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amortisseurs Monroe
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Auteur:  texs59 [ 13 Mar 2008 20:11 ]
Sujet du message:  amortisseurs Monroe
ok, je sais ça ne vaut pas les Bilstein, ça n'en a pas le prix non plus.
Je cherche juste un avis objectif sur cette marque.
re-merci :mrgreen:
Auteur:  SharkyToy [ 13 Mar 2008 20:20 ]
Sujet du message: 
C'est ce que j'ai mis sur ma 628 CSi :

Sensatrac à l'avant.
Classique à l'arrière.


Avec ses roues de 14 et ses pneus en 70 de flanc, ca s'accorde bien, comportement très typé confort. Maintennant sur une 635 CSi en 16"....
Auteur:  texs59 [ 13 Mar 2008 20:23 ]
Sujet du message: 
ok, merci de ta franchise. J'ai une 630Cs phase1. Ta 628Csi est de quelle année? Tu n'as pas trop d'effet de "pompage" lorsque tu accélères fort? Elle ne se tasse pas du cul?
Auteur:  Ficelle [ 14 Mar 2008 09:26 ]
Sujet du message: 
texs59 a écrit:
Elle ne se tasse pas du cul?

tu devrais essayer une M car meme avec nos bilstein crois moi elle s'assied gentiment en pleine accélération...demandes à Fabrice!!
:mrgreen:
Auteur:  texs59 [ 14 Mar 2008 09:36 ]
Sujet du message: 
ma 6, elle, pose presque les fesses et comme, en plus, elle tangue pas mal en virage, je compte changer les amortos et les ressorts. J'essaie aussi vainement de trouver des silent-blocs de phase 1 qui vont bien.
Auteur:  Ficelle [ 14 Mar 2008 09:43 ]
Sujet du message: 
une série 1 restera une série1, sa tenue de route est la meme qu'un 30cs...
alors faut pas trop lui en vouloir de se dandiner un peu.
amorto neufs ( monroe suffiront ) et pneus pas trop vieux déja ça ira mieux
:wink:
Auteur:  texs59 [ 14 Mar 2008 09:53 ]
Sujet du message: 
ok, merci pour ton avis. :wink:
Auteur:  taou [ 14 Mar 2008 14:59 ]
Sujet du message: 
hello... por ma 633, je compte monter a l'avant des ressorts de 745i plus gros de section. et les couper d'une demi spire. le amortisseurs av sonts des koni. et doubler les barres stabilisatrices ,pour eviter le tangage :wink: beaucoup plus rigide.
j'ai deja tester ce montage sur ford et opel , c'est le top. comme des trains triangulé.
Auteur:  cedric [ 14 Mar 2008 16:15 ]
Sujet du message: 
taou a écrit:
hello... por ma 633, je compte monter a l'avant des ressorts de 745i plus gros de section. et les couper d'une demi spire. le amortisseurs av sonts des koni. et doubler les barres stabilisatrices ,pour eviter le tangage :wink: beaucoup plus rigide.
j'ai deja tester ce montage sur ford et opel , c'est le top. comme des trains triangulé.

t es ouf :shock:
couper un ressort
t es sur que c est pas dangereux
Auteur:  Tom25 [ 14 Mar 2008 16:41 ]
Sujet du message: 
Salut !

Quel tarif les amortisseurs monroe ?

A+
Tom
Auteur:  SharkyToy [ 14 Mar 2008 22:05 ]
Sujet du message: 
texs59 a écrit:
ok, merci de ta franchise. J'ai une 630Cs phase1. Ta 628Csi est de quelle année? Tu n'as pas trop d'effet de "pompage" lorsque tu accélères fort? Elle ne se tasse pas du cul?



Ma 628 est une phase II de 1985, et il est vrai qu'avec ces Monroe, ça pompe un peu et on a l'impression qu'elle s'écrase en accélération. Compte tenu de l'utilisation que j'en fait, cela me convient parfaitement.
Encore une fois, je ne considére pas ma 6 comme une GTi.

J'attendrais bien plus de rigueur de la part d'une 635 ou d'une M...
Auteur:  taou [ 14 Mar 2008 23:45 ]
Sujet du message: 
sans danger :wink: . je les coupent car ils sonts plus hauts que ceux de "6" mais le fil +gros , c'est le principe des ressorts "courts". :wink:
Auteur:  Vell [ 15 Mar 2008 02:07 ]
Sujet du message: 
La propagande sur les ressorts coupés c'est pour éviter de voir tous les tuning kékés reproduire ça et avoir des résultats désastreux ...

Ca peut être dangereux quand c'est trop coupé : suspension en butée tout le temps, risque de casse de l'amortisseur, usure prématurée des SB, risque de plier la caisse (sans une vraie barre anti rapprochement).

Sinon un ressort ça reste un truc en rond taré pour avoir une résistance en compression (la détente sera proportionnelle si je ne m'abuse) : quand tu coupes un ressort, tu joues donc sur le tarage et la hauteur, mais tu ne risque pas grand chose si c'est bien fait.

(L'ancien proprio de ma M535i blanche l'a fait... la direction est plus lourde, mais aussi bizarrement beaucoup plus précise, le retour d'info est différent = fait dans les règles, j'suis content :))
Auteur:  texs59 [ 15 Mar 2008 09:26 ]
Sujet du message: 
pour moi, personnellement, je trouve ça barbare, limite dangeureux, bricolage.
Merci en tout cas à tous pour votre avis sur les Monroe. :pouce:
Auteur:  taou [ 16 Mar 2008 01:42 ]
Sujet du message: 
je comprend votre retissence, mais je ne coupe pas des ressorts d'origine mais des 745i plus longs vu le poids de la bete... :wink: donc sans danger. desolé pour les puristes :)
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