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| Bruit dans haut moteur? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=3051 |
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| Auteur: | 456GT [ 01 Mar 2009 08:28 ] |
| Sujet du message: | Bruit dans haut moteur? |
Salut a tous, Je viens de ramener ma 635 de 03/80 a la maison, elle a 160000 kms et marche correctement. Par contre, j'ai en permanence un tactactac dans le haut moteur (il me semble), plus fort a froid qu'a chaud, cela ressemble a une fuite a l'echappement pour vous faire une idée du bruit mais ca n'en est pas une... La voiture marche bien, malgrés tres peu de kms en 5 ans et surtout ces dernieres années, est ce que cela pourrait etre un bruit de culbuteurs ou le jeu au soupapes a faire? merci |
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| Auteur: | cedric [ 01 Mar 2009 10:11 ] |
| Sujet du message: | |
salut , j' ai fait refaire tout le haut moteur complet chez bmw( aac , soupapes , culbuteurs , etc.....) il y a 2 ans ( j ai depuis fait 6000km) et j ai toujours ce leger tac tac tac.... je l ai signalé a bmw plusieurs fois , et ils m' ont dit que c'était normal 
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| Auteur: | picmard [ 01 Mar 2009 10:13 ] |
| Sujet du message: | bruit |
bonjour le bruit a t il comence des que tu la demarre ,c est il amplifie sur le trajet |
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| Auteur: | 456GT [ 01 Mar 2009 10:48 ] |
| Sujet du message: | |
Le bruit est present des qu'elle demarre, a froid comme a chaud, il est un peu moins fort a chaud. |
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| Auteur: | picmard [ 01 Mar 2009 10:56 ] |
| Sujet du message: | bruit |
si c est un vehicule qui na pas tourne depuis longtemp verifi que la pression d huile soit asser forte (filtre a huile colmate) |
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| Auteur: | SharkyToy [ 01 Mar 2009 11:28 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, Il est possible que tu aies un peu de jeu sur un culbuteur ou un injecteur qui claque un peu (très fréquent). Dans les 2 cas, le moteur fonctionne sans anomalie ni risque particulièr. Je te conseille de remplacer les fluides, filtres et mettre un nettoyant injecteur (Bardhal ou Wynns). Cela devrait atténuer le problème. L'idéal étant d'ouvrir le Haut Moteur, mais comme le dit Cédric, il possible que le bruit persiste. |
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| Auteur: | 456GT [ 01 Mar 2009 12:22 ] |
| Sujet du message: | |
SharkyToy a écrit: Bonjour,
Il est possible que tu aies un peu de jeu sur un culbuteur ou un injecteur qui claque un peu (très fréquent). Dans les 2 cas, le moteur fonctionne sans anomalie ni risque particulièr. Je te conseille de remplacer les fluides, filtres et mettre un nettoyant injecteur (Bardhal ou Wynns). Cela devrait atténuer le problème. L'idéal étant d'ouvrir le Haut Moteur, mais comme le dit Cédric, il possible que le bruit persiste. Merci bcp, je viens de réecouter, a chaud beaucoup moins bruyant, je vais suivre ton conseil et mettre du nettoyant injecteurs. 
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| Auteur: | pascal6280 [ 01 Mar 2009 20:58 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, Jai 728I E23 et elle a le meme claquement et on ma dit que c etait un culbuteur meme voir une coquille de bielle |
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| Auteur: | gaviao63 [ 02 Mar 2009 16:00 ] |
| Sujet du message: | |
Bon j'ai moi aussi ma petite idée : On dit un réglage de culbuteurs, or on peut le faire mais si une ou plusieures cames de l'arbre à cames sont usée le TAC-TAC que tu entend persistera même après un réglage culbuteur.Faut voir l'état de ton arbre à came. Cela peut aussi provenir d'un ou des injecteurs qui claquent.Si le bruit est bien dans haut , S'est sur ces 2 cas qu'il faut se pencher. C'est un cas typique des 6 cyl. BMW mais ça va tout casser comme cela tout de même. |
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| Auteur: | monoi [ 02 Mar 2009 17:08 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai la meme chose, et un ami qui avait une bmw il y a longtemps faisait le meme bruit. J'en ai parle a mon mecano, ce bruit vient des injecteurs et c'est typique bmw. Si le moteur ne fume pas et tourne normalement, ne touche a rien. Un nettoyant injecteur ne fera certainement pas de mal par contre, ni meme un reglage de culbuteurs. |
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| Auteur: | Fazzio635 [ 15 Avr 2009 14:10 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, J'avais le même bruit "tac tac tac tac" dans le haut moteur. Je viens de faire un réglage des culbuteurs pour 75€ et le bruit a presque complètement disparu. |
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| Auteur: | JCM [ 15 Avr 2009 20:57 ] |
| Sujet du message: | |
Bah pareil, j'avait un tac-tac-tac venant de la culasse, persistant après nettoyage injecteurs et vérification du jeu au culbuteurs auquel je m'étais habitué, puis un jour moteur explosé dans une montée avec ENORME nuage bleu ... 
Verdict de l'autopsie : siège de soupape fendu -> soupape en travers etc.. Le moteur actuel ne fait plus ce bruit 
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| Auteur: | SharkyToy [ 15 Avr 2009 22:07 ] |
| Sujet du message: | |
parlons-nous du même "Tac-Tac" ?? Celui provenant du haut moteur provient souvent d'un injecteur qui-pisse-pas-droit ou encore d'un peu de jeu dans un culbuteur, pas trop grave en soi (et moins qu'un culbuteur trop serré qui ne laisse aucun jeu sur nos anciens moteurs...). En revanche, un bruit parasite au niveau de la culasse est souvent le cri de détresse d'un piston malade. Dans ce cas, l'intervention est urgente et vitale, sinon...(voir post ci-dessus) |
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| Auteur: | 456GT [ 25 Avr 2009 14:13 ] |
| Sujet du message: | |
Gagné!! C'etait bien un injecteur, j'ai mis du nettoyant dans le reservoir, un petit tour d'une 20 aine de kms et presque plus de bruit, nul doute qu'en roulant un peu il disparaitra completement. 
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| Auteur: | Boumbo [ 18 Avr 2010 21:12 ] |
| Sujet du message: | |
Fazzio635 a écrit: Salut,
J'avais le même bruit "tac tac tac tac" dans le haut moteur. Je viens de faire un réglage des culbuteurs pour 75€ et le bruit a presque complètement disparu. Peut-on savoir où STP? Mon bruit me fait penser à un vieux diesel froid (les premiers diesels j'entends) Le bruit s'attenue à chaud |
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| Auteur: | picmard [ 18 Avr 2010 21:22 ] |
| Sujet du message: | |
le bruit diminu ou sarrete a chaud ;bruit au ralenti ou a un certain regime |
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| Auteur: | cedric [ 18 Avr 2010 21:26 ] |
| Sujet du message: | |
c est surement un reglage des culbuteurs 
sinon , essaye un bon nettoyants moteur , cela fait du bien en général sur nos sissss qui ne tournent pas beaucoup
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| Auteur: | picmard [ 18 Avr 2010 21:30 ] |
| Sujet du message: | |
il faut se mefier des cames usees |
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| Auteur: | Boumbo [ 18 Avr 2010 21:59 ] |
| Sujet du message: | |
il me semble qu'il diminue mais mon huile est de la 5w40...un rapport? Je compte mettre de la 10W40 dans ma prochaine vidange que doit faire tres tres bientôt |
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| Auteur: | Boumbo [ 18 Avr 2010 22:00 ] |
| Sujet du message: | |
Comment voit-on l'usure d'une came? |
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| Auteur: | picmard [ 18 Avr 2010 22:12 ] |
| Sujet du message: | |
depose le cache culbuteur et regarde les bosselage de l arbre a cames si il sont rayes ou creuses pour l huile la 5w40 va bien j en ai toujours mi dans toutes mes bm et jamais de probleme |
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| Auteur: | Boumbo [ 21 Avr 2010 20:53 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai pas déposé le cache culbuteur mais j'ai fait ma vidange et j'ai remplacé ma 5W40 par un 10w40. j'ai cru que le bruit s'était estompé mais finalement ce fût une fausse joie. Le bruit est là au ralenti. Je pense mettre un nettoyant injecteur dans mon essence. On verra bien mais ça m'ennuie d'avoir une 635 mazout en attendant... 
J'attendrais bien le Sharkfest pour avoir vos avis mais j'ai pas l'esprit tranquille. Le bruit est là depuis un moment mais je me fixe dessus seulement maintenant... 
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| Auteur: | tatane [ 21 Avr 2010 21:29 ] |
| Sujet du message: | |
salut ouvre ou fait ouvrir par un pro car c'est peut etre un reglage du jeu de culbu à faire. moi j'ai bien fait d'y faire faire sur la mienne ,les jeus etaient bon mais j'avais une vis qui tient la rampe de graissage des soupapes qui s'etait sauvée d'ou une probable mauvaise lubrification du haut moteur.c'est frequent sur les M 30 il parait, d'ou la neccessité d'ouvrir de temps en temps. |
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| Auteur: | cedric [ 21 Avr 2010 21:57 ] |
| Sujet du message: | |
Boumbo63 a écrit: J'ai pas déposé le cache culbuteur mais j'ai fait ma vidange et j'ai remplacé ma 5W40 par un 10w40.
j'ai cru que le bruit s'était estompé mais finalement ce fût une fausse joie. Le bruit est là au ralenti. Je pense mettre un nettoyant injecteur dans mon essence. On verra bien mais ça m'ennuie d'avoir une 635 mazout en attendant... J'attendrais bien le Sharkfest pour avoir vos avis mais j'ai pas l'esprit tranquille. Le bruit est là depuis un moment mais je me fixe dessus seulement maintenant... T inquiete pas , c est psycologique , tu focalise sur ce bruit qui n est peut être pas grave du tout
j avais également l'impression d'avoir un drole de bruit moteur et au final , lors du sharkfest , j ai bien écouté tous les 635 et on avait presque tous le même genre de bruit
certain m'on dit que cela venait du systême d'injection et que ce petit tac-tac est normal
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| Auteur: | Boumbo [ 21 Avr 2010 22:13 ] |
| Sujet du message: | |
tatane a écrit: salut
ouvre ou fait ouvrir par un pro car c'est peut etre un reglage du jeu de culbu à faire. moi j'ai bien fait d'y faire faire sur la mienne ,les jeus etaient bon mais j'avais une vis qui tient la rampe de graissage des soupapes qui s'etait sauvée d'ou une probable mauvaise lubrification du haut moteur.c'est frequent sur les M 30 il parait, d'ou la neccessité d'ouvrir de temps en temps. Exact, mon frangin a eu ce probleme de vis aussi sur sa B10 (c'est le même bloc). Cedric tu as probablement raison mais je me connais...je vais rien lacher tant que j'aurais pas certaines assurances.... |
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| Auteur: | Boumbo [ 21 Avr 2010 22:14 ] |
| Sujet du message: | |
Ma RTA n'est pas ici mais en Limousin. Auriez vous les réglagez pour les culbu à me communiquer svp? J'ai vérifié sur le site et le forum mais sans succes. |
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| Auteur: | cedric [ 21 Avr 2010 22:15 ] |
| Sujet du message: | |
Boumbo63 a écrit: tatane a écrit: salut ouvre ou fait ouvrir par un pro car c'est peut etre un reglage du jeu de culbu à faire. moi j'ai bien fait d'y faire faire sur la mienne ,les jeus etaient bon mais j'avais une vis qui tient la rampe de graissage des soupapes qui s'etait sauvée d'ou une probable mauvaise lubrification du haut moteur.c'est frequent sur les M 30 il parait, d'ou la neccessité d'ouvrir de temps en temps. Exact, mon frangin a eu ce probleme de vis aussi sur sa B10 (c'est le même bloc). Cedric tu as probablement raison mais je me connais...je vais rien lacher tant que j'aurais pas certaines assurances.... sinon , dis toi que ta 635 est foutu , je te la rachète 500 euro et j 'en fait un cab pour le cabelitour 
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| Auteur: | Herv' [ 21 Avr 2010 22:22 ] |
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Boumbo63 a écrit: Je pense mettre un nettoyant injecteur dans mon essence. On verra bien mais ça m'ennuie d'avoir une 635 mazout en attendant...
Je déconseille ces cochonneries surtout sur les vieux circuits d'alimentation. Ça décape depuis le réservoir jusqu'aux injecteurs. Sur les voitures anciennes, les différents composants sont plus souvent métalliques que sur les voitures modernes, à commencer par le réservoir, et donc se recouvrent plus facilement d'un dépôt qu'on retrouve moins sur les pièces modernes en plastique. Avant de nettoyer les injecteurs, le nettoyant nettoie le réservoir, la pompe de gavage, la jauge, la pompe principale en détachant des particules de dépôt sans toutefois les détruire ... et elles se retrouvent dans les injecteurs et les bouchent. J'en ai fait l'amère expérience par 2 fois et pour en avoir le cœur net j'ai fini par démonter un injecteur (de Citroën CX GTI ) suite à apparition de ratatouillage après traitement au nettoyant ==> diagnostic à la loupe binoculaire : grosse particule "carrée" coincée ne provenant manifestement pas de l'injecteur mais du circuit amont 
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| Auteur: | Boumbo [ 21 Avr 2010 22:26 ] |
| Sujet du message: | |
Cedric: Saloupiot! ca c'est fait!
Hervé, c'est toute la méfiance que j'évoquais à mon pere tout à l'heure. Si tu me déconseilles...je fais pas. Merci pour vos témoignages. Des infos pour les mesures de réglage des culbuteurs? Sans vouloir insister
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| Auteur: | Herv' [ 21 Avr 2010 22:54 ] |
| Sujet du message: | |
Boumbo63 a écrit: Des infos pour les mesures de réglage des culbuteurs?
Sans vouloir insister Réglage du jeu à froid, admission et échappement : 0,25 à 0,30 mm (Source RTA) |
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