Forum BMW Série 6 E24

Bonjour

A peine présenté, comme promis, me voici avec mes questions :

-1/ pas moyen de trouver la Revue Technique Auto de la 635 csi. Je crois que ça existe, mais en anglais. Ça ne me dérange pas que ce soit en anglais, mais ou trouver ces RTA ?

-2/ Je dois faire la vidange d'huile de mon shark. Y a t il des surprises lors de cette vidange. Je pense surtout à la cartouche filtrante d'huile. Y a t il une purge à faire après remplissage avec la nouvelle huile. Ne rigolez pas, ça existe. J'ai une Yamaha 850 TDM, et il faut faire une purge d'huile, par une vis de 10 sur la partie supérieur du couvre culasse... Eh oui, c'est un sacré piège quand on ne le sais pas....

Voilà, autrement je dois laver mon moteur, car il est sacrément noir. Pas de jet d'eau, encore mois de karcher, ça sera huile de coude et produit nettoyant spécifique moteur...

Merci pour vos tuyaux.

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

bon courage pour le nettoyage du moteur
par contre pour la RTA je n en sais pas plus que toi

a+

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Le RTA pour les Série 6 ne doit pas exister en version grand public.

En revanche, on trouve assez facilement celui de la Série 5 E28, dont la base est commune avec la 6 post 82.
Pour toute la partie moteur et electrique c'est sensiblement identique.

Maintenant, que cherches-tu réellement dans ce bouquin, car en parcourant le site, de nombreux points tant sur l'entretien que pour les "bizareries" que peut te faire ta 6 sont soulevés...Et nous restons à ta disposition pour toute autre information, c'est à ça que sert la rubrique"coin technique"

Pour revenir à ta vidange, je ne pense pas qu'il y ait une manipulation particulière pour le filtre : un kit comportant tous les joints est dispo chez BM pour 11€ environ ( filtre, joint de filtre, joint de filetage filtre et joint de bouchon de vidange ).
En revanche, prend garde lors du serrage du bouchon de vidange : le carter est en Alu (de mémoire) et il ne faut pas trop serrer, au risque de foirer le filetage (l'Alu est très tendre).

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci pour ces infos.

Effectivement l'alu est fragile, et un serrage supérieur à 2 m/kg (environ 20Nw/M), est suffisant. Je ressortirais ma clé dynamométrique.

On m'a dit que pour le compte tours qui déconne, voir la connexion sur l'alternateur, ça peut venir de là ?
Pour le compteur de vitesse, avant de démonter le tableau de bord, voir le capteur sur le pont arriére ??? Oui mais ou est-il ? Y a t il des photos que je pourrais avoir.

C'est pas faute d'avoir cherché sur le site, un RTA serait la bien venue...
A+

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Pas besoin d'images ... Tu regardes en dessous, tu as le bouchon de remplissage ... Tu regardes autour dans un rayon de 10 cms et tu vas voir une prise ... Le capteur est dessous