salut a tous...
voici le probleme , je n'ai que la vitesse maxi. le pense aux resistances , mais ou se trouve cette boite??? (633 de 77)
merci .
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| ventilation habitacle http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2193 |
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| Auteur: | taou [ 14 Nov 2007 00:02 ] |
| Sujet du message: | ventilation habitacle |
salut a tous... voici le probleme , je n'ai que la vitesse maxi. le pense aux resistances , mais ou se trouve cette boite??? (633 de 77)
merci . |
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| Auteur: | Mara [ 14 Nov 2007 01:38 ] |
| Sujet du message: | |
http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=356&postdays=0&postorder=asc&start=0 Regardes vers la fin du post... 
J'ai le même problème qui n'est pas encore réglé.... 
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| Auteur: | taou [ 14 Nov 2007 20:26 ] |
| Sujet du message: | |
merci... celui derriere le bloc chauffage a ete changé , reste plus qu'a trouver celui pres de la ventil'
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| Auteur: | Mara [ 14 Nov 2007 20:54 ] |
| Sujet du message: | |
Où a tu trouvé tes transistors ? impossible à trouver ça sur mon île......... 
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| Auteur: | taou [ 14 Nov 2007 23:41 ] |
| Sujet du message: | |
j'avais ça sur l'autre 633 et toutes les vitesses fonctionnaient
ainsi que l'horloge. 
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| Auteur: | arm042 [ 19 Nov 2007 23:29 ] |
| Sujet du message: | |
Salut! en fait j'avais le meme problème aujourd'hui réglé. .. le plage de variation est assurée par un potentiomètre clipsé derrière le pannel de commande , la position ventilation a fond est elle assuré par un petit contacteur indépendant. ce qui explique que seul cette position peut fonctionner sans le reste. 2 causes possible : - bloc potentiomètre déclipsé (c'est ce qui m'était arrivé) - potentiomètre en place mais régulation grillée... courage! |
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| Auteur: | taou [ 19 Nov 2007 23:36 ] |
| Sujet du message: | |
qqn aurais une photo de la piece situé sous la plaque "ondulé" a l'origine c'est une 633 clim , mais plus de courroie ,compresseur grippé et j'ai remplace le bloc commande de chauffage par un de 633 sans clim... qui fonctonnais tres bien.  merci
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| Auteur: | wolf [ 20 Nov 2007 00:12 ] |
| Sujet du message: | |
arm042 a écrit: Salut! en fait j'avais le meme problème aujourd'hui réglé. ..
le plage de variation est assurée par un potentiomètre clipsé derrière le pannel de commande , la position ventilation a fond est elle assuré par un petit contacteur indépendant. ce qui explique que seul cette position peut fonctionner sans le reste. 2 causes possible : - bloc potentiomètre déclipsé (c'est ce qui m'était arrivé) - potentiomètre en place mais régulation grillée... courage! as tu trouve un potentiometre de remplacement? il faut trouve la cause du malfonctionnement des differents transistors. peut etre le moteur du ventilo est en cause. avec l'age il tire plus de courant que pourraient supporter les transistors. quelqu'un a deja essayer de refaire le moteur du ventilo en changeant le charbons? 
on peut trouver les transistors dans les boutiques qui vendent des pieces electronique pour radio; hi fi etc.
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| Auteur: | taou [ 20 Nov 2007 01:23 ] |
| Sujet du message: | |
merci wolf, tu viens de me rappelet qu'il me reste un bloc ventilation. il ne me reste plus qu'a faire le swap...
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| Auteur: | taou [ 20 Nov 2007 01:27 ] |
| Sujet du message: | |
tant qu'il seras demonté , le remetre a neuf , nettoyage du "mika" verifier les charbons et les roulements . des infos et photos des la manip effectué
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| Auteur: | MAURIARTY [ 20 Nov 2007 21:48 ] |
| Sujet du message: | |
Un moteur qui consomme + en vieillissant, j'y crois pas trop... 
Par contre le module de puissance me semble plus probable. En fait j'en sais rien 
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| Auteur: | taou [ 20 Nov 2007 23:24 ] |
| Sujet du message: | |
"Un moteur qui consomme + en vieillissant, j'y crois pas trop..." non mais qui tourne mal / freiné. donc surchauffe....
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