Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - CT recalé pour largeur pneu.

Et oui, c'est un tableau officiel. Il va falloir que j'aille parlementer chez BMW Rouen, pour essayer d'avoir un écrit pour faire valider mes 225/50/16, car en plus, ils sont usé à l'intérieur et il faut que je les change pour la contre visite. :twisted:

Heureusement que je ne les ai pas changé avant, car si ça se trouve, je ne vais pas avoir de solution avec mes 225/50/16 :twisted:

Il faudra que je mette des 235, ça ne m'arrange pas !!! :twisted:

Pierre7 a écrit:

Heureusement que je ne les ai pas changé avant, car si ça se trouve, je ne vais pas avoir de solution avec mes 225/50/16 :twisted:

Il faudra que je mette des 235, ça ne m'arrange pas !!! :twisted:

trouve quelqu'un pour échanger tes roues le temps du CT ! :wink:

trouve quelqu'un qui peut te preter 4 jantes/pneus trx d'origine. :-o

Salut Pierre,

Je t'aurais bien aidé mais je ne vois pas trop comment je peux démonter les roues de ma 628 en 205/70/14 dans le Nord pour les monter sur ta 635 normande.

Néanmoins, peux-tu me passer un p'tit coup de fil sur mon portable.
Si tu ne le posséde plus ===> MP

Voilà où j'en suis :

1/ Chez michelin, il me confirme que pour ma voiture la monte de base est 205/70/vr14, et que l'équivalent en 16 pouces est unique, c'est le 235/50/16.

J'ai fais beaucoup de recherches et le choix dans les 235/50/16 que je dois mettre, est quasi nul. Je n'ai que 2 possibilités MAXXIS MAZ1 ou Toyo Tires !!!

Pierre7 a écrit:

J'ai fais beaucoup de recherches et le choix dans les 235/50/16 que je dois mettre, est quasi nul. Je n'ai que 2 possibilités MAXXIS MAZ1 ou Toyo Tires !!!

Pas mieux

Si ça peut te rassurer, les maxxis sont d'excelents pneus, c'est ce que j'ai sur mon 628 (en 205/70/14), j'y suis allé à reculon au départ, mais le comportement est tout a fait saint sur sec et mouillé, bien mieux que des continental 'première monte constructeur 'en tout cas :-o

Auteur:	Pierre7 [ 19 Juin 2010 18:19 ]
Sujet du message:	CT recalé pour largeur pneu.
Salut à tous Je viens de passer le CT, et j'ai été recalé sur mes 225/50/R16, qui pourtant sont bien passés, il y a 2 ans. La législation a changé 6 fois sur les 12 dernières années m'a t on dit. Voici le tableau sur lequel ils se basent : Il se basent sur des 205/70R14 98EL. Vous remarquerez qu'il faudrait que je sois en .......235. N'importe quoi ! Cliquer sur le lien ci-dessous : Je dois leur apporter la preuve que ces pneus sont acceptés par BMW. Je vais aller chez BMW Rouen lundi, mais n'avez vous pas une autres astuces. J'ai bien retrouvé les 2 liens sur ce site, mais sont ils officiels ? http://www.serie6.com/technique.php3?article=58 http://www.serie6.com/technique.php3?article=15

Auteur:	cedric [ 19 Juin 2010 18:25 ]
Sujet du message:
mais ils sont malade , des pneus en 315 etc........ faut les enfermer

Auteur:	Herv' [ 19 Juin 2010 19:16 ]
Sujet du message:
Salut, Moi, il me l'ont refusée l'an dernier parce que j'avais des pneus en 235 J'ai parlementé et c'est passé ... Le tableau concerne un pneu de base 205/70 R14 98 EL (Extra Load). Cela correspond plutôt à une monte pour utilitaire. D'origine l'indice est 89 soit une charge de 580kg par pneu donc 1160 kg par essieu donc 2320 kg pour le véhicule Avec une correspondance en 235/50 R16 99 EL, on passe à 775 kg par pneu donc 3100 kg pour la voiture soit 34% de plus ... Le PTAC est de 1850 kg donc déjà 25% de marge avec l'indice d'origine. Le tableau est inapproprié mais malheureusement officiel

Auteur:	Pierre7 [ 20 Juin 2010 09:27 ]
Sujet du message:
Et oui, c'est un tableau officiel. Il va falloir que j'aille parlementer chez BMW Rouen, pour essayer d'avoir un écrit pour faire valider mes 225/50/16, car en plus, ils sont usé à l'intérieur et il faut que je les change pour la contre visite. Heureusement que je ne les ai pas changé avant, car si ça se trouve, je ne vais pas avoir de solution avec mes 225/50/16 Il faudra que je mette des 235, ça ne m'arrange pas !!!

Auteur:	XavierP [ 20 Juin 2010 10:08 ]
Sujet du message:
Pierre7 a écrit: Et oui, c'est un tableau officiel. Il va falloir que j'aille parlementer chez BMW Rouen, pour essayer d'avoir un écrit pour faire valider mes 225/50/16, car en plus, ils sont usé à l'intérieur et il faut que je les change pour la contre visite. Heureusement que je ne les ai pas changé avant, car si ça se trouve, je ne vais pas avoir de solution avec mes 225/50/16 Il faudra que je mette des 235, ça ne m'arrange pas !!! trouve quelqu'un pour échanger tes roues le temps du CT !

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CT recalé pour largeur pneu. http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3919	Page 1 sur 2

Auteur:	Pierre7 [ 20 Juin 2010 10:14 ]
Sujet du message:
XavierP a écrit: Pierre7 a écrit: Et oui, c'est un tableau officiel. Il va falloir que j'aille parlementer chez BMW Rouen, pour essayer d'avoir un écrit pour faire valider mes 225/50/16, car en plus, ils sont usé à l'intérieur et il faut que je les change pour la contre visite. Heureusement que je ne les ai pas changé avant, car si ça se trouve, je ne vais pas avoir de solution avec mes 225/50/16 Il faudra que je mette des 235, ça ne m'arrange pas !!! trouve quelqu'un pour échanger tes roues le temps du CT ! J'y ai bien pensé, mais il me faudrait 3 roues au moins, car en roue de secours j'ai celle d'origine en TRX 14 pouces. Pas facile a trouver !

Auteur:	wolf [ 20 Juin 2010 12:25 ]
Sujet du message:
trouve quelqu'un qui peut te preter 4 jantes/pneus trx d'origine. monte les et repasse voir le controlleur technique.

Auteur:	Lionel de Genève [ 21 Juin 2010 10:52 ]
Sujet du message:
et ben, moi qui croyais qu'en Suisse on étais mal placé... pour jante et pneu, il suffit que les Jantes soient homologuée et le tour est joué.... et c'est pas mes grosses savonnette qui dirons le contraire

Auteur:	MAURIARTY [ 21 Juin 2010 18:45 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: trouve quelqu'un qui peut te preter 4 jantes/pneus trx d'origine. Ben y'en a plus Wolf, tout le monde les donne et monte des pneus en pouces à la place.............. Pierre7: je te souhaite de trouver une solution, car si en plus les tiens sont à remplacer, je comprend ton dilemme!!!!

Auteur:	Pierre7 [ 23 Juin 2010 08:55 ]
Sujet du message:
Voilà où j'en suis : 1/ Chez michelin, il me confirme que pour ma voiture la monte de base est 205/70/vr14, et que l'équivalent en 16 pouces est unique, c'est le 235/50/16. Ca tombe mal. Comme je le disais plus haut je suis en 225/50/16. Sharknose, peux tu modifier les fiches technique en ce qui concerne les pneus car il n'y a pas que le 195/70/14 en monte de base. MERCI. 2/ chez BMW Rouen. Ils ont cherché mais m'ont renvoyé sur BMW France Paris. En effet ce genre de renseignement ils l'ont mais pour des véhicules post 1992. 3/ Chez BMW Paris, j'ai envoyé un fax avec une explication et la carte grise de la voiture. Délai, 1 semaine, je suis en attente. J'en suis a me dire que je vais essayer de trouver, ou même d'acheter, des jantes avec pneus a la bonne dimension, et je les monterai pour le contrôle technique et les démonterai après. A suivre.............

Auteur:	JCtwin [ 23 Juin 2010 12:48 ]
Sujet du message:
c'est plutôt simple, 1ere série 195/70/14, 2nd série 205/70/14. Il doit bine y avoir un sharkiste dans ton coin pour te prêter des roues qui vont bien ( Sinon je crois que Cédric en vend ;: )

Auteur:	Pierre7 [ 23 Juin 2010 15:02 ]
Sujet du message:
205/70/14, dans ce cas le tableau que j'ai mis dans le haut de ce post est bon. C'est celui que ma fourni le CT. Jetez y tous un œil, car il se pourrait que vous ne soyez plus au norme. Je vais chercher un Sharkiste normand, mais la solution ne me plait qu'a peine. En effet, en cas d'accident, l'expert peut faire un relevé sur mes pneus et se rendre compte qu'ils ne sont pas dans les normes. Et je peux dire au revoir à mes remboursements d'assurance. Si je dois changer les 4 pneus du 225 au 235, je vais devoir mettre une entretoise devant de 5-10mm, et sans doute être obligé de changer mes 10 goujons de roues.

Auteur:	bobo635 [ 23 Juin 2010 16:42 ]
Sujet du message:
Pour le CT il vaut mieux rouler en TRX sapin de plus de 20 ans d'âge qu'avec des gommes neuves mais pas type top au dimension, si tu te casse la gueule parce que ca tient plus la route c'est pas grave du moment que tu as la bonne dimension... Nous avons le même genre de problème en Belgique... j'avais fait installer des gros freins (du 330 / 32 avec etriers Brembo 4 pistons estampiller Porsche...) sur mon ///M3 e30 et jai été recallé... Il vaut mieux rester en 280 d'origine, ca freine tellement plus fort et plus longtemps.... L'autosécurité porte décidément bien mal son nom...

Auteur:	SharkyToy [ 23 Juin 2010 21:15 ]
Sujet du message:
Salut Pierre, Je t'aurais bien aidé mais je ne vois pas trop comment je peux démonter les roues de ma 628 en 205/70/14 dans le Nord pour les monter sur ta 635 normande. Néanmoins, peux-tu me passer un p'tit coup de fil sur mon portable. Si tu ne le posséde plus ===> MP

Auteur:	MAURIARTY [ 23 Juin 2010 23:07 ]
Sujet du message:
Etrange tout ça!!!!!!!!!!!!! A chaque fois, la mienne passe sans soucis, il ne regarde même pas les dimensions des pneus, le gars me modifie même l'intitulé "phare trop haut" en "phare trop bas" pour éviter la contre-visite.........

Auteur:	franky [ 01 Juil 2010 09:41 ]
Sujet du message:
C’est ballot ! Je voulais monter en 17, mais là ça impose de mettre des 245/45/17 !!! C’est énorme, surtout à l’avant ! J’ai des pneus neige en 195/65/15, par rapport à la monte d’origine, je reste dans les 3% ! La réglementation est-elle plus souple pour les pneus neige ? (indice de charge, vitesse) Si je passe mon CT avec, c’est bon ? Rouler en pneus neige par 30°, ………. On sait jamais le temps change vite par tch’nous ! @+

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Auteur:	Pierre7 [ 23 Juin 2010 21:57 ]
Sujet du message:
SharkyToy a écrit: Salut Pierre, Je t'aurais bien aidé mais je ne vois pas trop comment je peux démonter les roues de ma 628 en 205/70/14 dans le Nord pour les monter sur ta 635 normande. Néanmoins, peux-tu me passer un p'tit coup de fil sur mon portable. Si tu ne le posséde plus ===> MP Salut Sharky Toy Ton n°, je l'ai toujours. Merci pour ton aide, mais avant d'en arriver là, je vais explorer d'autres solutions plus simples. Je vais d'abord attendre la réponse de BMW Paris, et je verrais ensuite pour des solutions qui ne t'oblige pas à faire cette manipulation contraignante. Merci encore, je te (vous tous aussi) tiens au courant.

Auteur:	Herv' [ 23 Juin 2010 22:14 ]
Sujet du message:
Pierre7 a écrit: Voilà où j'en suis : 1/ Chez michelin, il me confirme que pour ma voiture la monte de base est 205/70/vr14, et que l'équivalent en 16 pouces est unique, c'est le 235/50/16. Salut, En plus il faut un indice de charge 99. Le seul pneu dispo que j'ai trouvé pour l'instant est MAXXIS MA-Z1 VICTRA ... bof bof bof Là où ça devient ubuesque c'est si on veut mettre du 15 pouces. Le tableau exige du 205/65 R15 indice de charge 99. Si on veut respecter l'indice de vitesse W ... il n'existe pas de pneu 205/65 R15 99W ... idem pour 215/60 R15 98W ... ça n'existe pas

Auteur:	Pierre7 [ 23 Juin 2010 23:02 ]
Sujet du message:
Eh oui, j'ai vu ça. C'est du grand n'importe quoi ce tableau. Attention a vos prochains contrôles techniques !!!

Auteur:	Pierre7 [ 23 Juin 2010 23:12 ]
Sujet du message:
Mauriarty, J'ai bien pensé aussi a me rancarder prochainement pour refaire un CT, avec un gars plus complaisant...

Auteur:	Pierre7 [ 25 Juin 2010 14:50 ]
Sujet du message:
Verdict de chez BMW france. La monte de base pour une 635 csi série 2 de 1985, est 205/70 VR 14 ou 220/55 VR 390. Donc mes 225/50ZR16, sont a virer J'ai fais beaucoup de recherches et le choix dans les 235/50/16 que je dois mettre, est quasi nul. Je n'ai que 2 possibilités MAXXIS MAZ1 ou Toyo Tires !!! Font chier ces CT Uploaded with ImageShack.us

Auteur:	Herv' [ 25 Juin 2010 19:10 ]
Sujet du message:
Pierre7 a écrit: J'ai fais beaucoup de recherches et le choix dans les 235/50/16 que je dois mettre, est quasi nul. Je n'ai que 2 possibilités MAXXIS MAZ1 ou Toyo Tires !!! Pas mieux

Auteur:	Pierre7 [ 25 Juin 2010 19:20 ]
Sujet du message:
Herv' a écrit: Pierre7 a écrit: J'ai fais beaucoup de recherches et le choix dans les 235/50/16 que je dois mettre, est quasi nul. Je n'ai que 2 possibilités MAXXIS MAZ1 ou Toyo Tires !!! Pas mieux Toi aussi en 16 pouces

Auteur:	Herv' [ 25 Juin 2010 20:02 ]
Sujet du message:
oui viewtopic.php?t=2767 Et comme je te disais, lors du dernier CT, je me suis fait prendre la tête avec la dimension des pneus AR en 235 Depuis, je me suis reconstitué un train de pneus 205/70 R14 XWX Michelin pour la prochaine fois. Le seul point qui m'embête c'est que j'avais l'intention du monter des gros freins de E31 ... et ça ne passera plus dans des jantes de 14 As-tu réfléchi à monter des pneus dont l'indice de vitesse est plus bas (il n'y a pour l'instant obligation de contre visite)

Auteur:	Pierre7 [ 26 Juin 2010 10:10 ]
Sujet du message:
Je viens de téléphoner au CT. Pour des 16 pouces je ne peux mettre que des 235/50R16 et, ATTENTION, ils contrôlent aussi l'indice de charge, c'est à dire que je ne peux mettre que des 235/50R16 en 99. L'indice de vitesse, pour le moment ne fais pas l'objet d'une contre visite. Il sera noté : "non correspondant", mais ne donnera pas lieu a contre visite..... pour le moment Si tu vas sur le site allo-pneus, ils n'ont aucun choix Si tu vas sur pneus-net, ou 123pneu, il n'y a qu'un choix = Maxxis avec indice 99 toujours

Auteur:	JCtwin [ 26 Juin 2010 14:29 ]
Sujet du message:
Si ça peut te rassurer, les maxxis sont d'excelents pneus, c'est ce que j'ai sur mon 628 (en 205/70/14), j'y suis allé à reculon au départ, mais le comportement est tout a fait saint sur sec et mouillé, bien mieux que des continental 'première monte constructeur 'en tout cas

Auteur:	cedric [ 26 Juin 2010 18:26 ]
Sujet du message:
JCtwin a écrit: Si ça peut te rassurer, les maxxis sont d'excelents pneus, c'est ce que j'ai sur mon 628 (en 205/70/14), j'y suis allé à reculon au départ, mais le comportement est tout a fait saint sur sec et mouillé, bien mieux que des continental 'première monte constructeur 'en tout cas je comfirme , j ai des maxxis ma-z1 sur ma 635 , et c est franchement très bien , ça accroche franchement très très bien , mieux que mes ex michelin et c'est moitié prix

Auteur:	Pierre7 [ 27 Juin 2010 20:43 ]
Sujet du message:
Salut Merci pour vos commentaires. Et niveau longévité, ça donne quoi le Maxxis ?

Auteur:	cedric [ 27 Juin 2010 21:14 ]
Sujet du message:
pour l'instant , j'ai fait que 2500 km avec , par contre sur la c5 v6 de ma femme , ils ont déja 15 000km et son a environs 35/40 %d'usure a6+

Auteur:	Pierre7 [ 01 Juil 2010 09:50 ]
Sujet du message:
Salut Franky Surtout, va voir ton contrôleur technique avec ta carte grise, et demande lui le tableau de correspondance des pneus pour ta voiture. Tu pourrais avoir des mauvaises surprises. Les tableaux ont été revus courant 2008, et sont pour moi, complétement stupides ! Pose lui la question sur tes pneus neige, mais pour moi la réponse sera : "Non, vous devait mettre des pneus avec des dimensions figurant sur le tableau de correspondance"