Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous

Je viens de recevoir mon nouveau maître cylindre de frein ATE pour ma 633csi.
J'ai vérifié la ref, c'est bien la bonne correspondance et tout est ok niveau sorties durites.

En revanche j'ai un problème avec les obturateurs caoutchouc ou viennent se plugger des tubes coudés en plastiques pour brancher les durites du bocal.
Le diamètre du trou du caoutchouc est bien supérieur aux petits coudes en plastiques.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_0203

Sur ETK je remarque qu'il existe deux versions de la pièce en question (N°3) : 22/8 et 17/8

Une idée pour ceux qui auraient déjà rencontrés le problème ?
D'avance merci.

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633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

En fait j'ai trouvé ça :
http://www.piecesauto24.lu/ate-954522.html

Je pense que c'est ce qu'il me faut , mais en revanche ça n'explique pas pourquoi le maitre cylindre ATE n'a pas les bons ...

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J'ai vérifié les côtes extérieures de celui en place sur le nouveau maître cylindre. Ca correspond bien à celui ci-dessous à la différence du trou pour emmancher les raccords plastiques d'origines.


Voilà pour ceux qui voudrait remplacer leur maître cylindre sur phase1

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Merci pour l'info

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Ma 635 presque finie

Ca y'est pièces reçues et montage OK même si un peu plus raide :





Y'a plus qu'à tout remonter maintenant

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