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| jauge à essence (résolu) http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2398 |
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| Auteur: | bmcab79 [ 14 Fév 2008 18:01 ] |
| Sujet du message: | jauge à essence (résolu) |
Salut, après avoir fait une recherche, j'ai pas trouvé grand chose... (pas mal de jauge à huile ou de température). Ma jauge a carburant reste en bas avec 20 L d'essence. 
Le voyant de réserve s'éteint. J'ai démonter la jauge à essence (sauf que j'ai pas réussi a la sortir complètement  ) mais ça n'a rien changer, a part allumer la réserve.
D'où peut provenir le problème ?? 
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| Auteur: | cedric [ 14 Fév 2008 20:21 ] |
| Sujet du message: | |
peut etre simplement des piles derriere le compteurs qui sont foutus. si ça tombe , ta jauge n a rien a++ |
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| Auteur: | Herv' [ 14 Fév 2008 23:53 ] |
| Sujet du message: | |
Je ne pense pas que les piles aient un rapport avec le fonctionnement de la jauge. Mauvais contact sur le bloc compteur  Allez courage, un petit démontage
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| Auteur: | Mara [ 20 Mar 2008 03:00 ] |
| Sujet du message: | |
Question en rapport avec la jauge à essenge, et je sais pas où la poser. Voilà, au moment où s'allume le voyant de la réserve, quelqu'un sait combien de kilomètres, environ, on peut encore parcourir avant que la voiture ne tombe en panne d'essence ? Ca peut toujours être utile de le savoir...
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| Auteur: | Vell [ 20 Mar 2008 10:08 ] |
| Sujet du message: | |
Le top c'est de faire le plein dans les 30 bornes, sinon en général sur quasiment toutes les voitures tu peux faire 50 bornes sans trop forcer. (Sur la voiture à mon frère c'est 130 bornes en mode pépère  ... mais sur les bavaroises c'est bien calculé)
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| Auteur: | bmcab79 [ 04 Déc 2008 20:37 ] |
| Sujet du message: | |
bon, je relance le topic
J'ai changé les accus. Je veux que tout fonctionne 
donc, j'ai acheter un compteur de E23 pour récupérer la jauge: c'est pareil 
Alors, je me suis énervé et j'ai commander ça: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0315834558 J'espère que ça va être bon après. De plus, quand j'allume les phares, pas de lumière au tableau de bord, et mes commandes de boites auto ne se voit plus
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| Auteur: | Mara [ 04 Déc 2008 20:50 ] |
| Sujet du message: | |
bmcab79 a écrit: De plus, quand j'allume les phares, pas de lumière au tableau de bord, et mes commandes de boites auto ne se voit plus
T'a tourné le potentiomètre pour l'éclairage du tableau de bord et y'a toujours rien ? Peut-être un défaut de contact dans ce petit boitier, ça me le fait aussi en fin de course (éclairage au max. puis plus rien...) |
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| Auteur: | bmcab79 [ 04 Déc 2008 20:54 ] |
| Sujet du message: | |
Oui, le potentiomètre je l'ai tourné et retourné.... Mais rien, rien du tout.
donc la nuit, je roule à ..... l'oreille 
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| Auteur: | Mara [ 04 Déc 2008 20:57 ] |
| Sujet du message: | |
Essaye de démonter le boitier du potentiomètre. Le contact se fait sur un ressort si mes souvenirs sont bons, peut-être qu'il n'y a plus de contact entre le ressor tet la tige et qu'en la tordant un peu ça revienne... |
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| Auteur: | bmcab79 [ 04 Déc 2008 20:59 ] |
| Sujet du message: | |
Moi, je pense plus a un problème de platine. Je m'explique: Ca fonctionnait avant que je démonte mon tableau de bord pour refaire des soudures sur la platine. Je remonte et là: plus rien
Y'a t'il un fil que j'aurais mal branché ? |
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| Auteur: | Mara [ 04 Déc 2008 21:06 ] |
| Sujet du message: | |
Le fil qui relie le potentiomètre à la platine ? En fait, j'en sais rien...
Mais ça doit avoir un rapport avec le potentiomètre. |
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| Auteur: | bmcab79 [ 06 Déc 2008 12:35 ] |
| Sujet du message: | |
Bon, je viens de changer la platine. Résultat: toujours rien 
J'en ai profité pour nettoyer le potentiomètre (d'ailleur y 'a les ressort qui m'ont sauté dessus ), mais c'est le même résultat
il me reste plus que la platine où il y a les accus a changer... 
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| Auteur: | bmcab79 [ 17 Déc 2008 18:09 ] |
| Sujet du message: | |
Aujourd'hui, j'ai testé quelque chose
J'ai mis ma jauge à l'envers et je l'ai branché (hors réservoir). Résultat: rien !!!! Donc a priori, c'est tout simplement la jauge qui est défectueuse
sur ce coup là, j'aurais du commencer par là 
Quelqu'un aurait' il ça a vendre pour phase 2 s'il vous plait....
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| Auteur: | bmcab79 [ 17 Déc 2008 18:53 ] |
| Sujet du message: | |
Y'a un truc que j'ai pas compris... sur le schéma suivant: 
J'ai la pièce de gauche, avec la palette de celle du milieu
j'ai récupérer une jauge de 528 (la pièce 11) mais le branchement n'est pas identique à la mienne...
J' y comprend plus rien.... |
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| Auteur: | bmcab79 [ 17 Déc 2008 19:28 ] |
| Sujet du message: | |
la photo parle mieux que moi: 
En haut la mienne démonté et en bas celle du 528 Pourtant, elle a pas l'air d'être morte la mienne...
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| Auteur: | bmcab79 [ 17 Déc 2008 20:31 ] |
| Sujet du message: | |
personne n'a d'avis ?? |
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| Auteur: | bmcab79 [ 17 Déc 2008 22:09 ] |
| Sujet du message: | |
sharknose : ça te dis rien tout ça, avec le stock que tu as.
Il y aurais deux montages alors 
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| Auteur: | taou [ 17 Déc 2008 22:29 ] |
| Sujet du message: | |
as tu testé ta jauge à l'ohm-metre... en faisant varier la position du floteur.??? |
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| Auteur: | bmcab79 [ 17 Déc 2008 22:33 ] |
| Sujet du message: | |
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ben non, j' y ai pas pensé...
samedi, je vais remédier à ça !! 
que doit on trouver comme valeur approximativement ? |
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| Auteur: | taou [ 17 Déc 2008 22:43 ] |
| Sujet du message: | |
le n'ai pas les valeurs, mais, ça fonctionne comme un potentiometre (bouton de volume sur un autoradio) le flotteur en haut = tres peu de resistance +/-0.0 donc aiguille au maxi .. flotteur en bas = plus de resistance ( a mesurer) aiguille au mini a mi course = valeure intermediaire.
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| Auteur: | bmcab79 [ 17 Déc 2008 22:48 ] |
| Sujet du message: | |
Merci, j' essaierai de mettre les valeurs trouvées. |
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| Auteur: | bmcab79 [ 18 Déc 2008 20:22 ] |
| Sujet du message: | |
Suite à ce que j'ai fait hier, elle ne démarre plus...
Après avoir changé le fusible qui avait grillé, toujours rien. J'entends le relais, et c'est tout... Où se trouve la pompe à essence ? Merci.
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| Auteur: | Herv' [ 18 Déc 2008 20:51 ] |
| Sujet du message: | |
pompe de gavage dans le compartiment réservoir avec la jauge (pre-supply pump n°7) 
pompe principale sous la voiture au niveau du train ARD => tu trouveras 2 bidules cylindriques => la pompe n°12 et le filtre n°14 
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| Auteur: | SharkyToy [ 18 Déc 2008 20:51 ] |
| Sujet du message: | |
La pompe à essence se trouve sous la voiture au niveau du réservoir derrière la Roue ARD, tu ne peux les manquer, il s'agit de deux cylindres de la taille d'une canette de 500 ml. Celui qui a des fils électriques est la pompe à essence. |
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| Auteur: | bmcab79 [ 18 Déc 2008 21:01 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Pour vérifier qu'elle fonctionne, je la mets en direct, ou il y a un risque ?
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| Auteur: | SharkyToy [ 18 Déc 2008 21:04 ] |
| Sujet du message: | |
Euuuh moyen : 3 Bars et 120L/h à moins que tu n'aies un peu de fioul à transférer dans un poêle. |
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| Auteur: | Herv' [ 18 Déc 2008 21:09 ] |
| Sujet du message: | |
si elle fonctionne ça fait : bzzzzzzzz ! comme un moteur électrique, quoi |
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| Auteur: | bmcab79 [ 18 Déc 2008 21:12 ] |
| Sujet du message: | |
De toute façon, a priori, j' ai pu d'essence après la pompe, donc je vais faire un test éclair et si y a pas Bzzzz, ça voudra tout dire.
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| Auteur: | Herv' [ 18 Déc 2008 21:26 ] |
| Sujet du message: | |
le réservoir est-il rempli 
Plus sérieusement tu as peut-être un train de bulles dans ton circuit suite au démontage de ta jauge. Vérifie plutôt au niveau de la rampe des injecteurs au niveau du régulateur de pression : si tu as du carburant à l'entrée, c'est OK |
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| Auteur: | bmcab79 [ 20 Déc 2008 20:06 ] |
| Sujet du message: | |
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Ca y est, ça fonctionne 
C'était un mauvais contact à la base de la jauge.....(imperceptible à l'œil) Merci a mon beau-cousin pour l'aide
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