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| montage dangereux ??? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3541 |
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| Auteur: | franky [ 24 Nov 2009 15:50 ] |
| Sujet du message: | montage dangereux ??? |
Salut à tous ! A peine inscrit, j’ai déjà une question à vous soumettre. Ma 628 est équipée de jantes Hartge en 7.5x16 (ET13) à l’avant et en 8.5x16 (ET25) à l’arrière. Elles sont montées avec des Falken en 205/55VR16 ! Si à l’avant c’est le minimum autorisé pour cette largueur de jante, à l’arrière je suis hors tolérance d’après les tableaux de correspondance que j’ai pu trouver. Ce montage présente t’il un réel danger ? Quel est le risque ( déjantage, usure des pneus ) ? Merci  @+
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| Auteur: | Herv' [ 24 Nov 2009 21:45 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, Risque de déjantage en cas de forte sollicitation en virage notamment |
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| Auteur: | SharkyToy [ 24 Nov 2009 22:11 ] |
| Sujet du message: | |
Ce n'est pas top. Pour l'AR, la largeur de la jante est supérieure à celle du pneu. Je ne pense pas que tu risques de déjanter, mais, même en ligne droite à basse vitesse, les flancs des pneus doivent être fortement sollicités. A ta place, je remettrai des enveloppes conformes. Le pneu représente la surface d'une carte postale...qui te relie à la route. |
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| Auteur: | taou [ 24 Nov 2009 22:15 ] |
| Sujet du message: | |
salut et bienvenu... pour les pneus , je/nous te conseil a l'arriere du 225/50x16 les flancs serons biens moins tendus
ou les 4. |
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| Auteur: | Herv' [ 24 Nov 2009 22:23 ] |
| Sujet du message: | |
définition utile 
suite à déjantage du pneu ARG 
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| Auteur: | cedric [ 24 Nov 2009 22:23 ] |
| Sujet du message: | |
salut franky , en effet , j ai les meme jantes que toi et je suis en 225 a l arriere c est plus sur
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| Auteur: | SharkyToy [ 24 Nov 2009 22:35 ] |
| Sujet du message: | |
Herv' a écrit:
Cela résume bien la situation... 
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| Auteur: | franky [ 25 Nov 2009 01:33 ] |
| Sujet du message: | |
Merci à tous pour vos réponses ! Pour plus de sécurité je pense monter du 225/50 à l'arrière. Mes jantes arrière ont un déport ET25, et actuellement avec les 205/55 j'ai environ 12mm de marge entre le pneu et le bras de liaison. Dois je prévoir une cale de 10mm pour le montage en 225/50, ou, vu que les flancs seront moins tendus, la largeur du pneu ne va pas augmenter temps que ça ? merci @+
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| Auteur: | cedric [ 25 Nov 2009 13:18 ] |
| Sujet du message: | |
normzlement , ça doit passer sans probleme
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| Auteur: | Herv' [ 25 Nov 2009 22:06 ] |
| Sujet du message: | |
franky a écrit: Merci à tous pour vos réponses ! Pour plus de sécurité je pense monter du 225/50 à l'arrière. Mes jantes arrière ont un déport ET25, et actuellement avec les 205/55 j'ai environ 12mm de marge entre le pneu et le bras de liaison. Dois je prévoir une cale de 10mm pour le montage en 225/50, ou, vu que les flancs seront moins tendus, la largeur du pneu ne va pas augmenter temps que ça ? merci
@+Pour être précis, l'équivalence la plus proche de la monte d'origine (205/70 R 14) est 235/50 R16 et cela correspond encore mieux à une jante de 8,5 pouces que du 225. Le montage passe sans cales à l'arrière. PS : ni 235/50 R16, ni 225/50 R16 ne seront pas acceptés au contrôle technique si le contrôleur est brise boules ... il vaut mieux toujours avoir la monte d'origine dans la cave
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| Auteur: | Pierre7 [ 25 Nov 2009 22:39 ] |
| Sujet du message: | |
Si ça peut aider ? http://www.serie6.com/technique.php3?article=15 |
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