Forum BMW Série 6 E24

Bonsoir,

Cet été je me suis retrouvé bloqué sur l'autoroute entre Lausanne et Montreux dans un embouteillage causé par les travaux, en pleine canicule. Le ventilateur trop mou de la 635 n'a pas assuré et mon liquide de refroidissement s'est évaporé, ou, pour partie, écoulé sur la chaussée. J'ai remplacé par de l'eau froide achetée à la pompe à essence et suis reparti dare dare par la route côtière. Désormais j'appréhende de laisser de l'eau dans le circuit de refroidissement pendant l'hiver et voudrais la remplacer par de l'antigel. Question - comment vider l'eau?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

tu reprend la même route en travaux , tu reprend donc un autre bouchon , ton eaux s'evapore et tu remplis a nouveau mais avec de l'antigel

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

N'as-tu point de coeur? Je suis dévasté par le chagrin

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salut le tsar !
moteur allumé tu mets le chauffage ( ça va ouvrir l'électrovanne du radiateur de chauffage ) puis une fois éteint tu débranches le radiateur au niveau de la durite du bas tu laisses tout vidanger, tu refermes et tu refais le plein avec un liquide antigel.
tu fais tourner chauffage à fond pour bien purger avec la vis sur le boitier calorstat.
le peu d'eau qui restera dans le bloc moteur se mélangera avec le liquide antigel, et plus de soucis.
par contre changes ton visco!


PS: elle est ou cette station qui te vend de l'eau froide, qu'on n'y aille pas !!!

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Oliv' je pense qu'il veut dire qu'il a mit de l'eau minerale, donc refrigeree pour faire plaisir aux clients !;)

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le fou il aurait mis de la badoit !!!!!???:wink:
planquez vous ! ca va exploser

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Allez-y, prenez-moi pour une burne Ca m'apprendra à venir sur la rubrique technique

Merci Ficelle pour l'explication très claire. Je vais me faire une antisèche

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E30, E24 même combat alors si ca peut t'aider, voici:

[table class=forumline cellSpacing=1 cellPadding=3 width="100%" border=0][tr][td class=row2 vAlign=top width="22%"][/td]
[td class=row2 vAlign=top height=28]<table><tr><td>Mer 9 Avr - 19:44 Sujet: [Aucun]</TD></TR>
<tr><td>






</TD></TR>
<tr><td>
on ouvre ce bouchon de vidange



vis de purge


</TD></TR></TABLE>[/td][/tr][/table]
[table cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0][tr][td colSpan=2]






[/td][/tr]
[tr][td colSpan=2]
[size=12]Retirer la sonde

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[size=12]Sonde souillée.

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[size=12]Demontage du reservoir de LDR en vue de son lavage.

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Oh mon dieu!!! un trou!


[size=12]reservoir retiré

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[size=12]Dépôt de crasse au fond du reservoir qui sera nettoyer au jet d'eau.

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[size=12]sonde sale a nettoyer avec une brosse.

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[size=12]Apres nettoyage

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[size=12]Remontage du reservoir. Versement d'un produit de nettoyage du circuit.
Laisser le moteur tourner 15 minutes chauffage ouvert.

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[size=12]Un coup de soufflette histoire de propulser le produit que l'on rince à l'eau claire.

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et on rince beaucoup


[size=12]une veritable coulée de boue que l'on evacue en sortie de radiateur( coté passager) en bas en retirant la durite. On souffle toujours au niveau du reservoir pour completer l'évacuation comme suit:
[/size]



[size=12]On termine en remplissant de LDR[/size]

et on souffle encore jusqu'à ce que la vis de purge crache un liquide qui ait la couleur éxacte du LDR de votre choix.

Cette opération est à éffectuer tous les 2 ans.

Un enorme merci à GG (bmswap) et Chris (MC-7) pour l'offre de leur talent.

[/td][/tr][/table]

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Extra Boumbo! Ce forum est une mine d'or. Merci les amis. Reste juste à trouver le temps de faire tout ça avant l'hiver prochain.

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