Forum BMW Série 6 E24

Bjr, comme je sais qu'il y a plein de super spécialiste sur ce forum , je cherche des explications, techniques, astuces pour changer l'émétteur et récepteur d'embrayage de ma 628 csi, récemment acquis et que je rénove petit à petit!!!

J'ai quelques gouttes qui suinte de l'émetteur situé dans l'habitacle derrière la pédale d'embrayage...

Merci de votre aide.

Commence par une clé de 13...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Euh ... En fait je crois que sharknose à tout dit ...

Y'a quasiment rien d'autre à faire, c'est vraiment du démontage / remontage !

A la limite si, bien faire attention à ne pas abimer les durites qui peuvent être fragilisées avec le temps... et ... et... et c'est tout.

ne doit-on pas faire attention au risque de bulles d'air dans le circuit ou autre???

Comment vous faites pour éviter que tout le liquide se répande dans la voiture quand vous démontez!!!!

Je vous avez dit que j'étais novice!!!! pas sur tout mais sur ça oui g jamais fait!!!!

Pour des novices comme nous, c'est pas si facile que çà

Le pire c'est le démontage des tubulures rigides avec ces petits écrous qui demandent qu'à foirer...

Je suis pas du tout un "pro", j'ai changé ces trucs il y a environ deux mois en procédant ainsi :

Commences par vider ton bocal de liquide de freins à la seringue, débranches toutes les tubulures rigides qui y arrivent, défaits la tubulure souple qui va vers l'émetteur, défaits les écrous à l'arriere du (je sais pas le nom, le gros truc noir qui sert à l'assistance freinage), démonte l'axe relié à la pédale de frein et tire un peu l'ensemble servofrein-gros truc noir.

Ensuite démontes la tubulure reliant l'émetteur au récepteur, les trois ou quatre boulons fixant l'emetteur au tablier puis à l'intérieur l'axe de la pédale d'embrayage.

Le récepteur c'est plus facile, t'as un écrou à ôter, ainsi que la petite platine ou passe le flexible (perso j'arrive pas a démonter directement sur le recepteur la tubulure rigide).

Remontes tes pièces neuves, rempli ton réservoir à liquide de freins, purges tes freins puis ton circuit de freinage

PS : change la durite, je l'ai fais dans un second temps, l'embrayage devient super doux

Bah c'est simple, tu démontes ton récepteur, tu attends que tout ai coulé de la durite et ....

... MIRACLE Le bocal est encore plein (enfin non mais rempli en tout cas) et les freins fonctionnent toujours

Il y'a une sécurité de ce côté là, si fuite à l'embrayage pas de problème pour les freins !

Ne surtout pas vider le bocal !!! C'est le meilleur moyen pour avoir une purge COMPLETE à refaire après, en plus de celle de l'embrayage (qui se fait tout seul fastidieusement en appuyant des centaines de fois sur la pédale, ou a deux avec la méthode habituelle.

Ok merci pour les conseils...

Il faut vraiment démonter tout ça pour arriver au récepteur....

Merci encore

Je m'incline si tu es sur de toi et peste contre mon inexpérience, mais je n'ai pas pu tirer l'émetteur sans déplacer l'ensemble servofrein, et , pour le déplacer, ne doit on pas démonter les tubulures rigides, donc vider le bocal ? (j'ai pas essayé de forcer en les laissant en place)

non je n'y connais pas plus que toi, mais ça me paraît bizarre que les ingénieurs BMW, en ngénéral bien organiusés, n'ait pas prévu une manip plus simple pour changer ces pièces émetteur-récepteur embrayage!!!

Je te tiens au courant dès que je m'y met!!!

Salut !

C'est vrai que ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile de changer l'émetteur et le récepteur d'embrayage (surtout l'émetteur). En plus il faut faire attention à ne pas abimer la durite qui vient du bocal et qui se branche sur l'émetteur.

Sinon, petit conseil pour une purge "facile". Tu prends une petite pipette que tu remplis de liquide de frein. Et tu branches cette pipette sur la vis de purge du récepteur avec une durite souple. Puis tu injectes le liquide jusqu'à ce que tu le voies à niveau dans le bocal. Et là, ça devrait être bon, il ne devrait plus y avoir d'air dans le circuit.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Depuis le Sharkfest, j'ai un ressenti bizarre lorsque j'embraye, genre des bulles ds le circuit.

Pas de soucis d'embrayage, les vitesses passent bien, juste cette sensation anormale...

Ne serait-ce pas les prémices d'une fin de vie pour l'ensemble émetteur/récepteur????

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Dès le matin, c'est bon pour avaler son café !

bob