Bonsoir,
Même si la lecture du titre pouvait le laisser supposer, pourtant non, je n'ai pas succombé à la mode "panzer division" revisitée par la technologie du 3ème millénaire.
L'équipement de 5665 restera d'époque ou ne sera pas.
Par ce bel après-midi, nous avons entrepris quelques menus travaux permettant d'assurer à la fois :
-- le cruising au soleil (recollage du tissu intérieur de la garniture du toit ouvrant qui fronçait dangereusement lors de l'ouverture) et,
-- la lecture sans effort du road book lors des nuits auvergnates les plus sombres :
Voici les principales étapes et les pièges à éviter. Cela pourra servir à certains qui voudront s'équiper très prochainement du même système
Etape 0 : Enlever les pare-soleils + crochets de maintien (2x4vis) et le rétro (tirer dessus). Déconnecter les prises du pare-soleil passager.
Étape 1 : Désengager le joint de porte de chaque côté au niveau de la garniture en plastique à l'avant du toit ouvrant sur environ 7 à 8 cm.
Étape 2 : Tirer délicatement sur la garniture du montant du pare-brise jusqu'à sortir le clip métallique situé en environ 5 cm du haut. Il n'est pas nécessaire de désengager totalement la garniture.
Étape 3 : Pour enlever la garniture plastique à l'avant du toit ouvrant, ôter en premier la partie avant qui est pincée par le joint de pare-brise. Ne pas tirer sur l'arrière au risque de casser les clips (c'est l'erreur que j'ai faite et j'ai dû réparer à l'Araldite les supports en plastique des clips qui se sont cassés). Faire glisser la garniture vers l'avant pour désengager les 2 clips de maintien à l'AR de la garniture.
Étape 4 : Piquer le + et la masse sur les fils d'alimentation de l'éclairage du miroir de courtoisie. Il faut un peu de patience pour passer le fil d'alimentation rajouté jusqu'au trou du rétro. J'ai fait les connections (soudure à l'étain) à droite en haut du montant de pare-brise au niveau de la prise de masse vissée dans le plafond. L'alimentation du rétro ne se fera que veilleuses allumées.
Étape 5 : Réaliser un connecteur amovible au niveau de la prise électrique du rétro avec liseuses. J'ai coupé le connecteur d'origine à la base des pinoches, étamé les pinoches et mis un domino petite taille sur chaque pinoche. Cela assure une isolation de la connection côté pinoches et permet le montage-démontage de l'alimentation électrique du rétro.
Étape 6 : On remonte le tout (engager la garniture du toit d'abord à l'AR puis la pincer avec le joint de pare-brise).
J'ai été faire un petit test de nuit. C'est top. La (:mrgreen:) copilote peut lire le livret de bord sans éblouir son voisin domptant les chevaux sauvages du M30.
Bon courage Cédric tu vas voir c'est fastoche ... là je te sens quelque peu impatient 
D'autres l'ont déjà fait
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j'ai longtemps cherché et puis j'ai abandonné ! Par contre tu verras à l'usage le rétro, plus lourd, est sujet à des tremblements lorsque tu roules... cela peut être désagréable mais je n'ai pas trouvé de moyen esthétique pour une deuxième fixation ? 
