Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,
Après 9 mois d'inutilisation j'ai ressorti ma 628 de son garage pour qu'elle me mène vers mon nouveau département. Le programme: du 47 au 06, donc presque 800km.

Cela date d'une semaine, il faisait chaud, j'ai donc joué de mes 4 vitres éléctriques jusqu'à ce que l'arrière droite reste bloquée en bas.

Je cherche donc comment m'y prendre. A l'arrêt, losque j'actionne le bouton, j'entends un petit "clic", mais rien ne bouge.
Ce petit "clic" est-il le signe que le moteur n'est pas mort d'après vous ?
Je pense que je vais devoir démonter la garniture, ce que je n'ai jamais fait sur cette voiture. Avez-vous des conseils ?

Merci

Suffit de démonter les garnitures, accéder au moteur et le nettoyer.
J'ai eu ce problème et cela venait des charbons et du collecteur qui étaient gras.
Donc mauvais contact.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Merci pour tes conseils.
J'ai donc démonté le siège arrière droit, enlevé la garniture et découvert le moteur. Il est tenu par deux vis allen, dont une qui est quasi-impossible à dévisser à cause de son accès difficile.

Faut-il vraiment enlever ces deux visses allen ?
Faut-il démonter plus que simplement le moteur ?

Je viens d'y passer une demi-heure et je me dis que je dois me tromper quelque part .....

Merci pour vos conseils avisé

Oui, tu dois dévisser les deux allen, outrement tu ne pourras pas enlever le couvercle du moteur o le changer par un autre. Étant donné le prix de chaque moteur -environ 300€-, c'est mieux de prendre un autre d'une E28 ou E23, la seule chose que tu dois modifier est la connexion électrique.
Le cas échénat la clé allen ne te sert pas parce que al tète du vis est abimée, essai avec des tenailles ou un bec-de-corbeau.

Bon, j'en ai chi.. mais j'ai réussi à dévisser cette deuxième vis allen. Quand on voit comment c'est monté et l'accès que l'on a .... les ingénieurs ont du se dire: "tiens on va le mettre comme ça, comme ça ce sera impossible à démontée hahahahaaaaaaaaaa".

Ensuite nettoyage du moteur, remontage ..... et ça roule!! Merci donc pour les conseils.

J'ai aussi remplacé mon silencieux (qui était soudé, je doute que ce soit très ortodoxe comme moyen de montage) .... elle a retrouvé son chant d'origine .....

C'est soudé en montage d'origine BMW

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