Forum BMW Série 6 E24

bonjour à tous...j'ai besoin d'une petite info. Désolé pour mon ignorance en la matière mais j'ai cherché cette info dans le manuel d'utilisateur et ils ne précisent rien !...voilà il me manque juste un peu de liquide de frein dans mon vase, je voudrais faire l'appoint, mais je ne sais pas quoi mettre DOT 4...5 ?....et ne sachant pas à la limite ce qu'il y a déjà dedans peut-on mixer 2 type de DOT ?
Merci par avance pour l'info

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Très classe la mamie...

DOT 5.1 pour autos avec ABS

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

eh bien voilà j'ai ma réponse...merci Monsieur le spécialiste

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Très classe la mamie...

J'ajoute à ce bon conseil qu'il est recommandé de changer le Dot 5.1 tous les ans, car il prend plus l'humidité que le Dot 4.

Evite à tous prix le Dot 5, il n'est pas miscible avec le 4 et il est assez corrosif pour les conduits.

dot 5 est une liquide de frein a base de silicone. seule avantage est que le silicone n'absorbe pas de la humidite.
j'ai du dot 5 dans une de mes vehicules. ca fait 15ans et aucun probleme.

bon de toute manière c'est fait car j'avais déjà acheté un bidon de dot 5.1 avant de lire vos commentaires...pas grave ça ne devrait pas changer grand chose c'était juste pour faire le complément...

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Très classe la mamie...

Salut à tous.
Je compte changer mes disques/plaquettes tres prochainement.
Je procede également au remplacement des 6 flexibles.
Pour ceux qui me connaissent un peu ou plutôt qui connaissent l'usage que je fais de ma Siss, autant dire que celle ci n'est pas beaucoup plus sollicitée qu'une...papamobile...en tous cas pour la majeure partie du temps. Les séances de défoulement se font avec la Porsche (ce qui me coûte d'ailleurs 1000eur d'embrayage )

Ainsi j'aimerais savoir quels sont vos conseils pour le choix de mon liquide de frein..

A la lecture des reponses ci-dessus, il semble que le DOT5 soit composé de sillicone et donc d'une longévité intéréssante?
Les performances ne m'interessent pas, je ne tape pas dans les freins puisque "quand je roule pas doucement c'est que je vais po vite!"

J'ai entendu parler de liquides silliconés intéréssants pour les autos de collections de tous âges. S'agit-il bien de ce fameux DOT5?

Merci à tous.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Pas de DOT5 pour les ABS il me semble!

DOT4.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut !

Le "DOT" est une norme. Un liquide DOT 5 présente de meilleure perfo qu'un DOT 3. Le niveau des performances concerne notamment la résistance à l'ébullition et à la tenue à la compression ...
Un liquide DOT 5 n'est pas forcément au silicone.

Le principal intérêt du liquide silicone (reconnaissable à sa couleur mauve obligatoire) est qu'il n'absorbe pas l'humidité. Le circuit est ainsi protégé de la rouille et les performances du liquide ne se dégradent pas proportionnellement aux taux de flotte dans le liquide de frein (baisse du point d'ébullition). Pour mettre du liquide silicone, il faut nettoyer parfaitement le circuit pour éviter des résidus d'eau ou de liquide de frein qui ne sont pas du tout miscible avec le liquide silicone (risque de "bulles" dans le circuit). Cela se fait surtout sur les circuits rénovés car ce n'est pas évident de nettoyer parfaitement un circuit ayant vu du liquide classique.

Ci-dessous : un comparatif chopé sur le net (les contraintes de vidange et l'impératif à propos des joints sont un peu sévères ...)

DOT 3
Avantages : Moins hygroscopique que le DOT 4.
A vidanger tous les deux ans. Le moins cher, peu d’entretien, mais prévu pour une utilisation sage du véhicule
Inconvénients : Point d’ébullition bas. Hygroscopique (se charge d’eau). Altère la peinture automobile.

DOT 4
Avantages : Produit standard, facile à trouver. Point d’ébullition plus haut que le DOT 3 (plus performant).
Convient à une utilisation musclée de votre véhicule
Inconvénients : Relativement hygroscopique (prend plus rapidement l’humidité que le DOT 3). Oxydant quand il est chargé d’eau. Altère la peinture automobile.
A vidanger tous les ans.

DOT 5.1
Avantages : Produit encore plus performant que le DOT 4 concernent le point d’ébullition.
Convient à une utilisation musclée de votre véhicule
Inconvénients : Les même que le DOT 4.

Silicones (DOT 5)
Avantages : N’attaque pas la peinture automobile. A réserver aux utilisateurs ne freinant pas violemment.
Inconvénients : Nécessité de changer tous les joints caoutchoucs lors du passage d’un liquide synthétique au liquide silicone. Plus compressibles qu’un liquide synthétique, plus difficile à purger et pédale spongieuse. Produit onéreux. La rareté du produit impose d’en transporter un bidon toujours dans la voiture en cas de besoin urgent.

A choisir un DOT 4 de marque est un bon compromis

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Herv'

DOT 3,4,5.1 sont à base de glycol, BMW utilise le DOT 4.

N'utilisez pas le DOT 5 qui est à base de silicone, ça n'est pas compatible avec des liquides à base de glycol et ça endommagera votre système ABS par ce que ça ne lubrifie pas les valves qui sont dans la pompe ABS.

Je recommenderais donc un liquide DOT 4 de bonne qualité pour un usage quotidien.

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www.agretro.com

DOT / Point d'ébullition sec mini (°C) / Point d'ébullition humide mini (°C) / Viscosité à -40°C maxi (centistokes) : petit chiffre = le plus fluide

3 / 205 / 140 / 1500
4 / 230 / 155 / 1800
5.1 / 260 / 180 / 900
5 / 260 / non applicable / 900

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Herv'

Merci les amis.

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