Forum BMW Série 6 E24

630, 633, 628, 635, M635, Alpina B7 et B9, Hartge...
Nous sommes le 03 Mai 2026 13:49

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 8 messages ] 
Auteur Message
MessagePosté: 24 Mai 2011 17:38 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 08 Déc 2010
Messages: 65
Localisation: belgique
bonjour j'ai une 635csi de 1980 avec un moteur de 535i de 1992 monté sur une boite sport il y a en roulant une forte odeur d'essence a l'echappement , elle fume noir , le ralenti est a 1500 tours a chaud
a froid elle demarre au quart de tour mais a chaud baucoup de difficulté a la remettre en route , il faut couper la pompe , insister au demarreur et udés qu'elle tourne remettre la pompe
que faire merci de votre aide

_________________
nouveau proprio d'une 635 csi voir photo en avatar


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Mai 2011 19:45 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 09 Mai 2011
Messages: 948
Localisation: Meulan (78)
elle est trop riche déja si tu fumes noir, tu as fait testé ton co ?

_________________
Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...


Image


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Mai 2011 20:33 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 28 Aoû 2006
Messages: 3704
Localisation: ROUEN
Ma E24: 628CSi Phase 2
Injecteur de départ à froid bloqué en position ouverte ???

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Mai 2011 20:46 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 27 Déc 2008
Messages: 1239
Localisation: DEAUVILLE 14
Ton debimetre est peut etre dérèglé.
Pour info les pros doivent le savoir.
Plus le ressort du debimetre est tendu plus l'injection est pauvre, l'injection d'essence est liée a l'ouverture du volet d'air donc plus il est difficile a ouvrir a cause du ressort moins l'essence arrive.

Image



Tu tourne le plateau cranté dans le sens des aiguilles d une montre pour retendre le ressort donc apauvrir l'injection.
Je pense que mon debit metre est monté tete en bas pour acceder facilement au capot plastique noir.
_________________

_________________
LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Mai 2011 20:53 
Hors ligne
Membre du club E24 France
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 24 Sep 2003
Messages: 5753
Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi
Sinon, ça pourrait être le régulateur de pression d'essence... :roll:

Mais je ne suis pas sûr que tu aurais de tels symptômes (fumée noire)

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)


Haut
 Profil  
 
MessagePosté: 25 Mai 2011 14:11 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 08 Déc 2010
Messages: 65
Localisation: belgique
bonjour merci pour vos nombreuse suggestions , je vais regarder a l'injecteur de depart a froid mais comment savoir s'il est bloqué ?
De plus le co creve le plafond ou se trouve la vis de co merci

de plus j'ai remarqué que en tirant la jauge a huile le ralenti descend a 1000 tours ???? mais pas de vapeur qui sortent de la jauge .

autre symptôme si je roule pépére avec la voiture entre 40 et 60 kms j'ai l'impression que la voiture n'a plus de direction elle tangue de gauche a droite et si je ne corrige pas avec le volant je quitte la route , les pneus sont bien gonflé , rotule neuves , la voiture est passée au controle technique la semaine passée hors si je roule en appuyant comme en course pas de soucis elle ne bouge pas que faire ?

merci a vous

_________________
nouveau proprio d'une 635 csi voir photo en avatar


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 25 Mai 2011 17:35 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 27 Déc 2008
Messages: 1239
Localisation: DEAUVILLE 14
Tu as peut être un support moteur hs

_________________
LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 25 Mai 2011 18:07 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 11 Oct 2005
Messages: 2371
Localisation: poitiers (86)
comment sont tes fils de bougies et l'état de la tête de delco ?

Normal pour la jauge à huile, tous les moteurs font ça.

pour la tenue de route, le résultat des amortisseurs au CT ? vérifie aussi comme le dit Christian les supports moteur.

_________________
Image ImageImage


Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 8 messages ] 

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot] et 14 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com