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A = Boite à fusibles
B = Réservoir d'assistance de frein et direction
C = Vase d'expension
D = Régulateur de pression d'essence
E= Ventilo + visco-coupleur
F= Tête d'allumage
G= Boîte à air
H= Reservoir lave-glace
I= Bobine
J= Faisceau haute tension d'allumage
Sous la lettre "J" : le module d'ABS
La sphere de frein doit être sous le M (maitre cylindre de frein ?)
K= Débimetre d'air
L= réservoir liquide de frein.
M > sphère d'accumulation
N > Capteur volant moteur (uniquement sur 635 et M635 CSi)
O= Injecteur
P > c'est pas un réservoir additionnel de lave-glace, c'est le superdétergent.
Q > Boitier calorstat (mais le vrai nom est "Robinet thermostatique")
R sondes de température pour le Motronic et pour l'indication au tableau de bord
S c'est un autre injecteur
T un tube de ventilation
U > Relais pompe à essence
V > Tube haute pression qui vient de la direction assistée

Auteur:	Boumbo [ 25 Avr 2009 13:31 ]
Sujet du message:	Anatomie Moteur
A compléter pour inititier les nuls (comme moi ) en méca. A vot' bon coeur m'sieurs-dames:

Auteur:	Henri [ 25 Avr 2009 13:43 ]
Sujet du message:
A = Boite à fusibles B = Réservoir d'assistance de frein et direction C = Vase d'expension D = Régulateur de pression d'essence Au suivant

Auteur:	Boumbo [ 25 Avr 2009 18:42 ]
Sujet du message:
E= Ventilo + visco-coupleur F= Tête d'allumage G= Boîte à air H= Reservoir lave-glace I= Bobine Suivant

Auteur:	Boumbo [ 25 Avr 2009 18:44 ]
Sujet du message:
Elle est où la sphere de frein?

Auteur:	Thierry19 [ 25 Avr 2009 18:47 ]
Sujet du message:
La sphere de frein doit être sous le M (maitre cylindre de frein ?) Thierry

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Anatomie Moteur http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3150	Page 1 sur 1

Auteur:	Boumbo [ 26 Avr 2009 10:17 ]
Sujet du message:
Thierry19 a écrit: La sphere de frein doit être sous le M (maitre cylindre de frein ?) Thierry Merci Thierry.

Auteur:	bob [ 26 Avr 2009 10:42 ]
Sujet du message:
Un peu de rangement : A = Boite à fusibles B = Réservoir d'assistance de frein et direction C = Vase d'expension D = Régulateur de pression d'essence E= Ventilo + visco-coupleur F= Tête d'allumage G= Boîte à air H= Reservoir lave-glace I= Bobine bob

Auteur:	serge26 [ 26 Avr 2009 11:19 ]
Sujet du message:
K=débitmetre Serge

Auteur:	Boumbo [ 26 Avr 2009 11:19 ]
Sujet du message:
J= Faisceau haute tension d'allumage K= Débimetre d'air L= réservoir liquide de frein. P= réservoir additionnel lave-glace

Auteur:	sharknose [ 26 Avr 2009 13:59 ]
Sujet du message:
Sous la lettre "J" : le module d'ABS (pas mentionné )

Auteur:	Boumbo [ 26 Avr 2009 20:22 ]
Sujet du message:
M= maitre cylindre Et le reste? les sondes ne me sont pas familieres par exemple

Auteur:	monoi [ 28 Avr 2009 16:52 ]
Sujet du message:
Je pense: M= maitre cylindre freinage Q= pompe a eau

Auteur:	Boumbo [ 28 Avr 2009 18:20 ]
Sujet du message:
Personne pour compléter ou confirmer?

Auteur:	sharknose [ 28 Avr 2009 20:31 ]
Sujet du message:
P > c'est pas un réservoir additionnel de lave-glace, c'est le superdétergent. M > sphère d'accumulation N > Capteur volant moteur (uniquement sur 635 et M635 CSi) V > Tube haute pression qui vient de la direction assistée O > Injecteur K > Débitmètre Q > Boitier calorstat (mais le vrai nom est "Robinet thermostatique") U > Relais pompe à essence Il manque quoi ?

Auteur:	Pierre7 [ 30 Avr 2009 09:14 ]
Sujet du message:
Le "T", c'est que j'appelais avant le "Reniflard" Sur toutes les voitures vous avez ça, même sur ma moderne Clio, ou ma Safrane. Ca sert a récupérer l'huile qui remonterais vers le haut moteur en grande quantité. Ca vient palier au fait que vous avez mis trop d'huile dans le moteur, par exemple, et cette huile se trouve brulée par l'admission de l'air du moteur. Ca évite la sur-pression dans le haut moteur.... Piége a éviter : "tiens mon moteur fume bleu, c'est le joint de culasse !!!" eh bien pas forcément, voir le niveau de votre huile et si vous etes a 1cm au dessus du maxi, il est fort probable que cette huile remonte par le "Reniflard", et soit brulée avec l'essence dans la chambre de combustion. Pas trés bon, mais c'est moins grave qu'un joint de culasse

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Auteur:	Boumbo [ 28 Avr 2009 20:48 ]
Sujet du message:	Re: Anatomie Moteur
A = Boite à fusibles B = Réservoir d'assistance de frein et direction C = Vase d'expension D = Régulateur de pression d'essence E= Ventilo + visco-coupleur F= Tête d'allumage G= Boîte à air H= Reservoir lave-glace I= Bobine J= Faisceau haute tension d'allumage Sous la lettre "J" : le module d'ABS La sphere de frein doit être sous le M (maitre cylindre de frein ?) K= Débimetre d'air L= réservoir liquide de frein. M > sphère d'accumulation N > Capteur volant moteur (uniquement sur 635 et M635 CSi) O= Injecteur P > c'est pas un réservoir additionnel de lave-glace, c'est le superdétergent. Q > Boitier calorstat (mais le vrai nom est "Robinet thermostatique") R= S= T= U > Relais pompe à essence V > Tube haute pression qui vient de la direction assistée

Auteur:	sharknose [ 29 Avr 2009 08:31 ]
Sujet du message:
R c'est les sondes de température pour le Motronic et pour l'indication au tableau de bord S c'est un autre injecteur (y'en a 4 autres à trouver alors ) T un tube de ventilation

Auteur:	bob [ 29 Avr 2009 19:16 ]
Sujet du message:	Re: Anatomie Moteur
A = Boite à fusibles B = Réservoir d'assistance de frein et direction C = Vase d'expension D = Régulateur de pression d'essence E= Ventilo + visco-coupleur F= Tête d'allumage G= Boîte à air H= Reservoir lave-glace I= Bobine J= Faisceau haute tension d'allumage Sous la lettre "J" : le module d'ABS La sphere de frein doit être sous le M (maitre cylindre de frein ?) K= Débimetre d'air L= réservoir liquide de frein. M > sphère d'accumulation N > Capteur volant moteur (uniquement sur 635 et M635 CSi) O= Injecteur P > c'est pas un réservoir additionnel de lave-glace, c'est le superdétergent. Q > Boitier calorstat (mais le vrai nom est "Robinet thermostatique") R sondes de température pour le Motronic et pour l'indication au tableau de bord S c'est un autre injecteur T un tube de ventilation U > Relais pompe à essence V > Tube haute pression qui vient de la direction assistée

Auteur:	saunijul13 [ 03 Mai 2009 21:20 ]
Sujet du message:	Re: Anatomie Moteur
bob a écrit: A = Boite à fusibles B = Réservoir d'assistance de frein et direction C = Vase d'expension D = Régulateur de pression d'essence E= Ventilo + visco-coupleur F= Tête d'allumage G= Boîte à air H= Reservoir lave-glace I= Bobine J= Faisceau haute tension d'allumage Sous la lettre "J" : le module d'ABS La sphere de frein doit être sous le M (maitre cylindre de frein ?) K= Débimetre d'air L= réservoir liquide de frein. M > sphère d'accumulation N > Capteur volant moteur (uniquement sur 635 et M635 CSi) O= Injecteur P > c'est pas un réservoir additionnel de lave-glace, c'est le superdétergent. Q > Boitier calorstat (mais le vrai nom est "Robinet thermostatique") R sondes de température pour le Motronic et pour l'indication au tableau de bord S c'est un autre injecteur T un tube de ventilation U > Relais pompe à essence V > Tube haute pression qui vient de la direction assistée Super intéressant ce genre d'infos toutes simples pour certain ( pas pour moi) mais très clair pour d'autre ( Je parle de moi la ) Merci A+