Forum BMW Série 6 E24

voila depuis quelques semaines , la transmission de ma ma M6 ne me plait plus du tou ,

je suis un grand nostalgique et la boite sport inverssée me manque terriblement j y est gouté sur une de mes anciennes bm est cela me manque au point que ma boite actuelle va prendre un coup de pied ainsi que le pont (ne crier pas au scandale car cette manip me permettera de les refaires et de ne pas immobiliser la caisse)


donc pour remplacer cette artillerie je vais mettre en lieu et place d origine

une boite sport inverssée de 635 csi de 1986

et le pont d une M535 e28 (d ailleur je vien de finir de le restorer )

avec l arbre de transmition du 635 csi revue et corrigé et equilibré bien sur

voila donc a suivre au environ du 11 aout l arriver de la boite et demain les premieres photos du pont


ps t inquiete chief je ne t oublie pas je suis tes yeux et tes oreilles sur la regions lyonnaise

ben oui le pauvre lui aussi il est omnubilé par la boite inversé...
il en dort plus la nuit...
et moi c'est par nos durites avia... si ça continue elles vont etre en or...
n'a meme pas daigné répondre au mail...

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regarde tes mp

je le comprend le chief c est pas facile a trouver ce qu il cherche mais comme ca c est encore plus sympa si ont trouve c est presque rarissime

Vu!

merci mon ami... que veux tu nos M sont quasi soeurs jumelles...

par contre avec cette boite plus courte tu vas faire cirer les jantes dans les pneus...

Pour Massot j'attends de tes nouvelles...

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Salut !

Intéressant comme projet, tu nous diras si ça s'adapte sans souci au M88 ou s'il faut adapter... Quant au pont je pense que c'est un autobloc identique à celui qu'on montait sur E24, donc un 3.45 non ?

Et sinon comment s'y prend le pro pour équilibrer l'arbre de transmission ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

non sur les 635 csi il me semble bien que c est un 3.06

le plus dur a adapter ca va etre l arbre qu il va falloir raccourcir et reequilibré par le meme principe que les notres avec des petites plaquettes souder sur l arbre a different endroit pour eviter un déséquilibre qui provequerai des vibrations de folie

pour ce qui est de la boite je pense que ca doit rentrer sans trop de probleme

je pense que ce montage est une tres bonne alternative pour gagné quelques centiemes sur un 0 a 100 et peut etre une seconde sur un mille depart arreté comme toutes mes transfo il y aura une video du avant apres
mais je pense serieusement qu il y a quelque chose a gagner

si le 3.45 s avere etre trop long pour la boite je lui recolle le 3.73 mais la c est sur je ne depasserai pas les 220km

Salut !

Ah ok c'est un 3.07. Mais c'est long comme rapport... Surtout comparé aux 3.73 que l'on a en standard sur les M635 CSi

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

oui c est bien pour cela que je n est pas pris un 3.06 mais un 3.45

car j est un copain qui a monté une boite sport avec le 3.73 de la M et c etait impossible a conduire c etait un vrai dragster a fond il prennait a peinne 200 mais en moin de 16 secondes

moi d apres mes totos je doit prendre a peu pres 235kmh ce qui est bien suffisant et normalement gagner 1.1seconde sur le 0 a 200

il est bien evident que si j avait mis un 3.06 avec la boites sport j aurait rien gagné mais tout perdu

pour info j est en reserve un 3.73 en tres bon etat
et la possibilité de me faire un 4.10 de quoi arracher un arbre quoi

donc ca va etre au jugé et a l instinct tous ce que j aime

T'as fait tes calculs avec le formulaire du site j'espère

http://www.serie6.com/dossiers.php3?article=40

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

avec le formulaire



boite sport plus 3.45 en pont 223kmh


boite sport plus 3.73 en pont 206kmh


boite sport plus 4.10 en pont 188 kmh


boite sport plus 3.07 en pont 253 kmh

donc je pense que mon choix est le bon et de loin

et un pont de 633... (3.25) ????

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

allege la voiture
ca revient moins cher
et tu peut accelerer plus vite

il va déja nous enlever sa sono digne d'une boite de nuit...
et hop 30 centiemes de gagnés...

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c est prevu rassurez vous elle a vendre meme

pour ce qui est d alleger je suis a fond dans ce delire puisque je vais repasser en 16 pouces en 245 et non plus en 17 pouces en 265

j oubliais il y a aussi le 3.64 qui est sur les 635 csi boite sport apres 1987 si quelqu un en a un je suis preneur

Moi je pense que j'en ai un de 3.64 S 25%... et je l'échangerais bien contre un 3.73 S 25% ou 40% ... C'est pour mon projet groupe a...

Je vais vérifier.

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

verifie et tien moi au courrant

Salut Fabrice,

Raté... c'est un 3.45...

a+

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

des nouvelles de ma boite sport inv qui a est cour de restoration

j est recu les 6 roullements qui vont etre changer a savoir que les cacges ne sont plus en polyamide mais en acier et qu il y a 7 billes au lieu de 6

j est egalement commander les 2 joints papiers et aussi les 3 joints d arbres qui sont essentiel pour eviter toutes fuites

donc cette semaine je ferais des photos de la boites demontée

ps j est viré toutes la partie son qui était dans le coffre j est du gagné au moins 60 kilos

est le pilot proprietaire?

je suis au regime

n la nouvelle boite et celle de gauche


premiere photo du changement et adaptation de ma nouvelle boite prélevé sur un M535 i et qui a subit une restoration complete dans les relgles de l art part un spécialiste avant d etre posée hier par mes soins et avec l aide de se meme specialiste pour la pose et pour la fabriquation des pieces sur mesure c est mon papa qui était de corvé et il faut avoué que meme a 60 ans je lui arrive pas au petit orteille mais bon ca ne peut que s améliorer

donc l opération commence hier matin a 9.00 demontage de l echappement de l arbre et de la boite
premiere constatation la boite sport plus courte de 2 cm et le systeme de levier n est pas le meme

il faut donc refabriquer une piece identique mais plus profonde de 2 centimetres c est deja moin drole

la piece en cour de fabriquation

35 min plus tard



la piece et monté en lieu et place d origine (merci encore a mon pere qui ma sauvé la mise )


voici la boite posée


apres avoir posé la boite deux constatations la premiere
la tringlerie qui relis la biellette de renvoi a la boite est trop courte
la deuxieme le support de boite comme prevu ne va plus


donc pour la biellette il faut savoir que celle de la M6 est trop longue de 2 cm donc je l ai couper en deux par le milieu et supprimé 2 cm ensuite mon pere la ressoudée

par contre pour le support de boite comme je ne l avais pas j est juste remis l ancienne qui ne support que le silent bloc qu il y a au cul de la boite pour me permettre de pouvoir repartir du garage

je commande demain le support de boite du modele 635 csi avec l option boite sport et les deux silent bloc qui sont de chaque cotés

pour l instant je n est pas trop tiré dessus du fait que la boite n est pas trop bien maintenu du fait quil me manque 2 silent bloc mais mes premiers tours de roue laisse apparaitre une autre voiture plus agreable avec une boite et un pont bien plus adaptés a mes exigances

pour resumé j est pas depassé 4500 trmins mais il faut y voir pour y croire la voiture a l aire d etre une plume et surtout une vraie fussée comme je l attendais bien sur suite et fin le week end prochain avec unessais plus poussé c est a dire jusqu au rupteur

quel rapports dans la boite sport?
quel pont?

Salut !

C'est bien ça comme transformation, tout à fait le genre de truc qui me plaît

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

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3.717 2.403 1.766 1.263 1.000

et le pont c est un 3.73 qui est dorigine sur nos M6

ca te donne des idées wolf

oui
la corvette a
2.20, 1.64, 1.28, 1, pas de 5eme
pont 3.70

on fait du 'street racing'?
400m

v8
300hp din
~1500kg

meme pas peur

ca merite un ptit dossier

je precise que c est tout sauf simple a faire ,mais que le resultat et génial

je suis impatient d avoir mon nouveau support et de faire mes 200kms de rodage appret ca va etre

ça me fait penser aux premieres P 930 en boite 4 et elles aussi 300ch....
la trois a tellement de patate qu'on se croit en seconde !!!!
va etre un avion not' fabrice....

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