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| Usure normale de l'intérieur des pneus ? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3639 |
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| Auteur: | Pierre7 [ 30 Déc 2009 23:24 ] |
| Sujet du message: | Usure normale de l'intérieur des pneus ? |
Bonjour A la vue des photos ci-dessous, l'usure est plus importante sur l'intérieur par rapport a l'extérieur d'environ 2-3 mm. Je crois que sur les BMW de ces années c'est normal, mais là, le dessin vers l'intérieur est devenu inexistant (photo du haut vers la droite), et celui vers l'extérieur (photo du haut sur la gauche) est encore OK. Vos avis m'intéressent. MERCI 
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| Auteur: | taou [ 30 Déc 2009 23:29 ] |
| Sujet du message: | |
c'est les pneus avant ou arriere? si ce sonts les av, un reglage s'impose 
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| Auteur: | SharkyToy [ 30 Déc 2009 23:32 ] |
| Sujet du message: | |
Salut Pierre, En effet, la dissymétrie est flagrante...Mais je n'ai pas ça sur ma 6. De quel train s'agit-il : AV ou AR...ou peut-être les 4 ??? |
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| Auteur: | Bruno [ 30 Déc 2009 23:35 ] |
| Sujet du message: | |
Pour l'avant regarde le parallélisme avant de bouffer tous les pneux.. Il doit y avoir trop d'ouverturen, un réglage s'impose sur les biellettes. |
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| Auteur: | Herv' [ 30 Déc 2009 23:41 ] |
| Sujet du message: | |
Salut Pierre, Tes pneus sont des Barum, si je me souviens bien 
Ceci peut expliquer cela ... surtout s'il s'agit du train AR |
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| Auteur: | Pierre7 [ 30 Déc 2009 23:43 ] |
| Sujet du message: | |
Vous avez raison mon mail n'est pas complet ! C'est des Barum Bavarius, en 225/50/16 et c'est a l'arrière. J'ai changé mes os de chien, il y a 1 an... sans faire de réglage sur le train arrière. Si réglages possibles ? |
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| Auteur: | SharkyToy [ 30 Déc 2009 23:46 ] |
| Sujet du message: | |
Quand tu regardes la voiture de l'AR, les pneus forment-ils un "V" inversé ? Si tel est le cas, commence par remplacer les différents Silent-Bloc du train AR, ils doivent être probablement affaissés. |
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| Auteur: | taou [ 30 Déc 2009 23:50 ] |
| Sujet du message: | |
non , le train arriere n'est pas reglable.... quoi que , en modiffiant l'inclinaison ou l'ouverture des fusées , a ll'aide de rondelles fines. 
fais un controle de geometrie et demande leurs de te sortire un raport en milimetre et non en degres. ce seras plus simple pour toi a lire pour y positionner les rondelles au bon endroit 
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| Auteur: | Pierre7 [ 30 Déc 2009 23:50 ] |
| Sujet du message: | |
Salut Sharky Toy Non, ou alors très peu de "V" inversé. Je regarde souvent d'autres BMW, il y a cet effet effectivement, mais la mienne est dans la norme. Peut être aussi cela vient du fait qu'on fait la route assez souvent a 4, et j'ai remarqué que les BMW ont tendance a faire un "V" inversé en charge ! |
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| Auteur: | Herv' [ 30 Déc 2009 23:56 ] |
| Sujet du message: | |
combien as-tu fais de KM avec ce train ? |
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| Auteur: | Pierre7 [ 31 Déc 2009 09:50 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai acheté la voiture en juin 2008, et les pneus n'étaient pas neufs. J'ai fais 7000kms depuis. |
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| Auteur: | cedric [ 31 Déc 2009 11:10 ] |
| Sujet du message: | |
Pierre7 a écrit: J'ai acheté la voiture en juin 2008, et les pneus n'étaient pas neufs. J'ai fais 7000kms depuis.
 hou , la y a probleme , c est sur
sauf si t 'es un acharné du drift 
avec mes pneus , je suis deja a 12 000km et je les change parceque la gomme a mal vieillit , mais il sont a 50 % d'usure
probleme de biellette peut être , trop courte , c est pas possible ça? a++ |
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| Auteur: | Melon [ 31 Déc 2009 15:19 ] |
| Sujet du message: | |
Si ta voiture est rabaissée cela a influencé sur ton carrossage, donc tes roues ne sont plus droites mais inclinées... d'où l'usure plus avancée à l'intérieur. C'est normal. |
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| Auteur: | Pascal [ 31 Déc 2009 16:50 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai exacement le même problème avec mo monte 17". Par contre avec les 14", aucun problème. |
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| Auteur: | Pierre7 [ 01 Jan 2010 19:57 ] |
| Sujet du message: | |
Melon a écrit: Si ta voiture est rabaissée cela a influencé sur ton carrossage, donc tes roues ne sont plus droites mais inclinées... d'où l'usure plus avancée à l'intérieur. C'est normal.
Effectivement, j'ai changé les amortisseurs et ceux ci sont un chouïa plus bas que les précédent, environ 1-2 cms, ça peut jouer effectivement. Je vais jeter un œil sur les silent-blocs, car j'ai vu sur ce site et sur la revue technique d'une E28, qu'il pouvait y avoir un réglage avec des silent-blocs excentrique
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| Auteur: | Pierre7 [ 02 Jan 2010 00:28 ] |
| Sujet du message: | |
Pour répondre a Sharky Toy, j'ai, en fait un léger "V" à l'envers, je viens de regarder avec plus d'attention aujourd'hui. Je me dis que c'est un silent-blocs qui est avachit. Oui mais lequel. Sur le schéma ci dessous, ca devrait être le n°9, mais en toute logique, c'est le silent blocs de la partie que j'ai entouré grossièrement en gris. Ici, il doit y avoir un silent-blocs avec excentrique pour pourvoir régler le parallélisme vertical de la roue, et de ce fait, amoindrir le "V" à l'envers 
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| Auteur: | taou [ 02 Jan 2010 02:43 ] |
| Sujet du message: | |
tout depend de ta geometrie du train arriere parallelisme ou carossage exessif
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