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Mettre une voiture en pièce à l'africaine
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Auteur:  Melon [ 06 Avr 2010 22:08 ]
Sujet du message:  Mettre une voiture en pièce à l'africaine
Quand y faut... y faut !

Voici comment sortir un moteur, le train avant et le train arrière d'une voiture accidentée.

1. Attacher la coque de la voiture à une poutre.
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2. Descendre la coque jusqu'à ce que le moteur soit sur une palette. Aussitôt fait, attacher solidement la palette.
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3. Tirer le moteur sur la palette au moyen d'une voiture non-accidentée (au moins roulante). Noter qu'il n'est pas certain que ce moteur BMW se remette psychologiquement de s'être déplacé au moyen de roues motrices devant lui :lol:
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4. Passer des attaches de poutres aux attaches d'une remorque pour véhicules accidentés (ok en afrique c'est la merde).
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5. Idem que 1.
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6. Tirer loin le train arrière, puis poser et sangler ce qui reste sur la remorque, direction la démol'!
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(Aussi possible sur e24 :lol:)
Auteur:  sharknose [ 06 Avr 2010 22:16 ]
Sujet du message: 
Pas mal, ici à Sharkland on a testé beaucoup d'autres méthodes :mrgreen:
Auteur:  Herv' [ 06 Avr 2010 22:20 ]
Sujet du message: 
Mon Dieu mais c'est horrible de faire souffrir un véhicule de la sorte ... c'est presque digne des heures les plus affreuses de la vivisection

Que fait le WWF :!: (allusion détournée au tag visible sur l'aile arrière gauche de la dernière photo :mrgreen: )
Auteur:  Melon [ 08 Avr 2010 17:16 ]
Sujet du message: 
sharknose a écrit:
Pas mal, ici à Sharkland on a testé beaucoup d'autres méthodes :mrgreen:


J'veux voir :D
Auteur:  SharkyToy [ 08 Avr 2010 21:36 ]
Sujet du message: 
Méthode de Barbares !
N'approuve pas le principe :roll:

Non mais...Souhaiteriez-vous que l'on vous retire l'appendicite de cette façon ???
Auteur:  .M10B18 [ 08 Avr 2010 23:16 ]
Sujet du message: 
AAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaahhhhhhhh... :shock: :shock: :shock:
mais que c'est horrible de faire souffrir une voiture de la sorte :shock: :shock: :!: :!: surtout une e28...elle qui n'avait rien demandé... surtout pas d'être désossée mais plutôt traitée avec amour, soin... :mrgreen:
Auteur:  Pierre7 [ 09 Avr 2010 09:56 ]
Sujet du message: 
C'est bien fait je trouve, car a l'Africaine, il n'y aurait pas eu de palette :) :)
Auteur:  Melon [ 11 Avr 2010 14:58 ]
Sujet du message: 
On le voit pas bien, mais elle a fini contre un arbre ou un poteau sur le côté droit. Tout a bougé.

Sinon on adore les e28 avec mes potes, mêmes qu'ils roulent avec ça en attendant de se faire laver la gueule par ma 6 8)
Auteur:  calou [ 12 Avr 2010 08:39 ]
Sujet du message: 
la pire des methodes que j'ai vu en casse: orangina
attacher le moteur a un fenwick (sans rien demonter bien sur), lever haut et secouer
au bout d'un certain temps (plus ou moins long selon la sensibilité de chacun) tout va finir par s'arracher (support moteur, durites echappement...) et la caisse retombe lamentablement dans un cri de douleur atroce :cry:
moche mais rapide :wink:
Auteur:  Henri [ 12 Avr 2010 10:31 ]
Sujet du message: 
Dans le même registre, j'ai vu un ferrailleur très inventif pour optimiser le remplissage de sa benne à ferraille : "LA PLAQUE"

La plaque mesure 5 cm d'épaisseur, 4m en longueur et 2,5m en largeur. Elle a un champignon au milieu pour qu'il puisse la saisir avec la pince de son camion. Après le méthode est simple et efficace, il lève la plaque 4m au dessus de la voiture (entière) à "charger" et il ouvre la pince. la plaque tombe sur la bagnole dans un grand fracas, et subitement la voiture prend beaucoup moins de place.

Le jour au je l'ai vu à l'œuvre, il a plaqué une 2000cs, une 280se plusieurs Alfetta et une tripotée de 4L. C'est la Mercedes qui lui a donné le plus de fil à retordre, elle a eu besoin de 5 coups de plaque pour mesurer 40cm de hauteur ! Les 4l n'avaient besoin que d'un coup de plaque et hop, le carter d'huile prend la forme des bielles...
Auteur:  sharknose [ 12 Avr 2010 11:17 ]
Sujet du message: 
Le plus rapide maintenant c'est avec une chèvre. On lève l'arrière de l'auto à 1m du sol, ça prend 5mn et on étaye. Ensuite on peut tomber tout le train ar.

Ensuite on lève l'avant pour dégrafer le palier de transmission, le support de boite, on repose et on soutient le moteur pour dévisser le berceau et baisser l'ensemble au sol.

On lève la caisse par le crochet de remorquage avant et toute la méca reste au sol, on retire la méca et on met la carrosserie sur le flanc et on commence à disquer :mrgreen:

J'ai pas tout détaillé mais en gros c'est le plus rapide. Pour de autos plus grosses genre E32 le plus simple c'est de faire comme tu as fait, mais à l'envers : découpe de la face avant, on dégrafe le moteur et boîte et on suspend le tout à une chèvre, et ensuite : on recule l'auto ! le moteur et bv restent sur la chèvre...

Y'a encore d'autres possibilités :mrgreen:
Auteur:  Lionel de Genève [ 12 Avr 2010 14:40 ]
Sujet du message: 
vous êtes des brutes ... :shock:
Auteur:  Melon [ 12 Avr 2010 16:53 ]
Sujet du message: 
calou a écrit:
la pire des methodes que j'ai vu en casse: orangina
attacher le moteur a un fenwick (sans rien demonter bien sur), lever haut et secouer
au bout d'un certain temps (plus ou moins long selon la sensibilité de chacun) tout va finir par s'arracher (support moteur, durites echappement...) et la caisse retombe lamentablement dans un cri de douleur atroce :cry:
moche mais rapide :wink:


J'aime ça :mrgreen:
Auteur:  joe23 [ 17 Avr 2010 15:07 ]
Sujet du message: 
sharknose a écrit:
Le plus rapide maintenant c'est avec une chèvre. On lève l'arrière de l'auto à 1m du sol, ça prend 5mn et on étaye. Ensuite on peut tomber tout le train ar.

Ensuite on lève l'avant pour dégrafer le palier de transmission, le support de boite, on repose et on soutient le moteur pour dévisser le berceau et baisser l'ensemble au sol.

On lève la caisse par le crochet de remorquage avant et toute la méca reste au sol, on retire la méca et on met la carrosserie sur le flanc et on commence à disquer :mrgreen:

J'ai pas tout détaillé mais en gros c'est le plus rapide. Pour de autos plus grosses genre E32 le plus simple c'est de faire comme tu as fait, mais à l'envers : découpe de la face avant, on dégrafe le moteur et boîte et on suspend le tout à une chèvre, et ensuite : on recule l'auto ! le moteur et bv restent sur la chèvre...

Y'a encore d'autres possibilités :mrgreen:


Et c'est quand que ça prend feu? :mrgreen:

@+;)
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