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flector ?
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Auteur:  bdb [ 05 Fév 2008 18:28 ]
Sujet du message:  flector ?
salut,
Je trouve que le flector de ma 6 tire une drole de tête, y aurait il une erreur qui n' est pas juste?????
pourtant, quand j' ai serré les 6 boulons il etait bien, c' est quand je fixe le palier central que la transmission semble tirer le flector vers l' arriere :? :?: [img][img]http://img156.imageshack.us/img156/9112/flectorpd2.jpg[/img]
[/img]
Auteur:  MAURIARTY [ 05 Fév 2008 20:01 ]
Sujet du message: 
J'ai pas ce type de flector, mais ya un sens de montage il me semble...

En tous cas, le tiens fait vraiment la tronche!!! :mrgreen: Et pis mollo sur le frein-filet!!! :mrgreen: :wink:
Auteur:  sharknose [ 05 Fév 2008 20:43 ]
Sujet du message: 
Salut !

Le palier central est fixé sur des glissières et l'arbre est télescopique pour compenser, donc vaut mieux refixer correctement le palier sinon tu vas tout casser :shock:
Auteur:  6pattes [ 06 Fév 2008 08:08 ]
Sujet du message: 
il y a un sens pour le mettre, et assez dur a voir.
Auteur:  bdb [ 09 Fév 2008 15:48 ]
Sujet du message: 
ca va toujour pas :twisted:
j' ai redemonté le palier et le flector se redresse, mais des que je remet le palier en place, il tire de nouveau la tronche :roll:
je me demande si c'est pas le support de boite qui est trop bas :!: :!: :?:
qqu' un as une idee :(
Auteur:  bdb [ 09 Fév 2008 15:51 ]
Sujet du message: 
pour le sens, toute les inscriptions qui sont sur le flector sont vers l'arriere.
sur la face qui est vers la boite,il n'y a rien d' inscrit.
Auteur:  Tom25 [ 09 Fév 2008 16:11 ]
Sujet du message: 
Salut !

J'ai le même genre de souci que toi sur ma 635csi série 1 avec boîte sport. Mon flector était HS, je l'ai donc changé et le nouveau flector que j'ai récupéré chez bmw est plus fin que l'ancien (il faut d'ailleurs changer les vis en même temps car les anciennes ne sont plus compatibles). Et bien même en "agrandissant" l'arbre de transmission au maximum, le flector tire la tronche, car l'espace entre la tulipe de boite et l'arbre de transmission est trop grand... Et j'ai bien vérifié que le flector que j'avais récupéré était le bon ! J'ai donc soumis mon problème au magasinier de chez bmw, et il m'a dit que la seule solution était de monter un flector de m3 e36 - m5 e34 qui est plus épais qu'un flector "standard".

Mais d'après ta photo, j'ai l'impression que tu as encore l'ancien modèle de flector ( "le gros") , tu devrais regarder si tu peux agrandir ton arbre de transmission pour ne plus avoir ce problème.

A+
Tom
Auteur:  Tom25 [ 09 Fév 2008 16:15 ]
Sujet du message: 
Tu as l'air d'avoir le même modèle que moi : série 1 avec boîte sport, les derniers modèles, car comme moi tu as la patte de fixation de la ligne d'échappement sur la boîte de vitesse qui est cassée... Et cette pièce n'est plus disponible chez bmw ! :(

A+
Tom
Auteur:  bdb [ 09 Fév 2008 16:23 ]
Sujet du message: 
en effet, ma 635 est une s1 de 81 avec boite sport,
normalement , le flector est le bon car il m' a ete fournis avec la voiture et il etait fixe sur l' arbre de transmission
j' ai eu la voiture en pièces detachées :? :saoul:
donc je cherche pour tout remettre en place et a la bonne place :roll:
Auteur:  Tom25 [ 09 Fév 2008 19:13 ]
Sujet du message: 
bdb a écrit:
en effet, ma 635 est une s1 de 81 avec boite sport,
normalement , le flector est le bon car il m' a ete fournis avec la voiture et il etait fixe sur l' arbre de transmission
j' ai eu la voiture en pièces detachées :? :saoul:
donc je cherche pour tout remettre en place et a la bonne place :roll:


Je n'ai pas dit que ton flector n'était pas le bon, au contraire. Ce qu'il faut que tu fasses, comme te l'a précisé sharknose, c'est "d'agrandir" l'arbre de transmission afin que l'espace entre la tulipe de boîte et l'arbre de transmission corresponde à la dimension de ton flector.

A+
Tom
Auteur:  bdb [ 11 Fév 2008 12:48 ]
Sujet du message: 
je m' y remet cet après midi, :feu:
saint bm priez pour moi :dubi:
Auteur:  bdb [ 11 Fév 2008 17:12 ]
Sujet du message: 
voila; il a deja une autre tete,
[img][img]http://img170.imageshack.us/img170/5783/1000110dc5.jpg[/img]
vous en pensez quoi :?: [/img]
Auteur:  bdb [ 11 Fév 2008 17:19 ]
Sujet du message: 
pouvez vous aussi me dire ce qui passe par le trou devant le levier
de vitesses

Image

merci
Auteur:  Nano [ 11 Fév 2008 19:06 ]
Sujet du message: 
C'est rare de la rouille sur cet endroit. Sur la série 2 il n'y a pas ce trou, j'imagine qu'au moins, le càble pour l'indicateur de marche arrière doit passer par là.
Auteur:  bdb [ 12 Fév 2008 13:25 ]
Sujet du message: 
la rouille, c'est parceque la voiture est restée un an a l'exterieur sans fenetres et sans interieur.
mais apres un bon traitement antirouille, ca va aller :mrgreen:
Auteur:  philippe [ 07 Jan 2009 21:39 ]
Sujet du message: 
--Salut à tous--

--Alors voilà, j'ai décidé de m'occuper de mes vibrations qui ont réapparu.

--Tout d'abord, voici le topo: En roulant entre 80 et 120 je ressens des vibrations dans le volant mais aussi dans les sièges.

--Voici les pièces changées: 4 pneus neufs - 4 amortisseurs neufs BILSTEIN B6 - Tout mon train avant est neuf, sauf un silent bloc avant droit (renvoi de la traverse de direction à droite). En théorie mes jantes et pneus sont équilibrés. Mes os de chien à l'arrière ont aussi été changés.

--Ces vibrations s'étaient bien atténuées, mais ont réapparu, après ISSOIRE 2008. J'ai vraiment ressenti cela lors du remontage de mes jantes et de mes pneus neufs (pour ISSOIRE, j'ai fait démonter mes pneus, pour monter mes anciens pneus sur mes jantes, et inversement après ISSOIRE). Soit l'équilibrage a été mal fait, soit le serrage des jantes n'est pas correct (A combien on sert les jantes), soit mes bagues de centrage n'y sont plus (ou sont abimées).

--Sur mon dernier contrôle technique (juillet 2008), le contrôleur m'avait fait remarqué que mon flector de transmission commençait à se couper (légèrement). J'ai donc pris l'initiative d'en acheter un neuf, que je monterai bientôt, ainsi que mon dernier silent blocs de la traverse de transmission.

--Question: Dois je aussi changer mon palier de transmission ?? (quitte à faire), et le flector?? (situé contre le pont). Les vis du flector doivent t'elles être changées aussi??? Quelles précautions prendre pour le changement d'un flector??

--Et enfin: Quelles les autres causes possible des vibrations??

Philippe
Auteur:  SharkyToy [ 07 Jan 2009 22:41 ]
Sujet du message: 
Salut philippe,

Je suis navré mais compte tenu des remplacements que tu as déjà effectué, je n'ai aucune idée pour tes vibrations, en revanche, concernant le serrage des roues, le couple n'est pas énorme :de l'ordre de 100 Nm.
Auteur:  sharknose [ 08 Jan 2009 00:23 ]
Sujet du message: 
Philippe j'ai mis ton post dans un sujet à part :

viewtopic.php?t=2950
Auteur:  taou [ 08 Jan 2009 22:23 ]
Sujet du message: 
"pouvez vous aussi me dire ce qui passe par le trou devant le levier
de vitesses "
un courant d'air..... :mrgreen:
sur les 2 S1 je n'ai pas ce trou... :?: une de 77 et celle de 80 que tu connais.
desolé.
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