Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - Si on parlait d'AAC ?

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Si on parlait d'AAC ? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2996	Page 1 sur 1

Auteur:	sharknose [ 04 Fév 2009 19:22 ]
Sujet du message:	Si on parlait d'AAC ?
Salut ! Ben ouais quoi, on a abordé déjà plein de sujets en 5 ans et demi (déjà ), mais je ne pense pas qu'on ait parlé d'arbre à cames Sur le marché on a deux marques assez connues qui font du BMW pour les M30 : Schrick et DBilas Catalogue Schrick : http://www.avl-schrick.com/dat/MK/AVL_S ... 2008_E.pdf Et on peut trouver les AAC neufs à partir de 350 € hors frais de port. ensuite faut le monter Catalogue DBilas : http://www.dbilas.de/dbilas_eng/index.htm (choisir products et performance camshafts) On peut les trouver vers 330 € hors frais de port, et il faut aussi les monter Il est dit sur les spécifications que cela fait gagner de la pêche et aux alentours de 15-19 ch de gains. Qui ici a une expérience d'AAC sport sur un M30 ?

Auteur:	6pattes [ 04 Fév 2009 19:40 ]
Sujet du message:
on en avait parle il y a qques annees en generalisant sur une prepa M30, mais sans reellement rentre dans les details de tel ou tel AAC il me semble ! il faut retrouver mon post !!

Auteur:	bmcab79 [ 04 Fév 2009 19:47 ]
Sujet du message:
il y a un début de post sur les Schrick: viewtopic.php?t=2791&highlight=arbre+came

Auteur:	sharknose [ 04 Fév 2009 19:59 ]
Sujet du message:
Ah ouais on en avait parlé, mais mon topic est mieux Tiens pour coller le plus possible à l'origine : http://cgi.ebay.de/DBilas-Nockenwelle-2 ... dZViewItem Si on met plus on gagne que quelques chevaux mais ça dérègle l'ensemble...

Auteur:	bmcab79 [ 04 Fév 2009 20:03 ]
Sujet du message:
Il faut toujours une reprogramation après la pose d'un arbre à came, enfin il me semble ? De plus, généralement, c'est accouplé avec un bon filtre a air, un collecteur (inox ou autre) et une ligne. En fait, la mise en place d'un AAC sur une voiture stock ne fonctionnera pas au maximum de ses capacitées

Auteur:	sharknose [ 04 Fév 2009 20:09 ]
Sujet du message:
Disons que c'est un élément qui nécessite quand même de la grosse méca, alors que le reste n'étant que des périphériques c'est un peu plus simple. Mais à l'occasion d'un changement de moteur ou d'une réfection de culasse c'est un premier élément sympa à prendre en considération... Sur M20 on doit pouvoir le changer moteur en place, mais faut le lever un peu, sur M30 j'ai pas étudié la question...

Auteur:	texs59 [ 05 Fév 2009 09:05 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Ah ouais on en avait parlé, mais mon topic est mieux Jaloux!!!!!!!

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