Sharkytoy ==> Quels sont les indices de tes Pirelli P4000
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| Caractéristiques des pneus d'origine http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=4164 |
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| Auteur: | Herv' [ 25 Nov 2010 00:55 ] |
| Sujet du message: | Caractéristiques des pneus d'origine |
Bonjour à tous, Lors des contrôles techniques, nous sommes confrontés à une sévérité accrue des contrôleurs notamment à propos de la monte pneumatique. Quand on conserve la monte d'origine (195 ou 205 /70 R14), à part les Michelin XWX, il y a de moins en moins de montes compatibles en indice de vitesse et charge (89W) Quand on passe en 16', le tableau ETRTO impose du 235/50 R16 99EL en équivalence au 205/70 R14. La dimension, passe encore, mais l'indice de charge est très largement surdimensionné par rapport à la masse sur les trains. En conséquence, je propose de recenser avec votre aide, les caractéristiques des montes "d'époque" que l'on pouvait trouver. L'objectif est de confirmer les indices de vitesse et de charge "d'époque" pour corriger le tableau ETRTO qui prend comme base uniquement 98 EL pour le 205/70 R14 ce qui n'est pas représentatif de la variété disponible à l'époque. Qui sait ... avec un peu d'insistance (et un coup de main de ceux qui bossent chez les manufacturiers et qui peuvent avoir les contacts chez le normalisateur), nous pourrons peut être faire élargir le cadre des équivalences. Les infos à communiquer sont donc : Modèle de 6 -> Année -> Marque et dénomination commerciale du pneu -> Dimension -> Indice de charge de de vitesse 635CSi -> 1986 -> Michelin XWX -> 205/70 R14 -> indice 89W |
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| Auteur: | Herv' [ 25 Nov 2010 22:14 ] |
| Sujet du message: | |
Sharkytoy ==> Quels sont les indices de tes Pirelli P4000
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| Auteur: | SharkyToy [ 25 Nov 2010 23:53 ] |
| Sujet du message: | |
Pouff, tu m'en poses une question 
Promis, demain je récupére la 6 et j'y jette un oeil. En revanche, ils sont conformes pour le CT. Je n'ai jamais eu de remarque à ce sujet. |
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| Auteur: | TITI24 [ 27 Nov 2010 00:16 ] |
| Sujet du message: | |
Herv' a écrit: Sharkytoy ==> Quels sont les indices de tes Pirelli P4000
Slt pour ma part sur ma 635CSI phase 2...j'ai des P4000 => 205/70 14R 94V....si ça peut t'aider 
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| Auteur: | SharkyToy [ 27 Nov 2010 00:22 ] |
| Sujet du message: | |
TITI24 a écrit: Herv' a écrit: Sharkytoy ==> Quels sont les indices de tes Pirelli P4000 Slt pour ma part sur ma 635CSI phase 2...j'ai des P4000 => 205/70 14R 94V....si ça peut t'aider Je viens de vérifier : ce n'est pas tout à fait comme pour TITI24 : 628 CSi -> 1985 -> Pirelli P4000 -> 205/70 R14 95V Ma roue de secours correspond à la monte d'origine en Dunlop. Il fait trop froid et noir dehors pour aller voir. Je poste l'info demain
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| Auteur: | Boumbo [ 27 Nov 2010 00:56 ] |
| Sujet du message: | |
L'admission ou le refus de l'agent sont de toute façon tres subjectifs puisqu'il ne s'agit que d'un contrôle visuel. Je ne pourrai apporter ma contribution avant avril...suspens. En attendant Hervé, tu peux éventuellement contacter Dreuxjojo sur e30cab.fr, il est agent de CT. Peut-être pourra t-il aider à obtenir quelques renseignements. |
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| Auteur: | SharkyToy [ 27 Nov 2010 10:37 ] |
| Sujet du message: | |
Je viens de soulever la carpette de coffre : Il y a un Dunlop SP SPORT SUPER D6 en 205 70 R14V, mais sans indication de charge. L'auto étant de 1985 (et très probablement le pneu), cette indication n'était peut-être pas une obligation 
D'ailleurs, en le regardant bien, je suis surpris du peu d'informations que l'on trouve dessus ! En outre, un détail me trotte dans la tête, lors du remplacement futur de mes Pirelli (courant 2011), n'aurais-je pas intérêt à en mettre un sur la Roue de Secours en lieu et place du Dunlop. Ce pneu de 10 ans serait mieux que l'actuel de 25 ans...D'un point de vue sécuritaire, c'est un plus indéniable. D'un autre coté, avoir cette relique dans le coffre, avec ses sculptures d'un autre age me plait beaucoup.... |
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| Auteur: | Herv' [ 27 Nov 2010 12:31 ] |
| Sujet du message: | |
Merci S'il n'y a pas d'indice de charge, y-a-t-il les masse (en kg ou lbs) et pression (en bar ou psi) maxi inscrites dans un ovale allongé ? Il s'agit des infos nécessaires pour une utilisation aux USA. |
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| Auteur: | SharkyToy [ 27 Nov 2010 16:57 ] |
| Sujet du message: | |
En effet, les 2 mentions apparaissent : For Australia and North US Use : 300 KPA or 44LBS/SQIN (je ne connais pas la signification de SQIN) 650 Kg - 1433 LBS Est-ce que cela peut t'aider ? |
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| Auteur: | JCtwin [ 27 Nov 2010 17:58 ] |
| Sujet du message: | |
c'est une pression 44 livres /pouce² |
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| Auteur: | Herv' [ 27 Nov 2010 21:05 ] |
| Sujet du message: | |
Tout à fait -> SQIN = Square Inch 650 kg -> indice de charge 93 Sur le tableau ETRTO est défini en base 98 EL soit 750 kg renforcé
Merci ça aide |
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| Auteur: | SharkyToy [ 28 Nov 2010 09:12 ] |
| Sujet du message: | |
Merci pour l'info
Finalement, il est pourri mais je vais le garder ce vieux Dunlop 
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| Auteur: | trick [ 01 Jan 2011 20:55 ] |
| Sujet du message: | |
Pour faire avancer le "schmilblick", sur ma 628 csi de 85 j' ai pour l'avant, des Roadstone en 195/70R14 91H et pour l'arrière des Michelin WXW en 205/70VR14. |
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| Auteur: | tofe [ 24 Jan 2011 12:30 ] |
| Sujet du message: | |
Salut Je suis allé relever les infos que j'ai sur mes vieux pneus en 14: Roue de secours: Michelin XWX 195/70/VR14 95T La date de fabrication est surprenante 1974, pour une sortie d'usine en 1979! Quatre autres roues: Michelin MXV3 Energy 195/70/R14 91H Date de fabrication 1998. Voilà 
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| Auteur: | Alain 49 [ 31 Jan 2011 22:54 ] |
| Sujet du message: | Re: Caractéristiques des pneus d'origine |
Bonsoir pour moi sur la 3.0 CSi 1972 c'est Dunlop SP200 195/70/14 91V |
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| Auteur: | Herv' [ 03 Fév 2011 22:39 ] |
| Sujet du message: | |
En surfant j'ai vu sur la voiture de Serge26 Dunlop SP Sport D8 195/70 R14 91V |
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| Auteur: | sharknose [ 21 Fév 2011 15:51 ] |
| Sujet du message: | |
Sur le manuel d'utilisateur des séries 1, il est dit que les fournisseurs autorisés sont les Michelin XWX et les Continental TS 773... |
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| Auteur: | Henri [ 12 Avr 2011 10:11 ] |
| Sujet du message: | |
Tient, j'ai trouvé ça : http://felgenkatalog.auto-treff.com/ tu sélectionne ta voiture à droite et il te dit toutes les jantes proposées par BMW avec les tailles de pneus associé !!! |
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| Auteur: | Mount [ 29 Juin 2011 07:04 ] |
| Sujet du message: | |
ok je vais le remplir, j'ai même mieux, je suis allé au contrôle technique et ils m'ont ils m'ont imprimé toutes les tailles légales mais j'ai pas eu le temps de scanner, je le ferai prochainement
sinon je suis en P4000 |
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| Auteur: | Herv' [ 29 Juin 2011 19:51 ] |
| Sujet du message: | |
Mount a écrit: sinon je suis en P4000
Quels sont les indices de charge et vitesse ? |
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| Auteur: | Mount [ 29 Juin 2011 21:25 ] |
| Sujet du message: | |
tu es exigeant, j'irais voir 
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| Auteur: | Mount [ 04 Juil 2011 17:35 ] |
| Sujet du message: | |
Donc Pirelli P4000 94V |
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| Auteur: | Herv' [ 14 Oct 2017 23:37 ] |
| Sujet du message: | Re: Caractéristiques des pneus d'origine |
Salut ! A force de relances courtoises, je suis enfin arrivé à obtenir les équivalences de la dimension des phases II : 205/70 R14. Vous noterez que, contrairement à l'équivalence normalisée sur la base de pneus renforcés 98 EL démarrant à 235 de large en 16, les correspondances commencent à une largeur de 205 en 16 et 215 en 17. C'est bien plus adapté au train avant et facile de trouver les jantes adéquates. Fichier(s) joint(s): 205.jpeg [ 196.36 Kio | Vu 20034 fois ] Toutefois, ces correspondances ne sont pas (encore) reconnues au contrôle technique le 205/70 R14 indice 94 n'étant pas une dimension standardisée au niveau européen. Je ne renonce pas de faire reconnaître cette dimension auprès du normalisateur. Pour cela, il nous faut recenser tous les modèles d'époque ayant été équipés de cette dimension. pré-1980: - Ferrari 208 GTB-GTS/Dino 246 GT/GTS - Fiat Dino - Mercedes 350 SE-SEL-SL-SCL/450 SE-SEL-SL-SLC - Lamborghini Countach LP400/Urraco - Tatra 613 - Lancia Stratos 1980: - BMW 730/733i - Mercedes 350SE/450SE/350SL-SLC/450SL-SLC - Lotus Esprit S2 - Ferrari Dino 308 GT4/308 GTB-GTS - Lamborghini Urraco 1981: - BMW 732i/735i/745i - Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL - Ferrari 308 GTBi-GTSi 1982 et 1983: - BMW 628CSi/635CSi - BMW 732i/735i/745i - Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL/380SEC/500SEC - Ferrari 308 GTBi-GTSi 1984: - BMW 628CSi/635CSi - BMW 732i/735i/745i - Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL/380SEC/500SEC - Lotus Esprit S3 - Ferrari 308 GTBi-GTSi 1985 et 1986: - BMW 628CSi/635CSi - BMW 732i/735i/745i - Mercedes 380SE/500SE/380SL/500SL/380SEC/500SEC - Lotus Esprit S3 Si vous connaissez d'autres modèles équipés, par avance merci de les indiquer
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| Auteur: | lazare59 [ 15 Oct 2017 22:31 ] |
| Sujet du message: | Re: Caractéristiques des pneus d'origine |
Intéressant ! 
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| Auteur: | Herv' [ 03 Avr 2022 17:11 ] |
| Sujet du message: | Re: Caractéristiques des pneus d'origine |
Salut les pilotes, Pour les montagnards, le 31 mars a marqué la fin de la période d'imposition des pneus hiver ou des chaînes. Ayant désormais ôté la boîte de chaînes à peine rouillées des années 80' du coffre de 5665, je me demande bien comment le législateur a défini les équivalences pour les pneus hiver. Je me rappelle alors de la démarche engagée pour faire reconnaître la monte d'origine des phases II dans le tableau des correspondances utilisés par les contrôles techniques. Allez, jetons un coup d’œil sur le site http://www.tnpf.fr pour voir ce que ça donne. Le tableau des correspondances a bien évolué pour faire apparaître sur fond gris les dimensions applicables aux pneus hiver. Mais la meilleure nouvelle est que désormais le 205/70 R14 indice de charge 94 fait désormais partie du tableau https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2021.pdf Fichier(s) joint(s): 205.png [ 57.38 Kio | Vu 14538 fois ] Auparavant la seule équivalence était : 235/50R16 99 XL aux quatre coins Désormais une monte élégante "Alpina look" est autorisée : avant: 205/60R16 96XL arrière: 235/50R16 95
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| Auteur: | kawazzrman [ 03 Avr 2022 21:50 ] |
| Sujet du message: | Re: Caractéristiques des pneus d'origine |
Merci Hervé A imprimer et à mettre dans la boîte à gants 😀 |
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| Auteur: | Max-Angel88 [ 21 Avr 2022 22:03 ] |
| Sujet du message: | Re: Caractéristiques des pneus d'origine |
Merci Hervé de ton implication |
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