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| SP95 ou SP95-E10 ou GASOIL http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3284 |
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| Auteur: | Pierre7 [ 24 Juin 2009 08:37 ] |
| Sujet du message: | SP95 ou SP95-E10 ou GASOIL |
Bonjour à tous Tout est dans le titre  Je suis allé faire le plein de ma moto (SP95), ce week end, et j'ai vu que mon centre commercial (Barentin, ça interessera aussi SharkyToy) ne proposait plus que les 3 carburants que j'ai mis en titre sur ce post.
Sur ma 635, je mettais SP98 + substitut de plomb. Je pense que je vais passer au SP95 + substitut de plomb. Vos avis m'interesse ! 
A+ |
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| Auteur: | Herv' [ 24 Juin 2009 19:45 ] |
| Sujet du message: | |
C'est pas top car l'indice d'octane du SP95 est trop bas pour le taux de compression du M30. Ca marche mais ça stresse le moteur (cliquetis, points chauds dans la chambre) |
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| Auteur: | SharkyToy [ 24 Juin 2009 20:41 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Pierre, J'ai également constaté la même distibution sur un autre Carrefour dans le Nord. Je pense donc que celui de Mont Saint Aignan va suivre. Pour répondre à ta question, je n'utilise que du 98 sans additif, jamais de 95 pour lequel le M30 n'est pas conçu. Lorsque je dois prendre du carburant en Normandie, je vais chez Esso Express à Mont Saint Aignan qui n'est jamais plus cher que Carrefour. 
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| Auteur: | Pierre7 [ 24 Juin 2009 22:08 ] |
| Sujet du message: | |
SharkyToy a écrit: Merci Pierre,
J'ai également constaté la même distibution sur un autre Carrefour dans le Nord. Je pense donc que celui de Mont Saint Aignan va suivre. Pour répondre à ta question, je n'utilise que du 98 sans additif, jamais de 95 pour lequel le M30 n'est pas conçu. Lorsque je dois prendre du carburant en Normandie, je vais chez Esso Express à Mont Saint Aignan qui n'est jamais plus cher que Carrefour. Hé oui, là est tout le probléme. Est ce que le SP95 + substitut de plomb, est jouable  De toutes façons j'essaierai, et je vous tiendrai au courant. Faut bien qu'il y ai un cobaye 
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| Auteur: | Herv' [ 24 Juin 2009 22:20 ] |
| Sujet du message: | |
Pierre7 a écrit: Est ce que le SP95 + substitut de plomb, est jouable
Non, le substitut de plomb n'a jamais augmenté l'indice d'octane |
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| Auteur: | michel p [ 25 Juin 2009 00:13 ] |
| Sujet du message: | |
Suis allé passer 10 jours en Corse en Mai. A ma grande surprise, seuls 2 carburants sont proposés là bas: SP 95 et mazout pour chaudières. Je me suis renseigné et un pompiste m'a dit qu'il n'y avait jamais eu de SP 98 sur l'ile des bottés. Recette locale: SP 95 + additif ppur augmentar l'indice d'octane. J'ai pas pris la référence 
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| Auteur: | Mara [ 25 Juin 2009 01:58 ] |
| Sujet du message: | |
Ma 635 a toujours roulé au SP95 sans additif, car il n'y a pas de SP98 à Tahiti, donc je ne saurais pas dire si ça fait une réelle différence ou pas... 
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| Auteur: | JCtwin [ 25 Juin 2009 02:19 ] |
| Sujet du message: | |
le 98 est une spécialité franco-française de métropole 
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| Auteur: | corsair [ 25 Juin 2009 07:35 ] |
| Sujet du message: | |
SharkyToy a écrit: Pour répondre à ta question, je n'utilise que du 98 sans additif, jamais de 95 pour lequel le M30 n'est pas conçu..
Désolé, mais je roule au 95 avec ma 535 avec le même M30 qui est dans la 6, et n'ai aucun problème, si ce n'est le prix de l'essence qui monte, qui monte, qui monte... bien que le pétrole, lui ne bouge pas Y'aurait-il un problème ??? |
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| Auteur: | ericpp [ 25 Juin 2009 09:47 ] |
| Sujet du message: | |
moi je fais un sur deux c grave docteur? |
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| Auteur: | Fazzio635 [ 25 Juin 2009 11:04 ] |
| Sujet du message: | |
Qui a déjà testé d'autre carburant à l'étranger ? Je pense au SP-99 de Shell en Allemagne et au SP-102 de BP en Angleterre ... Mise à part cela, je tiens à jour une feuille de calcul excel depuis peu avec suivit des consommation de carburant, graphiques ... pour mes BMW. Si des personnes sont intéréssées ... |
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| Auteur: | Henri [ 25 Juin 2009 11:40 ] |
| Sujet du message: | |
corsair a écrit: SharkyToy a écrit: Pour répondre à ta question, je n'utilise que du 98 sans additif, jamais de 95 pour lequel le M30 n'est pas conçu.. Désolé, mais je roule au 95 avec ma 535 avec le même M30 qui est dans la 6, et n'ai aucun problème, si ce n'est le prix de l'essence qui monte, qui monte, qui monte... bien que le pétrole, lui ne bouge pas Y'aurait-il un problème ??? Ma frangine à rouler 5 ans au 95 avec une voiture conçu pour du 98 parceque c'était pas cher. Ca a marché 5 ans. Mais le moteur était ruiné à la fin. Sinon ya ça comme solution : http://www.gt2i-tuning.com/BARDAHL_OCTA ... 1-c-5.html |
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| Auteur: | xu10j4 [ 25 Juin 2009 21:56 ] |
| Sujet du message: | |
Et le 100 LL AVGAS, qui a essayé ??? ca c'est du bon, en plus plombé !!! Par contre serieusement, au USA, ca fait 30 ans qu'ils se prenent pas la tete, pas de plomb et pas de substitu. Au pire, au sp 95 tu regle le potar du motronic pour mettre un peu moins d'avance et ca doit le faire. Indice d'octane moins grand = autoimflamation plus rapide. |
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| Auteur: | Henri [ 26 Juin 2009 15:05 ] |
| Sujet du message: | |
xu10j4 a écrit: Au pire, au sp 95 tu regle le potar du motronic pour mettre un peu moins d'avance et ca doit le faire.
Indice d'octane moins grand = autoimflamation plus rapide. Ce qui confirme qu'il ne faut pas utiliser du 95 dans un M30 prévu pour le 98 sans modification ! La manuel d'utilisateur est clair : Si tu avez un clapet sur l'embout de remplissage du réservoir = SP95, pas de clapet = SP98. C'est facile
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