Ma tête de delco est neuve et cela le faisait avec l'ancienne aussi (que j'ai gardée) mais à l'époque j'avais ,en plus , des problèmes d'arrivée d'essence (résolus depuis );
Ze trouve pas...!
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| Auteur: | rondibédiradada [ 12 Jan 2009 23:23 ] |
| Sujet du message: | panne moteur |
Bonsoir , Il y a 2 jours ,je suis tombé en panne en plein rond point. Après un certain nbre de coups de demarreur ,ma m635 est repartie comme si de rien n'était . Elle n'en était pas à son premier coup .( la chienne ) Auparavant,j'ai changé la pompe à essence (grippée et qui fuyait sur la ligne d'échappement ) ,débouché les injecteurs à l'U.S. ,la tête de delco... alors ,problème de bobine? allumage ?Calculateur ? Faux contact quelque part ? Sur mon ancienne M635 ,j'ai eu le même coup,qui provenait d'une cosse blanche au dessus du règlage de hauteur de phares derrière le carton . Mais dans celle là,pas de cosse ...! Quelqu'un aurait il une piste?????? Merci d'avance |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 12 Jan 2009 23:30 ] |
| Sujet du message: | |
Bonsoir, Décris-nous un peu plus le phénomène, plus de précision... Sinon, Ficelle avait eu un truc du genre, lui il avait remplacé les 2 capteurs inductifs sur la boite de vitesse et pb disparu! |
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| Auteur: | rondibédiradada [ 13 Jan 2009 10:15 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour , En fait ,le moteur ne veut plus tourner ; Le démarreur fonctionne sans problème mais n'allume pas le moteur.Puis tout d'un coup ,hop ,elle démarre. Cela arrive n'importe quand ; La vacherie serait que cela arrive en doublant .J'ai longtemps cru à l'arrivée d'essence mais ce n'est pas cela! ( filtre neuf,pompe à essence neuve,injecteurs nettoyés sauf celui de démarrage à froid) je verrai bien une histoire d'allumage ... Merci pour votre avis |
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| Auteur: | philippe [ 13 Jan 2009 11:11 ] |
| Sujet du message: | |
--Salut Rondibédiradada-- --Tout d'abord bienvenue sur notre forum!! --Concernant ta panne, j'avais eu un problème similaire sur mon ancienne ALPINA B6. --Je roulais lorsque le moteur s'est coupé net (compte tours à zéro). Impossibilité de redémarrer avant que le moteur ne redevienne complètement froid. La cause dans mon cas, était une tête de delco (achetée neuve 6 mois auparavant), qui présentait des micro-fissures (invisibles à l'oeil nu), qui avec la chaleur s'écartaient et ne faisaient plus le contact avec les charbons. --Donc à voir sur la tienne, si des fois tu possèdes encore l'ancienne tête de delco. Philippe |
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| Auteur: | rondibédiradada [ 13 Jan 2009 11:31 ] |
| Sujet du message: | |
Ma tête de delco est neuve et cela le faisait avec l'ancienne aussi (que j'ai gardée) mais à l'époque j'avais ,en plus , des problèmes d'arrivée d'essence (résolus depuis ); Ze trouve pas...!
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| Auteur: | MAURIARTY [ 13 Jan 2009 20:40 ] |
| Sujet du message: | |
Les capteurs j'te dit, bon ok ça représente un certain budget.... 
Sinon, si qqun veut bien t'envoyer un jeu pour qques semaines le temps de valider le diagnostic... |
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| Auteur: | Antoine [ 14 Jan 2009 00:55 ] |
| Sujet du message: | |
Ces capteurs existent-ils sur nos 635? |
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| Auteur: | rondibédiradada [ 14 Jan 2009 01:21 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: Les capteurs j'te dit, bon ok ça représente un certain budget....
Sinon, si qqun veut bien t'envoyer un jeu pour qques semaines le temps de valider le diagnostic... Merci de la suggestion ; Je vais cogiter cette histoire de capteurs de bv et leur rapport avec l'allumage....... Je vous tiens au courant. |
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| Auteur: | Konstantin [ 14 Jan 2009 10:26 ] |
| Sujet du message: | |
J'utilisais le capteur d'occasion de Å32, il se distingue seulement par la longueur le fil. Cela coûtait rien. |
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| Auteur: | rondibédiradada [ 14 Jan 2009 20:26 ] |
| Sujet du message: | |
Konstantin a écrit: J'utilisais le capteur d'occasion de Å32, il se distingue seulement par la longueur le fil. Cela coûtait rien.
Euh... c'est quoi A32 ? 
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| Auteur: | rondibédiradada [ 14 Jan 2009 20:45 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: Les capteurs j'te dit, bon ok ça représente un certain budget....
Sinon, si qqun veut bien t'envoyer un jeu pour qques semaines le temps de valider le diagnostic... ce serait pas plutôt les capteurs de volant moteur ,près du radiateur ? Because capteurs de boite de vitesse ,j'pige pas le rapport... ??? |
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| Auteur: | taou [ 14 Jan 2009 23:26 ] |
| Sujet du message: | |
A 32 = E32 je suppose. 
quant aux capteurs de boite, ce sonts des capteurs de vitesse du volants moteur. 
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| Auteur: | rondibédiradada [ 15 Jan 2009 00:27 ] |
| Sujet du message: | |
taou a écrit: A 32 = E32 je suppose.
quant aux capteurs de boite, ce sonts des capteurs de vitesse du volants moteur. ouf ! E32 ok ! Capteurs de volant moteur Ok ! maintenant,y a plus qu'à ...! Merci bocou ! |
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| Auteur: | rondibédiradada [ 15 Jan 2009 00:28 ] |
| Sujet du message: | |
taou a écrit: A 32 = E32 je suppose.
quant aux capteurs de boite, ce sonts des capteurs de vitesse du volants moteur. ouf ! E32 ok ! Capteurs de volant moteur Ok ! maintenant,y a plus qu'à ...! Merci bocou ! |
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| Auteur: | rondibédiradada [ 15 Jan 2009 00:29 ] |
| Sujet du message: | |
taou a écrit: A 32 = E32 je suppose.
quant aux capteurs de boite, ce sonts des capteurs de vitesse du volants moteur. ouf ! E32 ok ! Capteurs de volant moteur Ok ! maintenant,y a plus qu'à ...! Merci bocou ! |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 15 Jan 2009 21:42 ] |
| Sujet du message: | |
taou a écrit: quant aux capteurs de boite, ce sonts des capteurs de vitesse du volants moteur.
Oui, c'est ça
Pas certain, mais ça ressemble au pb qu'a eu Ficelle, en tous cas c'est une bonne piste
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| Auteur: | Mara [ 15 Jan 2009 21:58 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai eu la même chose, et c'était ça... |
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| Auteur: | bob [ 15 Jan 2009 22:32 ] |
| Sujet du message: | |
philippe a écrit: --Salut Rondibédiradada--
--Tout d'abord bienvenue sur notre forum!! --Concernant ta panne, j'avais eu un problème similaire sur mon ancienne ALPINA B6. --Je roulais lorsque le moteur s'est coupé net (compte tours à zéro). Impossibilité de redémarrer avant que le moteur ne redevienne complètement froid. La cause dans mon cas, était une tête de delco (achetée neuve 6 mois auparavant), qui présentait des micro-fissures (invisibles à l'oeil nu), qui avec la chaleur s'écartaient et ne faisaient plus le contact avec les charbons. --Donc à voir sur la tienne, si des fois tu possèdes encore l'ancienne tête de delco. Philippe -- attention je me moque un peu... --- -- j'adore cettte histoire de tête de delco car cela fait au moins.......... 5 fois que phil poste dessus, je me marre à chaque "nouvelle fois"------ --- finalement je l'aime bien cette histoire --- 
bob
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| Auteur: | rondibédiradada [ 23 Jan 2009 19:44 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: Les capteurs j'te dit, bon ok ça représente un certain budget....
Sinon, si qqun veut bien t'envoyer un jeu pour qques semaines le temps de valider le diagnostic... Bonsoir , j'en ai rediscuté avec un mecano de chez Bm et il m'invite, avant de voir les capteurs,de verifier le relais de pompe à essence qui a du chauffer quand ma pompe se grippait et qui pourrait être en cause...( il a souvent vu cela ) Le problème ,c'est qu'il est introuvable ! Ni sous le tableau de bord ,ni dans le boitier de fusibles sous le capot, ni sous les sièges ni dans le coffre !!! (ousk'il est ?) Quelqu'un peut il me renseigner ? Merci d'avance |
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| Auteur: | taou [ 23 Jan 2009 22:12 ] |
| Sujet du message: | |
si S1=S2 je dirais , a coté de la boite a fusibles
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| Auteur: | wolf [ 23 Jan 2009 22:43 ] |
| Sujet du message: | |
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| Auteur: | rondibédiradada [ 24 Jan 2009 17:59 ] |
| Sujet du message: | |
taou a écrit: si S1=S2 je dirais , a coté de la boite a fusibles
Bonjour, En fait ,il n'y a que la boite à fusible ,mais rien autour... Je sèche ...! |
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| Auteur: | wolf [ 24 Jan 2009 18:10 ] |
| Sujet du message: | |
alos les deux relais sont juste endessous du boitier motronic sous le tableau de bord derriere la boite a gants.
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| Auteur: | rondibédiradada [ 26 Jan 2009 12:41 ] |
| Sujet du message: | |
wolf a écrit: alos les deux relais sont juste endessous du boitier motronic sous le tableau de bord derriere la boite a gants.
Merci pour le renseignement . J'ai effectivement trouvé les 2 relais qui semblent bons.(zut) Le problème n'a pas l'air de venir de là... Reste plus que les capteurs ou pourquoi pas la prépompe puisque j'ai été obligé de changer la pompe qui se grippait et fuyait. (la panne est venue en même temps ) Donc ,affaire à suivre... 
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