Forum BMW Série 6 E24

salut ,

en ce moment je suis a la recherche de pneus pour mettre sur mes jantes bbs

c est des bbs rc en 17 pouces , 7 pouces1/2 de large

l autre jour , j ai discuter avec gavio63 et on a parler de ET 22 ou 26 etc...

comment faire pour savoir si j ai besoin de cales avant de mettre les pneus et de monter les jantes sur la voiture

où puis je voir l ET , est ce que c est ecris sur la jante

et si je vous donne la ref de mes jantes , pouvez vous me dire sur quelle voiture elles etaient montés

voila , ça en fait des questions

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

en principe l'ET est indiqué à l'intérieur de la jante.

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

Boujou
C'est marqué à l'extérieur, au moins sur mes BBS !!!

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

c'est ce que je voulais dire: à l'intérieur de l'extérieur

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Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

au centre au niveau des trous de fixation. Voici un exemple sur jante Alpina



++ Un message qui explique le calcul de l'ET (Merci Dématé)

viewtopic.php?t=1644&postdays=0&postorder=asc&start=240

++ Voici un schéma qui donne la correspondance d'ET entre la monte d'origine (205/70 R14 sur jante de 6 1/2 pouces & ET 22) et une jante de 7 1/2 pouces pour un pneu de 235 de large.

ET équivalent théorique est 9,3 mm donc ET=9. Par comparaison, l'ET 11 des jantes Alpina du train avant en photos ci-dessus est associé à une largeur de 7 pouces (205/55 R16).

++ Les dimensions de la dernière ligne en bas du schéma montrent que le pneu "sortira" de 30 mm (27,7 exactement) de plus que l'origine dans le passage de roue côté extérieur et sera aligné (à 2,3 mm près) côté intérieur. Ainsi, le pneu avant de 235 de large est 2,3 mm plus près de la jambe d'amortisseur que le pneu de 205 de large (ce qui est acceptable). Tous ces calculs et dimensions sont théoriques car la largeur réelle des pneus varient d'une marque à l'autre pour une même largeur (235) déclarée.



En espérant t'avoir aidé.

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Herv'

salut et merci pour vos reponses ,

le problême , c est que je ne voit pas d et noté sur mes jantes , donc voici la ref : 1 182 465

peut être que quelqu un pourra me dire plus de chose car moi , je ne trouve rien
et en plus mon etk ne fonctionne pas sous vista( le nouveau logiciel de mon ordi )

a++

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bonjour,
si tu ne trouve pas l ET sur la jantes tu en monte une sur ta voiture et tu vas voir tout suite ce que ca donne

Je vais profité de ce post pour savoir si du:
- 8/17 ET10 et du
- 9/17 ET19
passe sans cale sur nos série 6
tous ça monté en 225/45/17
Cedric, je trouve pas tes jantes sur L'ETK, il me manque les 4 premiers chiffres

j'ai et 13 pour des 8.5x17 et et20 pour les 10x17.
ca frotte nullepart!

voila le centre de ma jante en photo , si ça peut vous en dire plus

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c est le seul chiffre que j ai

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quel est l'ET d'origine sur nos 6 ?
J'ai beaucoup de mal à me retrouver dans le schéma.

Si ça peux te consoler, tu as un ET de 41

Je viens de trouver, tu as des BBS RC de BMW E36 datant de 1996.
(Code :36 11 1 182 465)

merci , merci, merci beaucoup

donc , si l et est de 41 , ça veut dire quoi , il me faut des cales ou pas

j ai vraiment du mal avec cette histoire d ET

E.T. TELEPHONE, MAI-AI-SON!!!!!!

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Si ce sont des jantes de E36 tu vas devoir mettre des elargisseurs

en regardant bien , si je me trompe pas , je vais devoir
elargir de 41-24 =17mm soit une cale de 20mm ,

enfin , je crois

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Ta roue va etre fort a l interieur et je ne sait meme pas si a l avant ton pneu ne frottera pas sur l amortisseur

+ 1
Moi, je prie pour que ça passe

oui , mais pas si je mets des cales

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24, c'est l'ET d'origine ?
Devant et derrière ?

Avec des cales ca va aller mais si tu met des trop grosse il faudra changer tes boulons mettre des plus long

non , j ai fait une erreur apparement , c est et22 , donc
41-22=19 mm donc toujours des elargisseurs de 20mm.

je me laisserais même tenter par des 25 ou 30 mm de large
qu en pensez vous quitte a changer les boulons , autant prendre plus larges

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Sur le dessin d'Herv', l'ET serait de 22.
donc pour mon cas:

L'avant:
10 - 22 = -12
Je crois que ça va frotter le long de l'aile avant
Va falloir élargir

L'arrière:
19 - 22 = -5
Ca devrait passer.

Oui l'ET d'origine est bien de 22.

Mais attention, vos calculs ne sont pas les bons car vous ne prenez pas en compte la modification de la largeur de vos jantes.

Avec un pneu de 235 de large sur une jante de 7 1/2 (au lieu de 6 1/2) & ET 41, la différence avec un 205 sur jante d'origine (ET = 22) sera de 34 mm au niveau du pneu côté intérieur. D'origine, il y a environ 15 mm entre le pneu et la jambe d'amortisseur à l'avant, donc le montage que tu envisages va toucher.

Si tu mets une cale de 35 mm pour revenir dans la configuration d'origine côté intérieur, ton pneu (de 235) sortira de 31 mm côté extérieur par rapport à un 205 sur 6 1/2 ET 22.

L'inconvénient des cales, surtout à l'avant, est la modification de la géométrie (35 mm de modification de la voie commence à devenir significatif). La solution idéale est d'élargir la jante en diminuant l'ET pour rester dans l'épure d'origine. En règle générale, il est préférable de rester dans une fourchette de +/- 5 mm, pour la dimension sur fond bleu sur le schéma, par rapport à la dimension d'origine (104,55 mm) soit pour une jante de 7 1/2 => un ET maxi de 14.

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Herv'

8 pouces ET 10 avec du 225 à l'avant : est plus étroit de 2 mm que l'origine (6 1/2 pouces ET 22 avec du 205) => ça passe.

Sur 9 pouces, le 225 est trop étroit => il faut que tu montes du 235 mini (265 maxi).

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Herv'

Merci pour tes infos Herv'.

cedric, pourquoi ne pas revendre tes jantes de E36 pour acheté les mêmes en mieux adaptées.
Ca évitera d'avoir des cales et les problèmes qui en découlent...

des RS en 16:
http://www.leboncoin.fr/vi/25320633.htm?ca=20_s
Des RC en 17 (mais peut-être e36):
http://www.leboncoin.fr/vi/25198185.htm?ca=20_s

Attention, le vendeur précise pour Mercedes ou BMW, or ce ne sont pas les mêmes entraxes ! Donc ce n'est même pas sûr que ça monte sur BMW!

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Mercedes 280 E, Mercedes 300 E, Mercedes 250 TD, Mercedes 560 SEC, BMW 628 CSI et Honda Deauville

si je monte des cales +larges , quel va être la difference au niveau de la geométrie ?

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