Forum BMW Série 6 E24

Bonjour !

Quelqu'un a-t-il déjà tenté l'opération ?
Suite à quelques soucis sur mon compteur (le grand classique des piles qui coulent sur la platine), et au fait que j'ai un mal fou à trouver une platine en bon état, je viens de récupérer un bloc compteur qui m'a l'air de provenir d'une serie 6 de dernière génération.

Savez-vous si c'est plug & play ? il y a en effet des chances pour que les interfaces electroniques aient peu changé, donc que cela marche sans pb...

Merci d'avance !

JC

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La preuve que Dieu n'existe pas, c'est le sousvirage...

Bon, et bien j'ai la réponse : ça marche !

la connectique entre les différentes platines est identique, et même si la carte électronique principale qui supporte le tout n'est pas la même d'une génération à l'autre, le remplacement fonctionne à priori bien. Test ce soir sur la route pour l'ensemble des afficheurs...

Gros point positif : les accus rouge qui finissaient toujours par s'oxyder, et donc couler sur les circuits imprimés, sont remplacés par des accus de taille plus réduite, situés à part, ce qui limite les risques.

Du coup, avec toutes les réparations faites, me voici maintenant avec un bloc compteur entièrement fonctionnel (y compris le check et la maintenance), ainsi qu'un ODB réparé (c'était le fusible dans le boitier alu). En 3 ans de 635, c'est la première fois que je vois tout fonctionner




des news ici s'il y'a du nouveau...

JC

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--Salut Preskovik90--

--Heureux pour toi, que ton bloc compteur fonctionne à nouveau. Je n'étais pas sur du montage d'une platine de série 3 sur une série 2. Mais maintenant j'ai la réponse.

--Par contre, tu parles concernant l'ODB, d'un fusible dans le boitier alu?? Peux tu préciser ou se trouve ce fusible, et surtout quels étaient les symptômes de ton ODB. Pour info, le mien ne marche pas concernant les infos suivantes: conso moyenne - autonomie - vitesse limite - kilométres restants à parcourir. Est ce que tu avais les mêmes symptomes???

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Salut !

J'ai modifié le titre du sujet

Content pour toi !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut Philippe

Les symptômes pour mon ODB étaient tout simplement l'absence totale d'affichage : je ne l'avais jamais vu fonctionner.

J'ai trouvé un post sur ce forum qui expliquait où se trouve le boitier de contrôle : c'est celui situé derrière le panneau de check à gauche sous le volant.

Pour le démontage :
- enlever le cache de PDB sous le volant
- enlever le check
- démonter le boitier alu (il tient par 2 vis). Attention en débranchant les connecteurs : il faut les soulever à gauche puis les faire glisser vers la gauche pour les désenclencher à droite (les 2)
- avant d'ouvrir le boitier, retirer la carte noire enfichée sur une des faces (elle contient probablement des infos relatives à chaque modèle)
- ouvrir le boitier : la facade qui supporte les platines electronique est enclenchée dans le boitier alu, il faut légèrement écarter ce dernier pour faire sortir le tout.
- le fusible est situé sur le côté, sur une des platines.
- chez moi, le simple remplacement du fusible à redonné vie à mon ODB, mais il y a apparement des situations plus complexes (voir le forum).

Voilà, j'espère que ça t'aidera.

@+, jc

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