ai des maxxis ma-z1 sur ma 635 , et c est franchement très bien , ça accroche franchement très très bien , mieux que mes ex michelin et c'est moitié prix

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut
Merci pour vos commentaires.
Et niveau longévité, ça donne quoi le Maxxis ?

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

pour l'instant , j'ai fait que 2500 km avec ,
par contre sur la c5 v6 de ma femme , ils ont déja 15 000km et son a environs 35/40 %d'usure


a6+

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C’est ballot ! Je voulais monter en 17, mais là ça impose de mettre des 245/45/17 !!!
C’est énorme, surtout à l’avant !
J’ai des pneus neige en 195/65/15, par rapport à la monte d’origine, je reste dans les 3% !
La réglementation est-elle plus souple pour les pneus neige ? (indice de charge, vitesse)
Si je passe mon CT avec, c’est bon ?
Rouler en pneus neige par 30°, ………. On sait jamais le temps change vite par tch’nous !
@+

_________________

Salut Franky
Surtout, va voir ton contrôleur technique avec ta carte grise, et demande lui le tableau de correspondance des pneus pour ta voiture. Tu pourrais avoir des mauvaises surprises. Les tableaux ont été revus courant 2008, et sont pour moi, complétement stupides !
Pose lui la question sur tes pneus neige, mais pour moi la réponse sera : "Non, vous devait mettre des pneus avec des dimensions figurant sur le tableau de correspondance"

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !