Ok,s'il n'y a pas d'autre solution, je vais faire comme ça.
Merci
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| ----RESOLU : j'ai perdu 2 pistons--------réfection étriers http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2757 |
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| Auteur: | texs59 [ 15 Sep 2008 19:18 ] |
| Sujet du message: | ----RESOLU : j'ai perdu 2 pistons--------réfection étriers |
Salut à tous, je dois refaire mes étriers. Je me suis donc plongé dans la section "dossiers" et j'ai trouvé un super sujet sur les étriers de S1 (ça tombe bien j'ai une S1). J'ai déposé mes étriers avant. J'ai essayé de faire sortir les pistons au mieux avant de défaire les étriers, mais seuls 2 des 4 pistons sont sortis plus que les autres. Quelle astuce ai-je pour sortir les autres sans les maltraiter? Merci d'avance. |
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| Auteur: | Amiral [ 15 Sep 2008 20:31 ] |
| Sujet du message: | |
si c'est vraiment grippé tu remontes les étriers sans les plaquettes , tu purges , tu cales les pistons qui sortent (cale en bois contre le disque ) et tu freines la pression doit être sufissante pour les faire sortir . |
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| Auteur: | texs59 [ 15 Sep 2008 20:47 ] |
| Sujet du message: | |
Ok,s'il n'y a pas d'autre solution, je vais faire comme ça. Merci
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| Auteur: | sharknose [ 16 Sep 2008 08:04 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! Y'a pas d'autre solution si c'est grippé à mort 
Tu n'auras jamais autant de pression avec une soufflette qu'avec le système de freins en appuyant sur la pédale ! Maintenant il faut voir si les deux pistons récalcitrants ont réussi à sortir un minimum. Si c'est le cas, tu peux les retirer en pinçant le bout avec une pince étau et en faisant des mouvements de va et vient en tirant un peu vers le haut, ça fait glisser un peu le piston et ça aide à le faire sortir, mais c'est super long ! Souvent on arrive à les sortir et quand on voit comment c'est rouillé à l'intérieur, on se dit qu'on aurait mieux fait de jeter directos les étriers  Mais faut tout démonter avant 
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| Auteur: | Vell [ 16 Sep 2008 15:14 ] |
| Sujet du message: | |
J'suis pas d'accord la rouille ça se retire, c'est quand les joints sont bouffés ou qu'il y'a eu trop de flotte dans le circuit de freinage que la rouille apparaît ... ! C'était le cas de mon récepteur d'embrayage, mais en prenant son temps au WD40 et chiffon c'est revenu comme neuf ! |
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| Auteur: | sharknose [ 16 Sep 2008 15:18 ] |
| Sujet du message: | |
Quand les cylindres sont piqués superficiellement ça peut aller mais quand je dis "rouillé" c'est qu'il y a des petits trous et là c'est foutu... |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 16 Sep 2008 19:39 ] |
| Sujet du message: | |
Et Wolf, vous croyez qu'il a eu un truc comme ça? |
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| Auteur: | wolf [ 16 Sep 2008 20:40 ] |
| Sujet du message: | |
les etriers sont ils en alu ou en acier? les pistons sont manifestement en acier et chrome. etrier 'm' avant droite mes pistons et leurs logements sont piques. j'ai change l'etrier concerne et tout est rendre dans l'ordre.
je cherche sur paris une societe qui refait/repare des etriers. c'est pour avoir un deuxieme avis. 
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| Auteur: | texs59 [ 16 Sep 2008 21:28 ] |
| Sujet du message: | |
Je ne pense pas en être à ce stade. En fait, elle freinait très bien et ça c'est produit du jour au lendemain. Je ne l'ai pas stockée. Enfin, je verrai quand j'aurais réussi à démonter les pistons. Merci |
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| Auteur: | Vell [ 17 Sep 2008 10:18 ] |
| Sujet du message: | |
Les pistons en photo semblent pas mauvais, un petit nettoyage et un coup de papier de verre très fin (genre 1200) fera largement l'affaire, en tout cas c'est ce que je ferai 
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| Auteur: | texs59 [ 20 Sep 2008 10:31 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, on a bossé sur mes étriers avant hier soir. Les pistons sont sortis à la soufflette sans trop de difficulté sauf un qui y est encore . Il va tremper dans le dégrippant un moment et on va s'y ré-attaquer cette semaine. Pas de précipitation pour que ce soit bien fait, dans les règles de l'art. Si bien j'attends mes durites avia pour remonter le tout
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| Auteur: | texs59 [ 22 Sep 2008 21:02 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, la suite: les pistons ont été démontés (merci Castorfurax). Ils ne sont pas trop marqués (moins que ceux de la photo précédente). J'ai commencé le nettoyage. Je pense que ça serait beaucoup plus facile si j'ouvrais les étriers. Par contre, je pense qu'il doit y avoir un joint entre les deux mais je n'ai rien vu sur l'ETK. Est-ce vous les avaient déjà ouverts? Quelles précautions à prendre? Merci |
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| Auteur: | texs59 [ 23 Sep 2008 19:52 ] |
| Sujet du message: | |
personne?
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| Auteur: | taou [ 23 Sep 2008 20:41 ] |
| Sujet du message: | |
entre les deux demi etriers, se trouve des petits joints thoriques.....
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| Auteur: | texs59 [ 23 Sep 2008 21:20 ] |
| Sujet du message: | |
ok, merci. Et il y a un risque à les démonter? |
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| Auteur: | taou [ 23 Sep 2008 21:25 ] |
| Sujet du message: | |
pas de soucis particuliers si ce n'est de changer ces joints. |
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| Auteur: | texs59 [ 24 Sep 2008 17:02 ] |
| Sujet du message: | |
texs59 a écrit: Salut,
la suite: les pistons ont été démontés (merci Castorfurax). Ils ne sont pas trop marqués (moins que ceux de la photo précédente). J'ai commencé le nettoyage. Je pense que ça serait beaucoup plus facile si j'ouvrais les étriers. Par contre, je pense qu'il doit y avoir un joint entre les deux mais je n'ai rien vu sur l'ETK. Est-ce vous les avaient déjà ouverts? Quelles précautions à prendre? Merci
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| Auteur: | taou [ 24 Sep 2008 21:13 ] |
| Sujet du message: | |
dans nimporte quel fournisseur auto tu doit trouver ces joints... |
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| Auteur: | texs59 [ 25 Sep 2008 07:58 ] |
| Sujet du message: | |
à bon, faudra que je regarde au Norauto du coin alors. Merci
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| Auteur: | sharknose [ 25 Sep 2008 08:38 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! Effectivement ça n'apparaît pas sur l'ETK ou on cherche mal... Sinon voilà à quoi ça ressemble sur des étriers d'E21 : 
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| Auteur: | texs59 [ 26 Sep 2008 19:24 ] |
| Sujet du message: | |
sharknose a écrit: Salut !
Effectivement ça n'apparaît pas sur l'ETK ou on cherche mal... merci pour la photo. Je ne comprends pas trop ta remarque
Aurais-je mal vu? |
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| Auteur: | taou [ 26 Sep 2008 21:14 ] |
| Sujet du message: | |
ce n'est pas pour toi... sur la vue eclatée de l'etk, les joints n'apparaissent pas. mais ils existent bien,chez bmw ils existent.
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| Auteur: | wolf [ 28 Sep 2008 17:54 ] |
| Sujet du message: | |
quelqu'un a le numero de piece de ces joints? j'en ai besoin aussi. merci 
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| Auteur: | texs59 [ 29 Sep 2008 08:40 ] |
| Sujet du message: | |
Yes!!!!ça sera plus simple pour le commander chez BM. |
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| Auteur: | texs59 [ 06 Oct 2008 10:23 ] |
| Sujet du message: | |
un ptit up pour le n° de la pièce
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| Auteur: | castorfurax [ 06 Oct 2008 22:22 ] |
| Sujet du message: | |
à la grease qu'on les a enlevés les etriers rien de mieux 
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| Auteur: | texs59 [ 07 Oct 2008 17:08 ] |
| Sujet du message: | |
castorfurax a écrit: à la grease qu'on les a enlevés les etriers rien de mieux
avec un p#$tain de bruit de fusil pour ceux sortis à l'air comprimé!!!!! Attention les doigts, ça pique. |
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| Auteur: | texs59 [ 20 Oct 2008 18:25 ] |
| Sujet du message: | |
Les nouvelles: j'ai refait un des deux étrier (celui où les pistons n'étaient pas totalement grippés). Par contre, GROS PROBLEME: j'ai perdu 2 pistons de mes étriers avant. J'ai bien cherché, mais la grosse buse que je suis a réussi à perdre des pièces aussi sensibles que ces deux pistons. Donc, question: - j'ai deux étriers arrières d'avance, est-ce que les pistons sont identiques? - sinon, quelqu'un aurait-il ça dans ses cartons et voudrait-il bien me venir en aide (j'entends bien sûr me les vendre)? Encore une fois, je compte sur vous. Merci, d'avance. |
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| Auteur: | texs59 [ 21 Oct 2008 14:05 ] |
| Sujet du message: | |
personne?!!! Ceux qui ont fait cette réfection, vous devez au moins pouvoir me dire si ceux sont les même pistons avant et arrière. Un p'tit effort
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| Auteur: | wolf [ 21 Oct 2008 18:16 ] |
| Sujet du message: | |
texs59 a écrit: personne?!!! Ceux qui ont fait cette réfection, vous devez au moins pouvoir me dire si ceux sont les même pistons avant et arrière.
Un p'tit effort je crois pas
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