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| les petits problemes commencent !!!! http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2380 |
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| Auteur: | cedric [ 10 Fév 2008 18:30 ] |
| Sujet du message: | les petits problemes commencent !!!! |
voil déja 1 semaine que j ai ma deuxieme 635 , ma phase 1 surprise hier quand je me rend compte qu'il y a au moins 2 litres d eau dans le coffre , bilan une antenne fixé au milieu du capot arriere et meme pas de joint , (probleme resolu cet apres midi) ensuite , un ou deux point de rouille que je n avais pas vu lors de mes deux visites avant l achat ( j ai commencé a gratter et a mettre du framéto pour stopper tous ça) a finir dès que possible et ce matin , je tourne la clé , le moteur part , puis cale , 3 ou 4 fois de suite , si j accelere , le moteur tourne bien et une fois chaud , le ralenti tiens mais est bas ( 600 tr/min) là , j attend l avis des expert , je précise que je n ai pas encore changer les bougies ni les fluides ni les filtres . par contre j ai déja rouler 300 km avec et elle consomme 12.7 litres /100 ce qui me parait correct merci d avance pour vos reponses |
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| Auteur: | Herv' [ 11 Fév 2008 00:12 ] |
| Sujet du message: | |
Salut Cédric, Dis-en nous un peu plus sur les symptômes pour qu'on puisse t'aider dans le diagnostic A+ |
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| Auteur: | s.laisne [ 11 Fév 2008 08:27 ] |
| Sujet du message: | |
Ah l'actuateur et ses éternelles durites. Visiblement, tout le monde y a droit. |
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| Auteur: | cedric [ 11 Fév 2008 08:38 ] |
| Sujet du message: | |
Herv' a écrit: Salut Cédric,
Dis-en nous un peu plus sur les symptômes pour qu'on puisse t'aider dans le diagnostic A+ le matin , a froid , je mets la clé de contact , le moteur par monte a 1000-1500trs/min puis retombe a 0 et cale deux ou trois fois de suite du coup je tiens l accelerateur un peu enfoncé et elle demarre nickel au bout de 10-15 secondes , si je lache l accelerateur , elle tourne comme une patate a 400trs/min et plus elle est chaude , plus le ralenti monte bien chaude , le ralenti se maintient vers les 700 tours c est pas assez , elle devrait etre vers les 800/850 trs/min:cry: je pense avoir une petite prise d air a l échappement , est ce que ça peut jouer au secours , a l aide |
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| Auteur: | cedric [ 11 Fév 2008 08:39 ] |
| Sujet du message: | |
s.laisne a écrit: Ah l'actuateur et ses éternelles durites.
Visiblement, tout le monde y a droit. qu appel tu l actuateur |
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| Auteur: | JCM [ 11 Fév 2008 08:58 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai eu le même problème, pas trop gènant. Au testeur l'injecteur de départ à froid ne semblait pas alimenté (sur le shéma electrique il semble exister un relai...que je n'ai jamais pu localiser |
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| Auteur: | s.laisne [ 11 Fév 2008 12:21 ] |
| Sujet du message: | |
cedric a écrit: s.laisne a écrit: Ah l'actuateur et ses éternelles durites. Visiblement, tout le monde y a droit. qu appel tu l actuateur
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| Auteur: | pascal6280 [ 11 Fév 2008 19:49 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour,la moindre prise d air et c est la catastrophe |
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| Auteur: | cedric [ 11 Fév 2008 22:14 ] |
| Sujet du message: | |
ok merci , je crois que je vais changer toutes les durites d air et ça devrait aller mieux merci beaucoup pour ces reponses rapides |
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