Forum BMW Série 6 E24

Salut,
quel outil utilisez-vous pour sortir l'amortisseur de la jambe de force? J'ai deux versions de fixation: l'une héxagonale très gros diamètre avec un ergot au centre (contre le tube) et l'autre ronde avec 4 trous.
Merci

ps: j'ai utilisé le moteur de recherche du forum mais sans résultat

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Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

soit une douille poid lourd ou clef a tuyauter
ou alors burin... si les bagues sonts en mauvais etat et que tu prevois de les changer

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Salut !

Burin ou clé à griffe, j'en ai acheté une y'a pas longtemps,on trouve ça au rayon plomberie dans les magasins de bricolage. L'avantage c'est qu'on peut y mettre une rallonge et que c'est pas trop cher (15 € envion)

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ok, merci pour les infos. Sur les nouveaux amortos, il s'agit d'une bague lisse sur le tour avec juste deux encoches sur le dessus (Bilstein). Vous utilisez quoi pour ça?

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Ben perso j'ai utilisé une clé à griffe, ça abime un peu la colerette, mais ça serre quand même.

Cependant et suite à ce remplacement, j'ai le même bruit que 6pattes sur un autre post, donc s'assurer du bon serrage, voir s'inspirer du conseil de Sharknose.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Pour les bagues Bilstein je pense qu'il faut un outil spécial pour cela, ça vaut le coup d'en faire un

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

oui, une clef a ergot articulée...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

a l'epoque quand j'ai achete mes bilsteins ce clef etait fourni!

c'est ça qu'il me faut pour les nouveaux!!!!!! J'ai pas trouvé sur le net.

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oui exacte cette clef et pil poil ce qu il te faut ,sacré wolf toujours la bonne photo au bon moment

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

WOLF, t'en a plus besoin, tu peux me l'envoyer que je resserre les miens!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

le clef pour l'ammortisseur est aussi rare que le clef a bougie 'm'

ah encore une clef à mettre sous clef !!!!

sinon solution simple un petit coup de burin perpendiculaire au filetage pour le mater sur environ 1mm, ça bougera plus !!

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et beaucoup beaucoup de wd-40

Salut,

La clé à griffes est partique est fonctionne bien, de toute façon le nouvel amortisseur est livré avec une nouvelle bague.
Une fois monté, il faut vérifier que l'amortisseur ne se ballade pas dans la jambe.

Sinon si c'est un gros écrou: Knipex

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Bon, c'est démonté, mais je ne vois toujours pas trop comment je vais faire pour les nouveaux à part fabriquer cette clé à ergots.

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J'ai bricolé une pince multi-prises à large ouverture. Je l'ai testée sur un des amortisseur: ça fonctionne. Je vérifierai demain que mon serrage est suffisant. Une photo de l'outil arrivera si le résultat est probant.

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J'ai hâte, j'aime bien la confection d'outils spéciaux et bien pratiques!

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bon, voilà la chose, rien d'exceptionnel. Juste une pince multiprise avec une forme adéquat que j'ai retaillée au niveau des extrémités pour venir pile poil dans les ergots des écrous de fixation des Bilstein:


résultat: ça marche pas mal du tout.

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