Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,
je suis toujours en train de m'occuper de la remise en route de ma 6, je ferai prochainement un plus long post sur l'avancement des travaux. En attendant, j'ai une question technique pour spécialistes des freins de phase 1: j'ai acheté en neuf disques et plaquettes pour la refection des freins, ainsi que des kits de joints pour la réfection des étriers. L'étrier avant droit étant à présent refait à neuf, je m'attelle au remontage du frein de la roue idoine. Stupeur: ça ne rentre pas
Les plaquettes font 19mm, les disques 22mm: total 60mm.
L'étrier refait à neuf pistons repoussés à fond: 55mm environ d'ouverture de piston à piston.

Qu'en pensez vous, à part que je suis une bille et que j'ai sûrement dû faire une connerie quelquepart

salut ,

tu n'aurais pas acheté des disque et plaquettes de phase 2?


a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

malheureusement non... Toutes mes références sont bonnes, disques comme plaquettes...

A moins que les étriers aient été changés par des étriers de phase 2?

les etriers de phase 2 sont à simple piston et ceux des phase 1 sont doubles, les plaquettes doivent etre differentes ,pas moyen d'intervertir à mon avis.,

Quadruples même, pour les avant en tout cas. Là y'a un truc que je ne comprends pas. J'ai tout revérifié: mes étriers sont d'origine, les pistons sont repoussés à fond dans leur logement, les disques sont neufs aux cotes d'origine, les plaquettes sont neuves aux cotes d'origine et ça ne rentre pas.

Salut

Les plaquettes avant pour ton véhicule ont été changées en septembre 1976: avant cette date l'épaisseur était de 15mm et après elle est passée à 19mm (les plaquettes sont exactement les mêmes à part l'épaisseur).

D'après ce que tu as écrit, je présume que ton véhicule a été construit avant cette date ou qu'il a eu des étriers de avant 09/76 montés, car 15 + 15 + 22 = 52: ce qui serait bon pour toi. Si tu es intéressé, on a ces plaquettes en stock, envoies-moi un PM.

J'espère que cela résoud ton mystère......

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www.agretro.com

Hello !

L'autre possibilité c'est que des étriers + disques de E12 aient été montés : l'ETK ne les propose pas pour E24, ils sont peut-être plus étroits... Faudrait que je vérifie puisque j'ai tout ça à la maison

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ah ah, un début d'explication
Mon auto est sortie d'usine en septembre 76, j'imagine que je dois avoir les étriers pour plaquettes 15mm.
Sharknose, les disques qui étaient montés dessus faisaient aussi 22mm, d'où ma perplexité de voir qu'un jour quelqu'un a réussi à monter des disques et des plaquettes neuves sur cette auto, et pas moi
Les plaquettes usagées que j'ai retirées sont datées de 1988, donc elles ont été fabriquées en 15mm depuis 1976. Pourtant, chez BMW il n'y a qu'une référence de plaquettes pour E24 phase 1 et elles font 19mm...
J'ai une mamie là, les 200 et quelques voitures fabriquées jusqu'en septembre 1976 n'ont plus droit à leurs plaquettes. Bigre, n'y a t-il pas d'autres autos chez BMW qui partagent ces étriers pour plaquettes de 15mm?

Donc, ça confirme ce que je disais: tu as une voiture qui a été fabriquée avec les plaquettes de 15mm. Sur le système BMW, pour un modèle de 76, il y a les 2 différents types de plaquettes et d'étriers mais les disques sont les mêmes.

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www.agretro.com

Mon concessionnaire a bien en référence les plaquettes 34111159257 pour auto produites jusqu'à 09/1976. Mon auto est référencée dans l'ETK comme produite à partir de 09/1976, d'où le changement de référence des plaquettes...
Ca résoud le mystère.
Merci à tous!