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Le look de l'extrémité de la sortie est sympa avec la lèvre de chrome bien épaisse et la gravure de la marque et de son logo. Toutefois, je trouve que la longueur de cette partie chromée est trop courte. Cela est amplifié par la différence de diamètre importante entre la sortie chromée et le tube noir.

Vu de plein arrière, cela ne se remarque pas (c'est comme ça que voient furtivement la voiture, la majorité des autres automobilistes admiratifs de la puissance du bolide ... :mrgreen:

), toutefois, de 3/4 AR ou de profil, cela brise la ligne de fuite de la carrosserie constituée :
- du stripping,
- du pli de tôle parallèle à la ligne de caisse
- de la douce chute du coffre
- de la continuité des baguettes latérales et du retour du pare-chocs
- des tuyaux d'échappement bien droits sans rupture de diamètre sur une ligne d'origine ...

A l'époque, l'échappement apparent faisait partie intégrante du design de la voiture (les embouts chromés sont là pour donner une évocation de puissance et de luxe supplémentaire). Imagine la ligne d'origine avec un embout dont la longueur est divisée par 2, cela serait visuellement déséquilibré.

Bref, avec une jupe ça le fait, sans jupe, ça me tire un peu l'œil de profil

Cela n'évoque que l'aspect esthétique ... quant au son, son évolution peut largement compenser ces points alors considérés comme totalement epsilonesques

Auteur:	Renaud [ 23 Fév 2011 12:05 ]
Sujet du message:	Echappement Supersprint
Salut, Un de vous a-t'il déjà vu cet échappement? http://www.supersprint.com/eng/SPP20000781306.asp Est-il plus sonore que celui d'origine? S'intégre-t'il bien ? Je trouve ma ligne trop silencieuse. Mon intermédiaire étant neuf, j'aimerais ne changer que la partie finale. Si quelqu'un a d'autres solutions ... autre que de perforer le pot Renaud

Auteur:	Boumbo [ 23 Fév 2011 20:18 ]
Sujet du message:
C'est pas le même que celui de Cedric?

Auteur:	franky [ 24 Fév 2011 01:11 ]
Sujet du message:
On en avait causé là : viewtopic.php?t=3712&highlight=collecteur+inox+supersprint J'ai la ligne complète, le son est ......... d'enfer ! Je le trouvais un peu trop fort au début, mais on s'y habitue ! Le gros défaut de ce pot, c'est que les tubes chromés sont trop courts et ne ressortent pas assez de la caisse ! @+

Auteur:	cedric [ 24 Fév 2011 01:17 ]
Sujet du message:
en effet , c est le même que le mien. moi , je l'ai fait modifié , je l'ai fait allonger de 50 mm. là , c est parfait. a++

Auteur:	Renaud [ 24 Fév 2011 12:30 ]
Sujet du message:
Merci pour vos réponses. Si l'un de vous deux pouvez nous poster une vidéo via imageshack... J'aimerais ravoir le son que la mienne avait quand son cental était poreux. http://profile.imageshack.us/user/orval ... 100174.mp4 Renaud

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Echappement Supersprint http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=4276	Page 1 sur 1

Auteur:	Renaud [ 04 Mar 2011 14:55 ]
Sujet du message:
Salut, J'hésite à commander la partie arrière supersprint. Je ne trouve que cela comme photos : http://www.modbargains.com/_e/E28_Exhau ... System.htm http://www.carpictures.com/BMW/635CSi-c ... F583216484 Qu'en pensez-vous? Renaud

Auteur:	Renaud [ 05 Mar 2011 12:22 ]
Sujet du message:
J'ai trouvé quelques photos supplémentaires, cela n'a pas l'air de choquer http://www.bigcoupe.com/phpBB2/viewtopi ... highlight= http://www.bigcoupe.com/phpBB2/viewtopi ... upersprint Renaud

Auteur:	Renaud [ 05 Mar 2011 14:22 ]
Sujet du message:
Salut, Même si ce post n'emballe pas de trop, j'ai continué mes recherches. J'ai enfin trouvé des photos où l'on voit assez bien le pot Supersprint sans jupe arrière. (Merci Cédric pour la tienne) C'est le seul, homologué, que je trouve pour nos sharks. C'est le même de la 628 à l'M635CSI. Il a aussi l'avantage d'être "plug-and-play" avec le reste de la ligne d'origine. L'autre solution aurait été de le faire faire en inox, c'est plus couteux et c'est refusé au contrôle technique belge. Je post les photos que j'ai trouvé ici. Comme cela, si plus tard quelqu'un d'ici cherche des photos avant achat, il en trouvera. J'ai aussi commandé le pot Supersprint. Je ferais des photos quand il sera monté. Longs délais de commande directement chez Supersprint. Il est possible que sa production soit arrêtée sous peu. Je vais aussi essayer de faire une vidéo avant/après. Place aux photos : Renaud

Auteur:	Herv' [ 05 Mar 2011 14:44 ]
Sujet du message:
orval2 a écrit: Qu'en pensez-vous? Bon je me lance : Le look de l'extrémité de la sortie est sympa avec la lèvre de chrome bien épaisse et la gravure de la marque et de son logo. Toutefois, je trouve que la longueur de cette partie chromée est trop courte. Cela est amplifié par la différence de diamètre importante entre la sortie chromée et le tube noir. Vu de plein arrière, cela ne se remarque pas (c'est comme ça que voient furtivement la voiture, la majorité des autres automobilistes admiratifs de la puissance du bolide ... ), toutefois, de 3/4 AR ou de profil, cela brise la ligne de fuite de la carrosserie constituée : - du stripping, - du pli de tôle parallèle à la ligne de caisse - de la douce chute du coffre - de la continuité des baguettes latérales et du retour du pare-chocs - des tuyaux d'échappement bien droits sans rupture de diamètre sur une ligne d'origine ... A l'époque, l'échappement apparent faisait partie intégrante du design de la voiture (les embouts chromés sont là pour donner une évocation de puissance et de luxe supplémentaire). Imagine la ligne d'origine avec un embout dont la longueur est divisée par 2, cela serait visuellement déséquilibré. Bref, avec une jupe ça le fait, sans jupe, ça me tire un peu l'œil de profil Cela n'évoque que l'aspect esthétique ... quant au son, son évolution peut largement compenser ces points alors considérés comme totalement epsilonesques

Auteur:	Renaud [ 05 Mar 2011 15:14 ]
Sujet du message:
Herv' a écrit: Le look de l'extrémité de la sortie est sympa avec la lèvre de chrome bien épaisse et la gravure de la marque et de son logo. Toutefois, je trouve que la longueur de cette partie chromée est trop courte. Cela est amplifié par la différence de diamètre importante entre la sortie chromée et le tube noir. Vu de plein arrière, cela ne se remarque pas (c'est comme ça que voient furtivement la voiture, la majorité des autres automobilistes admiratifs de la puissance du bolide ... ), toutefois, de 3/4 AR ou de profil, cela brise la ligne de fuite de la carrosserie constituée : - du stripping, - du pli de tôle parallèle à la ligne de caisse - de la douce chute du coffre - de la continuité des baguettes latérales et du retour du pare-chocs - des tuyaux d'échappement bien droits sans rupture de diamètre sur une ligne d'origine ... A l'époque, l'échappement apparent faisait partie intégrante du design de la voiture (les embouts chromés sont là pour donner une évocation de puissance et de luxe supplémentaire). Imagine la ligne d'origine avec un embout dont la longueur est divisée par 2, cela serait visuellement déséquilibré. Bref, avec une jupe ça le fait, sans jupe, ça me tire un peu l'œil de profil Cela n'évoque que l'aspect esthétique ... quant au son, son évolution peut largement compenser ces points alors considérés comme totalement epsilonesques C'est un peu ma crainte : la différence de diamètre embouts finaux reste de la ligne. Mais je préfère la ligne de la voiture sans jupes. Tant pis, je me suis lancé un peu dans l'inconnu, ce n'est pas faute d'avoir cherché des photos et des vidéos. Je ne suis même pas certain de la sonorité. Renaud

Auteur:	Pancho [ 17 Mar 2011 17:54 ]
Sujet du message:
Salut, Je viens de monter l'intermédiaire et le silencieux central sur ma m635 (de chez comptoir du tuning) et le bruit est quasi identique, j'ai conservé le silencieux d'origine. Niveau rendement, par contre j'ai jamais coonnu ma 6 avec une telle puissance, je pense que l'énorme gamelle d'origine le castrait ! J'ai aussi fait in serieux nettoyage des injecteurs + 2-3 bricoles. Concernant le montage, nickel sauf gros souci sur un collier soudé sur le silencieux central qui à du être dessoudé et ressoudé au bon endroit. Je cherche une solution pour le silencieux, j'aime pas le supersprint...et il se propose rien d'autre pour nos autos... À+ Pancho

Auteur:	Melon [ 18 Mar 2011 09:27 ]
Sujet du message:
Si t'as fait un nettoyage d'injecteur + d'autres choses... la modification de ton échappement n'est pas quantifiable

Auteur:	Renaud [ 01 Mai 2011 09:40 ]
Sujet du message:
Salut, Je vais enfin pouvoir faire monter un échappement Supersprint sur ma 6. Pour comparer, voici deux vidéos avec échappement origine. http://www.youtube.com/watch?v=7hBCrMSNyNY http://www.youtube.com/watch?v=_6gIyFoV1Fg Renaud

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