Forum BMW Série 6 E24

En allant au Sharkfest, près de l'arrivée, nous avons connu 2 problèmes :

Le voyant "huile moteur" s'est allumé et après s'être arrêté le niveau est correct. On a continué la route

En voulant freiner, la pédale était très dure et s'est assouplie 1/2 seconde après.

Retour du Sharkfest : le témoin d'huile a recommencé, et ce, après chaque forte accélération. On s'arrête, le voyant s'éteint et si on n'accélère pas fortement, il reste éteint. Si je ne fais que de la ville ou des petits trajets, je n'ai pas le problème.

Par contre le freinage est aujourd'hui assez récurent : Si je freine normalement, aucun problème, par contre si je freine brusquement, j'ai le phénomène de pédale dure puis qui s'enfonce progressivement 1 seconde après, j'ai un peu l'impression que je ne vais pas m'arrêter.

Vos avis sont les bienvenus.

Je dirais soit la sphère d accumulation , soit le cerveau frein ( a la place du mastervac)

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Pour les 2 problèmes?

non pardon , juste pour les freins

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Pour le témoin d'huile : quelle viscosité d'huile utilises-tu ? Ne serait-elle pas trop fluide à chaud ???
Pense également à contrôler ta sonde, située en bout de moteur coté admission, et sa connexion.

Sinon, peut-être que ta pompe commence à donner des signes de faiblesse à haut régime ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

Ma dernière vidange qui a été faite quelques heures avant le départ du Sharkfest, je l'ai faite avec de l'huile ELF Prestigrade TS 15W-40

Bonjour
Pour ton problème de frein , j'ai eu exactement les mêmes symptômes et c'était bien la sphère d'accumulation (dans les 230 euros chez BM , il s'en trouve ailleurs parait-il).
C'est pas donné , mais c'est quasi sûre quelle est en cause .
Quant à ton problème de voyant d'huile : si la pompe est fatiguée , c'est plutôt au ralenti qu'il devrait s'allumer .
Est ce bien le voyant d'huile moteur qui s'allume ?
Car j'avais un voyant qui s'allumait par intermittence moteur bien chaud (plutôt les freins je crois) ,c'était du à la sphère .
Tu peux essayer moteur tournant de débrancher un des deux manocontacts sur le répartiteur hydraulique et de regarder quel voyant il t'allume .