Bonjour,
C'est fait, j'ai fait remplacer les 4 amortisseurs Monroe qui étaient sur la voiture quand je l'ai achetée ainsi que les 4 ressorts d'origine.
J'ai choisi les amortisseurs Bilstein B4 pour garder un certain confort et j'ai rajouté 4 ressorts H&R qui rabaissent la voiture d'environ 25 à 30 mm.
J'en ai profité pour changer les têtes d'amortisseurs avant ainsi que tous les soufflets, butées et caches plastiques qui vont sur les amortisseurs.
Bilan financier :
Chez Pourchier :
- 4 Bilstein B4 : 385€
- 4 ressorts H&R : 215€
- 2 butées SKF : 113€
chez BMW :
- divers butées et soufflets : 60€
Montage et équilibrage chez mon garagiste : 200€
Soit un remplacement complet pour 973€
Maintenant niveau sensations:
Pour tout dire, je ne reconnais pas ma voiture, elle est précise, ne vibre pas, ne prends pas beaucoup de roulis.
J'ai la sensation d'avoir maintenant une nouvelle voiture, on peut rentrer en virage avec beaucoup plus de sécurité.
C'est un montage qui convient très bien à l'auto et qui me convient aussi parfaitement, la voiture reste confortable et on peut voyager en famille.
Si vous voulez faire du circuit, il vaudra mieux prendre les Bilstein B6, mais personnellement je les trouve trop raides en utilisation courante.
Le seul point à faire attention maintenant c'est la garde au sol, mon carter moteur était avant changement à 140mm du sol, maintenant je n'ai plus qu'environ 110mm.
Place aux photos :
C'est l'automne en Corrèze :
Thierry
