sans faire avancer ton probleme, car tout ce qui est electrique, c'est quitte ou double ..
Une petite presentation serait la bien venue !
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| coupe circuit sur 635csi http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2401 |
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| Auteur: | PARIS M [ 18 Fév 2008 15:55 ] |
| Sujet du message: | coupe circuit sur 635csi |
Je viens d'acheter une 635CSI de déc 1982, elle ne démarre pas à cause, pense-ton du coupe circuit antivol à clé . Quequ'un peut-il me dire comment faire? est-ce difficile à neutraliser ? |
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| Auteur: | 6pattes [ 18 Fév 2008 16:51 ] |
| Sujet du message: | |
sans faire avancer ton probleme, car tout ce qui est electrique, c'est quitte ou double .. Une petite presentation serait la bien venue !
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| Auteur: | XavierP [ 18 Fév 2008 19:02 ] |
| Sujet du message: | Re: coupe circuit sur 635csi |
PARIS M a écrit: Je viens d'acheter une 635CSI de déc 1982, elle ne démarre pas à cause, pense-ton du coupe circuit antivol à clé . Quequ'un peut-il me dire comment faire? est-ce difficile à neutraliser ?
Bonjour  !
C'est toujours sympathique d'accueillir un nouveau sur le forum... à condition qu'il se présente ainsi que son auto ! Des photos sont toujours les bienvenues ! 
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| Auteur: | cedric [ 18 Fév 2008 19:05 ] |
| Sujet du message: | |
bienvenue a toi mais on veut des photos , et encore des photos 
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| Auteur: | Vell [ 13 Mar 2008 05:06 ] |
| Sujet du message: | Re: coupe circuit sur 635csi |
PARIS M a écrit: Je viens d'acheter une 635CSI de déc 1982, elle ne démarre pas à cause, pense-ton du coupe circuit antivol à clé . Quequ'un peut-il me dire comment faire? est-ce difficile à neutraliser ?
J'espère que depuis le temps c'est réglé
Pour l'antivol c'est très simple, il faut juste avoir un esprit terre à terre Ce sont des fils, il suffit donc de les suivre.
Généralement tu as une coupure à l'allumage pour les plus fainéants, et une coupure allumage + pompe à essence pour les plus motivés. Pour tester rapidement ... tu prends ton multimètre et tu chopes l'alimentation du boitier électronique, idem pour la pompe à essence. Si ça donne rien, tu cherches tout simplement les fils coupés sur le faisceau, tu dois en avoir un sur le boitier électronique et peut-être un qui coupe la liaison entre le relais de la pompe à essence et la pompe. Si c'est un d'origine c'est plus compliqué par contre ... Mais c'est un M30 qui ne démarre pas, alors en premier lieu on vérifie l'étincelle à la bougie, et si il n'y en a pas on démonte la tête d'allumeur pour voir si tout va bien ... C'est trop classique pour ne pas vérifier
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| Auteur: | sharknose [ 13 Mar 2008 09:06 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! si c'est une alarme basique il est possible que près de la boîte à fusibles dans la compartiment moteur tu vois des câbles qui ont été dénudés et un peu trafiqués... Pour zapper la pompe à essence par exemple ! Si c'est un système très bien monté faut démonter et suivre les fils comme dit précédemment
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