salut ,
elle a en effet 240 000km
le probleme , c est que avant de faire changer le joint de culasse(chez bmw) , elle ne le faisait pas du tout
mais j ai oublié de dire qu'elle pue l'essence a plein nez lorsqu'elle tourne
| Forum BMW Série 6 E24 http://www.serie6.com/forum/ |
|
| injecteur de départ a froid http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3360 |
Page 1 sur 1 |
| Auteur: | cedric [ 23 Aoû 2009 21:28 ] |
| Sujet du message: | injecteur de départ a froid |
salut , comme certains le savent , ma 635 csi phase 1 de 1980 me joue des tors , depuis un certain temps , elle broute en roulant . elle demarre nickel mais le ralenti est cahotique mais stable en tours minutes j ai déja changé le faisceau d allumage, la bobine , le doigt d'allumeurs , les durites d'air , le régulateur de pression d'essence , etc .... il me reste a verifié avec un autres débimêtre pour voir si c'est lui ( normalement , il devrais arrivé cette semaine: merci coyotte), ou a voir pour l injecteurs de depart a froid savez vous , où je peut trouver cet injecteur sur le net , ou sinon , quel est sont tarif chez bmw? avez vous d'autres idées des choses a vérifier sur ma 6??? a+++ |
|
| Auteur: | Henri [ 23 Aoû 2009 22:57 ] |
| Sujet du message: | |
Si ta voiture à beaucoup de kms (genre + de 200000), ca peut être mécanique : Arbre à came ou axes de culbuteurs. |
|
| Auteur: | cedric [ 24 Aoû 2009 08:40 ] |
| Sujet du message: | |
salut , elle a en effet 240 000km
le probleme , c est que avant de faire changer le joint de culasse(chez bmw) , elle ne le faisait pas du tout
mais j ai oublié de dire qu'elle pue l'essence a plein nez lorsqu'elle tourne
|
|
| Auteur: | Max-Angel88 [ 24 Aoû 2009 09:41 ] |
| Sujet du message: | |
Salut cédric pour les tarifs de pièces bmw je te conseille le site bmwfans.info. Tu l'inscris dans google. Après tu rentres les coordonnées de ton auto et tu tombes sur le catalogue pièces bmw avec les prix.seul soucis c'est en anglais ou allemand, mais les tarifs sont quasi fiables. pour ton auto qui broute, regarde coté des joints d'injecteurs si ils ne fuient pas et si ils sont bien enfoncés dans leurs logement. Ca peut créer des odeurs d'essence et une prise d'air. Après avec une bombe de nettoyant frein tu asperges le moteur celui ci tournant au ralenti, si le regime de ralenti varie, il y a une prise d'air. A plus |
|
| Auteur: | cedric [ 24 Aoû 2009 12:37 ] |
| Sujet du message: | |
ok , cool 
je vais essayer ça , j espere que c est pas grave a+++ |
|
| Auteur: | Mara [ 24 Aoû 2009 21:46 ] |
| Sujet du message: | |
Max-Angel88 a écrit: Salut cédric
pour les tarifs de pièces bmw je te conseille le site bmwfans.info. Tu l'inscris dans google. Après tu rentres les coordonnées de ton auto et tu tombes sur le catalogue pièces bmw avec les prix.seul soucis c'est en anglais ou allemand, mais les tarifs sont quasi fiables. Attention, ce sont les prix hors taxe en allemagne il me semble...
|
|
| Auteur: | Fazzio635 [ 25 Aoû 2009 12:15 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai le même problème sur ma 525 (moteur M30) Le ralenti est stable mais ça sens très fort l'essence à l'échappement. Le régime est stable mais le ralenti semble mal à l'aise ... |
|
| Auteur: | cedric [ 25 Aoû 2009 12:38 ] |
| Sujet du message: | |
Fazzio635 a écrit: J'ai le même problème sur ma 525 (moteur M30)
Le ralenti est stable mais ça sens très fort l'essence à l'échappement. Le régime est stable mais le ralenti semble mal à l'aise ... par contre , en acceleration , on ne ressend pas de probleme , elle ne broute plus du tout , et dès que je reviens en regime stabilisé , elle rebroute 
|
|
| Auteur: | Fazzio635 [ 25 Aoû 2009 14:15 ] |
| Sujet du message: | |
........ idem ! Le cycle du moteur est tout à fait normal en charge et en pleine charge. Seul le ralenti est "aléatoire" |
|
| Auteur: | Melon [ 26 Aoû 2009 11:40 ] |
| Sujet du message: | |
J'avais ça sur la mienne un temps. Comme si quelqu'un jouait des gaz de 800 à 1200tr/min. J'ai roulé environ 3km et ça a disparu. |
|
| Auteur: | taou [ 26 Aoû 2009 22:13 ] |
| Sujet du message: | |
j'ai un probleme qui ressemble au tien ... demarrage niquel , ralenti a 1200t/m , se stabilise a 950t/m a chaud. et apres 4/5 min le ralenti fluctue qqs secondes et cale  si qqn a une idée. merci (633 moteur 2.8 de 78  )
|
|
| Auteur: | cedric [ 27 Aoû 2009 14:04 ] |
| Sujet du message: | |
bon , aujourd'hui , j ai changé le debimêtre , ça va un peu mieux , mais elle broute toujours un peu et pue toujours autant l'essence 
qu'est ce qui peut faire qu'elle pue l'essence( de l'exterieur biensur)a ce point 
j ai egalement essayer ,une fois a chaud , de debrancher l'injecteur de départ a froid , et cela ne change rien , je pense qu'il fonctionne donc bien
|
|
| Auteur: | cedric [ 02 Oct 2009 22:28 ] |
| Sujet du message: | |
bon , après un belle balade de 120 km dans les vignes le week end dernier avec du bon nettoyant injection , ça broute toujours
pourtant , on a changer la rampe d'injecteur , verifié toutes les durites etc ..... penser vous que cela puisse venir du boitiers d'injections , sachant que c est un phase 1 de 80 donc une l-jetronic on m a aussi parler des capteur de volant moteur!!! pour verifié , quelqu'un aurait il un boitier l-jetronic d'avance a me préter ou a me vendre pour m'aider un peu????? |
|
| Auteur: | bdb [ 15 Jan 2010 21:36 ] |
| Sujet du message: | |
Je fais remonter ce post, car ma 635 ne démarre pas bien.
le ralenti est très chaotique et après quelques instant le moteur cale. si je la maintient a 2000tm elle tourne très bien et les montées en regime parraissent bonnes. je pense que le problème vient de l'injecteur de départ a froid car elle a difficile a démarer questions: 1 est il possible de le démonter pour le nettoyer? 2 quelqu'un a déjà eu ce problème? 3 Cedric as tu résolus ton problème? Merci D'avance. |
|
| Auteur: | serge26 [ 15 Jan 2010 21:39 ] |
| Sujet du message: | |
Oui deja eu ce problème, résolu en utilisant un nettoyant d'injecteur type Bardhal ou Whinns Serge |
|
| Auteur: | bdb [ 15 Jan 2010 22:11 ] |
| Sujet du message: | |
serge26 a écrit: Oui deja eu ce problème, résolu en utilisant un nettoyant d'injecteur type Bardhal ou Whinns
Serge tu parle d'un nettoyant qu'on ajoute a l' essence
|
|
| Auteur: | jeff hersson [ 15 Jan 2010 22:13 ] |
| Sujet du message: | |
bdb a écrit: serge26 a écrit: Oui deja eu ce problème, résolu en utilisant un nettoyant d'injecteur type Bardhal ou Whinns Serge tu parle d'un nettoyant qu'on ajoute a l' essence Oui, tout à fait, et c'est très efficace. |
|
| Auteur: | de Rothiacob [ 15 Jan 2010 22:14 ] |
| Sujet du message: | |
As tu changé ta tete d'allumeur. en plus du doigt J'ai eu un problème identique avec ma M535I E28. Le ralenti etait cahotique, et le moteur tourné bien dans les régimes le phénomene augmentait moteur chaud. |
|
| Auteur: | cedric [ 15 Jan 2010 22:14 ] |
| Sujet du message: | |
bdb a écrit: Je fais remonter ce post, car ma 635 ne démarre pas bien.
le ralenti est très chaotique et après quelques instant le moteur cale. si je la maintient a 2000tm elle tourne très bien et les montées en regime parraissent bonnes. je pense que le problème vient de l'injecteur de départ a froid car elle a difficile a démarer questions: 1 est il possible de le démonter pour le nettoyer? 2 quelqu'un a déjà eu ce problème? 3 Cedric as tu résolus ton problème? Merci D'avance. en effet , après un bon traitement des injecteurs , les problêmes avaient bien diminués , mais c est après le changement des cables d'allumages , du filtre a essence , du regulateur de pression d'essence , des bougis etc ....que les problêmes ont vraiment été regler , mais je pense qu'un petit problême du boitier electronique éataient également la source d'une partie de mon problême
|
|
| Auteur: | bdb [ 15 Jan 2010 22:29 ] |
| Sujet du message: | |
de Rothiacob a écrit: As tu changé ta tete d'allumeur. en plus du doigt J'ai eu un problème identique avec ma M535I E28. Le ralenti etait cahotique, et le moteur tourné bien dans les régimes le phénomene augmentait moteur chaud.
tout ca est neuf... il y a une semaine elle démarait sans problèmes et aujourd'hui... 
je vais donc essayer le nettoyant avant de tout démonter on verra bien enssuite |
|
| Auteur: | serge26 [ 15 Jan 2010 23:02 ] |
| Sujet du message: | |
bdb a écrit: serge26 a écrit: Oui deja eu ce problème, résolu en utilisant un nettoyant d'injecteur type Bardhal ou Whinns Serge tu parle d'un nettoyant qu'on ajoute a l' essence Je confirme c'est efficace. |
|
| Auteur: | SharkyToy [ 15 Jan 2010 23:24 ] |
| Sujet du message: | |
De mon coté, je pense quel'injecteur de départ à froid ne doit pas fonctionner sur ma 628 CSi. En cas de démarrage à froid, il faut toujours donner un p'tit coup d'accélérateur pour lancer le moteur et le régime se stabilise aux alentours des 500-600 Trs/Min. Dés que le moteur est chaud, j'ai un bon ralenti à 900 Trs/Min. En outre, après quelques Km en conduite cool, il arrive que le ralenti se stabile à 1200-1500 Trs/Min pour redescendre à 900 Trs/Min après un coup de gaz... Pour ce probléme, je pense au clapet devant le débimétre un peu grippé et qui ne se referme pas bien... |
|
| Auteur: | bdb [ 15 Jan 2010 23:29 ] |
| Sujet du message: | |
le nettoyant nettoie aussi l'injecteur de depart a froid
et est il possible de le démonter pour le nettoyer au faut il le remplacer si il ne fonctionne plus heureusement que le nettoyant nettoie sinon se ne serait pas du nettoyant
|
|
| Auteur: | cedric [ 16 Jan 2010 10:41 ] |
| Sujet du message: | |
bdb a écrit: le nettoyant nettoie aussi l'injecteur de depart a froid
et est il possible de le démonter pour le nettoyer au faut il le remplacer si il ne fonctionne plus heureusement que le nettoyant nettoie sinon se ne serait pas du nettoyant je pense que cela le nettoie seulement si tu demarre a froid
je veux dire que si tu mets du nettoyant injecteurs alors que la voiture est chaude , le nettoyant n ajira que le ledemain , lorsque tu redemarrera ta voiture enfin , je pense |
|
| Page 1 sur 1 | Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|