Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - claquement train avant

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claquement train avant http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2652	Page 1 sur 1

Auteur:	6pattes [ 12 Juil 2008 23:45 ]
Sujet du message:	claquement train avant
Bon c'est plus un probleme, car j'ai reussi a trouver d'ou ca venait, mais je lance ce topic au cas ou ca arriverait a l'un d'entre vous . Ca faisait un "bout de temps" que j'avais un claquement sur le train avant. (ca venait du cote gauche) Apres avoir change pas mal de pieces qui d'une facon ou d'une autre, commencaient a fatiguer (donc pas d'argent gaspille) le claquement continuait toujours. un bon claquement de feraille a chaques trous ou bosses sur la route a tel point que pas mal de monde se retournait sur mon passage, et ce coup la c'etait pas pour regarder la voiture ("d'exception") mais plus pour le bruit ! A force de chercher le probleme venait de ... L'amortisseur c'etait dessere de la jambe de force !!!! voila si ca peut eviter des depenses inutiles, ou des visites chez un garagiste ... Au passage si quelqu'un a une idee du pourquoi du comment j'ecoute !

Auteur:	bmcab79 [ 13 Juil 2008 08:20 ]
Sujet du message:	Re: claquement train avant
6pattes a écrit: Au passage si quelqu'un a une idee du pourquoi du comment j'ecoute ! Le temps et les vibrations, ajouté avec le fait qu'ils aient peut-être mal été serré Tu as vérifié l'autre coté aussi ?

Auteur:	6pattes [ 13 Juil 2008 08:59 ]
Sujet du message:
oui ! l'autre cote est bon !

Auteur:	MAURIARTY [ 14 Juil 2008 18:33 ]
Sujet du message:
Tiens, ça me concerne de près ça, et ça confirme aussi...

Auteur:	sherlock [ 14 Juil 2008 19:14 ]
Sujet du message:
Merci pour ce post, très utile, "just in case"... C'est comme cela que l'entraide progresse entre sixers

Auteur:	6pattes [ 14 Juil 2008 19:34 ]
Sujet du message:
content si ca aide du monde !

Auteur:	wolf [ 14 Juil 2008 19:53 ]
Sujet du message:
mais qui a oublie de serrer le boulon?

Auteur:	6pattes [ 14 Juil 2008 20:11 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: mais qui a oublie de serrer le boulon? BMW !!! je pense pas qu'ils aient oublie ... ca le faisait pas avant !!!

Auteur:	sharknose [ 15 Juil 2008 13:36 ]
Sujet du message:
Salut ! Oui ça peut arriver en effet, et aussi quand on ne vérifie pas au montage qu'il n'y a pas de jeu entre la cartouche et la vis ! si ça arrive faut tout redémonter et mettre une épaisseur dans le bas de la jambe de force...

Auteur:	MAURIARTY [ 29 Juil 2008 20:23 ]
Sujet du message:
J'suis rentré assez tôt, j'ai donc démonté ma jambe de force côté conducteur suite aux claquements présents au Sharkfest. Verdict: amortisseur complètement dévissé, aucune liaison avec la jambe de force!!!!!!! J'ai tout remonté et resserré au maximum, pas de frein-filet ceci dit, puis essais routier, c'est bien plus ferme, ça va bcp mieux! J'espère seulement que ça va pas recommencer... Tchief: la réf de mes ressorts correspond à l'ETK, ainsi que les cales entre ressort et coupelles, donc ma hauteur de caisse doit être bonne.

Auteur:	6pattes [ 29 Juil 2008 21:11 ]
Sujet du message:
j'ai bien fait de faire un post alors !!! content que ca t'ai aide !!!

Auteur:	MAURIARTY [ 30 Juil 2008 22:07 ]
Sujet du message:
Ton amorto était complètement libre toi aussi??? Ou juste un peu dévissé??

Auteur:	sharknose [ 30 Juil 2008 22:29 ]
Sujet du message:
MAURIARTY a écrit: J'suis rentré assez tôt, j'ai donc démonté ma jambe de force côté conducteur suite aux claquements présents au Sharkfest. Verdict: amortisseur complètement dévissé, aucune liaison avec la jambe de force!!!!!!! J'ai tout remonté et resserré au maximum, pas de frein-filet ceci dit, puis essais routier, c'est bien plus ferme, ça va bcp mieux! J'espère seulement que ça va pas recommencer... Tchief: la réf de mes ressorts correspond à l'ETK, ainsi que les cales entre ressort et coupelles, donc ma hauteur de caisse doit être bonne. C'est à l'arrière qu'elle paraît un poil basse

Auteur:	6pattes [ 30 Juil 2008 23:19 ]
Sujet du message:
MAURIARTY a écrit: Ton amorto était complètement libre toi aussi??? Ou juste un peu dévissé?? il etait .... ba je sais pas !!! j'ai pas demonte pour resserer !! Il etait enormement devisse, car je pouvais le resserer a la main au debut !

Auteur:	6pattes [ 01 Juil 2010 16:30 ]
Sujet du message:
Gros déterrage ... ! une autre mésaventure mais du côté droit cette fois-ci. Même symptômes, claquement mais train avant quasi neuf donc ... J'viens de trouver : amortisseur mort, mais pas comme d'habitude, là, l'amortisseur remonte par saccades et claque à chaque fois. Impossible de faire bouger la voiture en appuyant sur l'aile c'est très très raide un peu comme si j'étais rabaissé en -12cm ! Voila changement d'amortisseur pour demain, moi qui savait pas quoi faire !

Auteur:	SharkyToy [ 04 Juil 2010 22:20 ]
Sujet du message:
Lorsque j'ai acheté ma 6, j'avais les mêmes symptomes !!! Verdict : amortisseur bloqué. En fait, un joint laissait entrer l'eau dedans et l'amortisseur commence par gripper et finit par se bloquer car les liquides sont incompressibles ! Impossible de comprimer l'amortisseur et lorsque le mécanicien à soulevé la voiture pour son remplacement, la roue tombait par saccades...

Auteur:	6pattes [ 04 Juil 2010 22:38 ]
Sujet du message:
c'est éxactement ça ! Au passage combien ça coute de refaire faire des B6 ?

Auteur:	SharkyToy [ 04 Juil 2010 23:04 ]
Sujet du message:
J'ignore si on peut remettre en état un amortisseur, surtout s'il a pris l'eau. Le plus simple ne serait-il pas de le faire remplacer... A l'époque, la dépose, l'achat puis la pose des 4 amortisseurs, en Monroe Sensatrac (assez typés confort, idéal pour une 628 ) avec 2-3 bricoles m'était revenu à 900 €.

Auteur:	6pattes [ 04 Juil 2010 23:06 ]
Sujet du message:
pas de problème pour le changement, j'm'en suis déjà occupé, mais j'ai 2 B6 qui trainent, d'où la question !

Auteur:	Lionel de Genève [ 05 Juil 2010 18:42 ]
Sujet du message:
j'ai aussi du clonq, clonq a gauche suivant la force donnée Tourner le volant / Bosse sur la route / Etc... m'en vais contrôler tous ça moi...

Auteur:	6pattes [ 05 Juil 2010 19:18 ]
Sujet du message:
Pour éviter de démonter, déjà appuie sur ton aile, si ça bouge pas du tout ... !!

Auteur:	Lionel de Genève [ 06 Juil 2010 15:57 ]
Sujet du message:
L'appui sur l'aile ne provoque rien... mais bon j'appuye pas comme un malade

Auteur:	6pattes [ 06 Juil 2010 16:06 ]
Sujet du message:
mais tu vois bien si ça s'enfonce un minimum ou pas !

Auteur:	SharkyToy [ 06 Juil 2010 20:59 ]
Sujet du message:
Lors de la visite de la 628 avant son essai (le propriétaire n'étant pas présent, c'est son frére qui m'a présenté l'auto sans avoir la possibilité de rouler avec), j'ai tout de suite remarqué que la tige d'amortisseur droit était rouillée. J'en ai conclu qu'il était grippé. Une semaine après, lors de l'essai, cela n'a fait aucun doute : la tenue de route était catastrophique, la voiture tirait constamment à gauche. Bref, s'il y a un défaut sur l'amortissement, cela devrait se sentir...A condition d'avoir une référence, car la conduite d'une 6 n'a rien à voir avec une auto moderne.

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